Salut a tous en 996 4S Cab

Salut a tous,
Puisque c'est pour la deuxième fois, je fais essayer de faire "propre", en description et en photos.

D'abord (et toujours)passionné de moto, j'ai arreté, car je trouve que le sol durcit avec l'age et ma dernière chute a signé l'arret de cette pratique et le passage a un autre moteur refroidi par air... Passion des motos qui m'anime toujours.
Mes dernières voitures:
BMW 323i (en 1980, c'était quelquechose..)
Audi quattro (comme Michele Mouton) dans les eighties,
Mitsubishi Starion (peu connaitront ce modèle, non importé en France). J'en ai eu deux, préparées en Belgique et la dernière a meme été immatriculée en France
Diesel et monospace pour la naissance des enfants - je passe!!!.
Porsche®©™®©™ 964 Cab
Porsche®©™®©™ 996 4S Cab

Cette derniere est équipée de quelques options intéressantes telles que:
- le pot 'sport' (juste le bruit, pas un seul CV en plus, mais quel bruit!),
- le levier court,
- d'élargissseurs AR (17mm) et AV (5mm)

LE BONHEUR....

(j'ai quand meme essayé une 997 4S qui me plait bien. On sent les 35CV de plus. Mais on va attendre...

Je pars en Italie et bien sur j'emmène ma belle...

Mon Ex 964, que j'aimais son bruit et ses yeux...

Je n'aime toujours pas les yeux 996...

Par contre, que j'aime son cul!





Y'a meme le cab de ma chérie (l'autre)

belles Belles. Sur la 996, tu vis le "cul" à l'air ?
ton aileron est levé sur toutes les photos...

Je trouve que c'est plus équilibré, avec l'aileron relevé

Magnifique la 4S.

Voila ce qui me botterait vraiment pour remplacer ma '64 Anniversaire TLU !

Ma-gni-fi-que !!

David.

David911 a écrit:

Voila ce qui me botterait vraiment pour remplacer ma '64 Anniversaire TLU !

Ma-gni-fi-que !!

David.

Tout pareil, la 996 C4S Cab a tout ce qu'on peut demander à une auto récente. Vraiment polyvalente.

David911 a écrit:

Voila ce qui me botterait vraiment pour remplacer ma '64 Anniversaire TLU !

Ma-gni-fi-que !!

David.

+1

moi j'aime bien les classiques et les récentes la 997 étant un mélange des 2 très bien réussit!!!!!

Eh oui, moi ausi je préfère la 997! Mais, bon, faut savoir etre raisonable...
D'autant plus que j'ai essayé la 3.8l. C'est fou la différence de vivacité avec ma 3.6l 2005.
De plus comme je veux le gros cul, le cab, les options utiles (régulateur de vitesse et GPS) et inutiles (pot 'sport'), et que ce serait encore mieux en X51... il va falloir attendre....

oui lol déja que la facture est salée avec les options...

c'est quoi X51 ?

une option que Porsche®©™ commercialise depuis la 993 qui permet d'augmenter la puissance du moteur. ainsi les dernieres 993 en beneficiaient et developpaient 300 ch. (au lieu de 285) avec je crois une augmentationde cylindree (3,8L au lieu de 3,6)

Des dires de ceux qui l'ont essayé sur les 993, c'est un peu comme le bitonium...

Alors la X51 c'est du pastaga avec du gingembre...

Oui maintenant si les tronches de la mécaniques s'y mettent...

ok ok maintenant que je maitrise le bitonium je comprends tout a fait l'utilité de l'X51

Paf.Le.Chien a écrit:

Oui maintenant si les tronches de la mécaniques s'y mettent...

mort de rire !!

si olivier entend ca, il doit se frotter les yeux !!