acheter sa 1ère Porsche

Bonjour,

Depuis tout petit je rêve de ma 911 ...
Arrive le moment où je vais pouvoir y consacrer un budget.
J'ai besoin de vous, car je ne suis pas du tout technique ...
Je cherche à m'acheter une 964 de 1990-1992, cabrio et cuir savane/fauve. C'est celle que j'ai en tête dans mes rêves...

Je ne souhaite pas me ruiner en entretien et du coup j'ai besoin de votre expérience ...
Une C4 est-elle bcp plus honéreuse d'entretien qu'une C2? Quel est le modèle le plus fiable?
A quoi dois-je faire attention lors de l'essai? Connaissez vous des filières sûres pour acheter une porsche saine, bien entretenue?

Puis-je acheter sans crainte à 180 000 kms? (si l'entretien a bien été respecté)

Merci bcp !

bienvenue ici

on va t'aider du mieux possible , les kilometrages importants font souvent peur aux acheteurs mais c'est l'entretient qui est important comme tu le fais remarquer, a 180 000 elles sortent du rodage

sinon pour faire dans le classique je te conseille de lire le blog de need946speed que tu trouveras ici: https://www.forumlaseric.com/t6360-lien-guide-d-achat-pour-une-964?highlight=achat+964

bonne chasse

pilot a écrit:

bienvenue ici

on va t'aider du mieux possible , les kilometrages importants font souvent peur aux acheteurs mais c'est l'entretient qui est important comme tu le fais remarquer, a 180 000 elles sortent du rodage

sinon pour faire dans le classique je te conseille de lire le blog de need946speed que tu trouveras ici: https://www.forumlaseric.com/t6360-lien-guide-d-achat-pour-une-964?highlight=achat+964

bonne chasse

avec Pilot.....
pour compléter une auto kilométrée est censée être entretenue correctement....

Merci messieurs,
Ca me fait un peu de lecture, je regarde ca.

Pouvez-vous me donner un ordre d'idée pour le budget d'une C2 et d'une C4 en cabrio dans un bon état avec un entretien sérieux?
L'idée que j'ai est entre 25 et 30 000.-, je suis dans la réalité?

oui

En cab, en bon état, c'est plutôt 30 que 25

30 c'est cher payé je trouve, quand on voit celle de manu par exemple...

manu?
Je suis curieux de savoir ... moi, j'en ai vu une jolie (enfin juste la photo et le prix ...) mais je ne sais pas si je peux mettre le lien de l'annonce sur le forum ...
je peux?

salut !!!

vas y balance le lien !!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/221790906.htm?ca=22_s

provenance US , il faudrai etre sur du kilométrage . le compteur a du etre changer pour le passage mile/kilomètre .
a voir si elle a un dossier avec des factures .
le prix n'est pas déconnant non plus je trouve . si réellement , elle n'a que les joints de caches culbu a faire ...

C'est sur, vu le kilométrage et le millésime, elle parait étonnement peu chère !
Une américaine ? peut être que le compteur est en miles !
L'étanchéité, ça dépend de l'ampleur des fuites, ça peut coûter cher !

Il faut pouvoir vérifier tout ça avec les factures et te faire accompagner par un connaisseur.

Manu77911 a écrit:

C'est sur, vu le kilométrage et le millésime, elle parait étonnement peu chère !

vraiment pas chère..... a regarder sur toutes les coutures avec un connaisseur ....
et bienvenue !

Apres pour un C4 ou un C2 ça depend surtout de ta conduite ...

Si tu veux de la securité et que tu ne maitrise pas vraiment la propulsion et que ton pied droit a tendance a te demanger . Si en plus d'etre ta première Porsche c'est ta première propulsion alors je te conseil la C4. Certe , un peu plus lourde, elle reste quand meme plus secure.

Si tu maitrise la propulsion et que tu cherche en plus d'une Porsche , une petite joueuse, alors C2.

A noter egalement que l'entretien est un peu moins chere sur c2 que sur c4... les operations tel que changement d'embrayage, et autres intervention prennent moins de temps sur un c2 qu'un c4 donc un peu moins cher sur la c2 en bou de ligne ...

Et dernier point ... si il y a plus de jours de neige et de pluie , que de jour de soleil chez toi .. alors c4 tu te sentira quand meme plus serins ..


voila ...

pas cher, certes, mais à verifier...

joints de cache culbu, ça coute pas cher...

étanchéité complète c'est 8000...

verifier l'échange de compteur si il y a eu...

et je confirme, une belle c'est plus 30/32 que 19...

franck911 voulait vendre la sienne...qui est superbe...

à voir...

Hello Hello,

Merci pour vos réponses, ca fait plaisir.
Effectivement, je n'avais pas pensé au compteur miles/Kms ... (manque d'expérience...).
Le prix est vraiment alléchant, c vrai que ca l'est presque trop ...
Il me sera difficile d'aller voir des voitures avec un connaisseur, j'en ai bien un par chez moi, ancien mécano porsche Genève (et détenteur de deux 911), mais c pas mon "meilleur copain", il sillonnera pas la France avec moi pour checker les voitures hélas... ou ca va me couter un max de caisses de whisky ... à voir

La finition que je souhaite (couleur noire, cabrio capote noire + cuir fauve/savane) m'a renvoyé bcp de fois sur des imports US ... hormis le compteur, il y a d'autres choses sur lesquelles je dois être vigilant? Dois-je oublier ce type de provenance?

Sur l'annonce, effectivement j'ai un peu cherché, si le soucis d'étanchéité c les caches-culbu ca va ... mais le vendeur serait-il assez bête pour ne pas faire cette réparation minime avant la vente? plus j'y pense et plus c'est suspect ... le problème risque d'être plus étendu... mauvais plan.

Acheter une voiture en consession peut-il être un bon moyen de minimiser les risques de vice caché? Une garantie vous semble-t-elle vivement conseillée ?

Ensuite, pour répondre à Isrick, effectivement, habitant sur Annecy, la route est svt gelée en hiver, pas mal de neige parfois , de la pluie à la mi-saison ... le C4 c peut être mieux ... De plus, 1ere porsche, 1ere propulsion ... C4 ...

Manu, j'ai lu que tu avais fait une bonne affaire, tu peux m'en dire plus? (si c bien toi)
Franck vendrait quoi?

Sinon, il y a la 3.2 cab de gedeon qui est sublime (mais le look n'est pas exactement le même qu'un 964)

Ben en fait, c'est pas moi qui ait fait une affaire mais plutot celui qui m'a acheté ma 964 C4 (enfin je pense).
https://www.forumlaseric.com/t6049-vendue-a-vendre-964-c4-rouge-indien-1990-20964

Mais bon c'était pas un Cab alors c'est pas vraiment la même chose.
Mais à 30 000 € c'est sûr, tu dois pouvoir trouver une belle auto.
Et le kilométrage ne doit pas te faire peur si les factures sont là.

Je te conseille la C4 aussi, ça passe trés bien sur la neige et le verglas, je me suis servi de la mienne tout l'hiver dernier (trés neigeux et glacé chez nous).

Je ne suis pas sûr que tu trouves beaucoup de 964 dans une concession Porsche par contre.

Effectivement ce que vend Gedeon est très beau, mais j'ai un problème avec les fusch ... j'aime pas trop le style ... et c'est encore les anciens pare-chocs ... mais je réfléchis sur ce dernier point car ce que je souhaite est qlq années plus récent , mais sans les pare-chocs arrondis, elle est belle aussi ...
Ton ex-Geischa est très jolie aussi Manu, mais la couleur de mon futur speedster sera noire ou ne sera pas.
Vous connaissez des sites de vente spécialisés?

Je crois que je vais aller en concession discuter un peu aussi, même si tu as raison Manu, peut de chance de trouver ce que je souhaite.

Un import d'allemagne, belgique est risqué? Ca doit être comme les autres voitures, possible magouille du compteur, factures falcifiées ...

Bon si qlq'un a autour de lui une belle C4 noire cabrio, prévenez moi (je vais peut être ouvrir au cuir noir en plus du cuir savane, sinon je vais mettre longtps à trouver ...)

Question assurance, vous avez qlq conseils, un ordre de prix, de bonnes compagnies à recommander? Dans l'idée j'aimerais une auto de plus de 20 ans (tout juste) afin de passer en collection ... mais je n'ai pas du tout de connaissances, ca coute cher, je prévois env. 5 à 8000 kms par an avec ...
Dois-je prendre une assurance un peu spécialisée?

Merci merci !

et si je dois demander un devis, qlq 'un peut m'aider pour trouver le n° de série à donner à l'assureur pour un devis?

Pour la collection, il me semble que la loi a changé.
C'est 30 ans maintenant pour être assurer collection mais tu n'as plus la limite départementale.
Donc pas d'assurance collection possible sur une 964.
Si tu fais moins de 8000 kms par an, tu dois pouvoir trouver un bon prix après ça dépend de ton bonus également.
Perso, je payais 850 € par an pour la mienne en Région Parisienne (avec + de 50% de bonus) mais je faisais 15 000 kms par an, chez un assureur généraliste.

Je ne crois pas que tu aies besoin d'un N° de série pour avoir un devis, un modèle, un millésime et une puissance fiscale suffisent.

Pour les Import, je n'ai pas d'avis, je pense qu'il y a moyen de trouver de belles autos en France. Dans tous les cas il faut être prudent et prendre son temps.

Pour moi achetter en france est une securité ....
on ne sait jamais (hein Chris) ...

le vendeur a la pression car tu pourrai bien revenir lui dire deux mots si il te vend un merguez.....
et toi tu est plus tranquile car tu sais que tu peux revenir le voir ...

Apres meme si ce n'est pas a coup sur une securité extraordinaire je t'invite a visiter les fofo .... il y a souvent des autos sympa et connu...
deplus tu peux te renseigner sur le pedigrer de la voiture en lisant les differents poste...

La mienne par exemple , j'ai trouver des discution sur elle qui date de 2004 sur un autre fofo ..c'est toujours interessant a lire .....

Enfin ce que je dis n'engage que moi .. et ce n'est qu'une garanti supplementaire , pas une certitude ....

Pour les achat a l'etranger, je te conseil de faire appel a un importateur français ....qui sera ton interlocuteur au cas ou ... certe tu aura a regler la com. de ce dernier en sus, mais au moins tu aura qqn vers qui te retourner au cas ou ..

Salut,

Pour avoir eu une 964 C2 coupé, et actuellement une 993 cab (211 000 km), je peux te garantir que SEUL l'entretien compte, avec les factures qui vont avec (25 500 € en 7 ans sur la mienne, heureusement pas tout pour moi ;-)

Je suis en vacances avec la 993 à la Clusaz la semaine prochaine, au plaisir de te rencontrer pour te montrer ce qui est important à vérifier sur ces autos.

Gloups ... 25 000 € ... dur à avaler ...

J'ai bien retenu l'info, je ne regarde plus les KMS ...
Et je saisi la perche pour la Clusaz car tu réaliserais mon rêve si tu m'emmènes faire un petit tour, car figure toi, que je ne suis jamais monté dans une porsche (enfin si dans des salons de l'auto quand j'étais petit mais bon ...). Ca doit paraître un peu fou d'en vouloir une sans en avoir essayé mais j'ai ça dans les trippes depuis mon plus jeune age ...

Donc bien volontiers je te rejoints à la Clusaz pour que tu me donnes un petit cours sur comment bien choisir son bébé...

J'espère que tu auras beau temps pour tes vacances !!

Je t'envoie mes coord. en MP

Merci encore

Perso, 15 000 € d'entretien en 2 ans et demi. C'est le prix de la passion !
Je roulais tous les jours avec, alors forcément les révisions revenaient plus souvent !
Et puis les pièces Porsche ne sont pas données, il faut prendre tout ça en compte avant de se lancer !

Ah oui, le vrai critère qui fait mal, c'est le prix des pièces, et surtout l'inflation délirante sur les 911 à air ! Capot AV passé de 800 € à 1400 € entre 2003 et 2010 par exemple...

Sinon, construit en béton armé, comme une Mercedes.

On dit que l'entretien coute cher, mais attention, pas de décôte.
Pour la jouer "LES VRAIS CHIFFRES", sache qu'en entretenant ma 964 et ma 993 au plus soigné, j'ai dépensé en moyenne 220 € par mois de détention.
Pas délirant étant données les prestations.