Aston Martin DBS

A votre bon coeur



























Aston Martin DBS Specification

Body
• Two-door coupe body style with 2+0 seating
• Bonded aluminium VH structure
• Aluminium, magnesium alloy and carbon-fibre composite body
• Extruded aluminium door side-impact beams
• High Intensity Discharge (HID) headlamps (main beam)
• LED rear lamps and side repeaters

Engine
• All-alloy, quad overhead camshaft, 48-valve, 5935cc V12.
• Compression ratio 10.9:1
• Front-mid mounted engine, rear-wheel drive
• Fully catalysed stainless steel exhaust system with active bypass valves
• Max power: 380kW (510bhp/517 PS) at 6500rpm
• Max torque: 570Nm (420 lb.ft) at 5750rpm
• Acceleration: 0-100km/h (0-62mph) in 4.3 seconds
• Max speed: 302km/h (191mph)

Transmission
• Rear-mid mounted, six-speed manual gearbox
• Alloy torque tube with carbon fibre propeller shaft
• Limited-slip differential
• Final-drive ratio 3.71:1

Wheels and Tyres
• Front: 8.5’’ x 20’’ Pirelli P Zero 245/35
• Rear: 11’’ x 20’’ Pirelli P Zero 295/30

Steering
• Rack and pinion, Servotronic speed-sensitive power-assisted steering, 3.0 turns lock-to-lock. Column tilt and reach adjustment

Suspension
• Front: Independent double wishbone incorporating anti-dive geometry, coil springs, anti-roll bare and monotube adaptive dampers
• Rear: Independent double wishbones with anti-squat and anti-lift geometry, coil springs, anti-roll bar and monotube adaptive dampers
• Adaptive Damping System (ADS) with Track mode

Brakes
• Front: Ventilated carbon ceramic discs, 398mm diameter with six-piston calipers
• Rear: Ventilated carbon ceramic discs, 360mm diameter with four-piston calipers
• Dynamic Stability Control (DSC) with Track mode
• Anti-lock Braking System (ABS)
• Electronic Brakeforce Distribution (EBD)
• Emergency Brake Assist (EBA)
• Traction control

Dimensions

Length: 4721mm (185.9’’) Wheelbase: 2740mm (107.9’’)
Width: 1905mm (75’’) (exc. Mirrors)
2060mm (81.1’’) (inc. Mirrors)
Fuel tank capacity: 78 litres (17.2 Imp.galls, 20.5 US galls)
Height: 1280mm (50.4’’) Weight: 1695kg (3737lb)

Interior
Semi-aniline leather and Alcantara interior. Matrix alloy facia trim and Iridium Silver centre console finish. Carbon fibre door trims and door pulls. Auto-dimming rear-view mirror & garage door opener (USA & Canada only). Sports seats with ten-way electric adjustment, including height, tilt and lumbar. Memory seats & exterior mirrors (three positions). Dual-stage driver/passenger front airbags. Side airbags (Sports seats only). Heated seats (Sports seats only). Heated rear screen. Automatic temperature control. Organic Electroluminescent (OEL) displays. Trip computer. Cruise control. Hard Disk Drive (HDD) satellite navigation system1,2. Bluetooth telephone preparation1. Powerfold exterior mirrors. Front and rear parking sensors. Tyre-pressure monitoring1. Alarm and immobiliser. Remote-control central door locking and boot release. Battery disconnect switch. Battery conditioner. Tracking device (UK only). Boot-mounted umbrella.

In-Car Entertainment
• Aston Martin 700W Premium Audio System with Dolby Pro Logic II
• MP3 player connectivity

Options
• Lightweight seats with six-way adjustment, including front and rear height adjust (Does not include side airbags or heated seats feature. Not available in USA or Canada)
• 20’’ alloy wheels with graphite finish
• Satellite radio system (USA only)
• Piano Black facia trim and centre console finish
• Leather storage saddle
• Personalised sill plaques
• Auto-dimming interior rear-view mirror1
• Auto-dimming interior rear-view mirror with garage door opener (Europe only)
• Alarm upgrade (volumetric and tilt sensor)
• Tracking device3
• First-aid kit
• Ashtray and cigar lighter

http://www.astonmartin.com/astonmartindbs/html/index.htm

La brochure en PDF :

http://www.astonmartin.com/astonmartindbs/pdf/AstonMartinDBSBrochure.pdf

Dans tes rêves Eric

La ligne est magnifique, l'interieur ... vraiment hors du commun. Mais je trouve que le traitement sport manque de sobriété (bas de caisses, ouvertures multiples dans le capot ...

M'enfin, si j'avais les sous ...

Pat78 a écrit:

Dans tes rêves Eric

Oui malheureusement

honnêtement, J'ADOOOOOOREE

mais...

MC_911 a écrit:

La ligne est magnifique, l'interieur ... vraiment hors du commun. Mais je trouve que le traitement sport manque de sobriété (bas de caisses, ouvertures multiples dans le capot ...

M'enfin, si j'avais les sous ...

Pareil.... sur ce coup là, je trouve qu'elle manque de fluidité dans le design...

mais bon, je sais déjà que je n'aurais jamais d'Aston (ou peut être juste un achat compulsif à garder 1 an car vu le coût d'entretien )...

et puis je préfère avoir ma murcie orange

c'est clair que c'est plus facile à entretenir .... mmmmmouuuuaaaaaarffff !!!

le problème avec Gaston, c'est qu'il préconise un entretien calendaire et non kilométrique... donc que tu roules ou non, c'est...

Sublime!!!

jay-p a écrit:

le problème avec Gaston, c'est qu'il préconise un entretien calendaire et non kilométrique... donc que tu roules ou non, c'est...

Ca c'es con pour toi, c'est sûr ;-)
Mais ça ne change rien pour nous-autres.

J'aime de plus en plus... Et j'adore le choix du décore !!!!

Pour le décore, je propose mon garage. Je suis sur que ça le fera aussi.

laseric a écrit:

Aston Martin DBS Specification

Body
• Two-door coupe body style with 2+0 seating
...

La version course ils l'appellent comment ? 2 - 1 ?
C'est des matheux ces britons.

Sinon tout pareil que jay et mc pour les ouvertures sur le capot...

C'est quand même très beau ce qu'ils font chez aston !!

indéniablement l 'une des plus belle au monde....

+1

je radote si je vous dit que je préfère une LP640?

Simplement magnifique ... quelle classe (en général les DB)

maintenant, je sais pourquoi je boss..... pour les yeux.

Personnellement, je trouve que depuis la DB7, aston a retrouver un sacré coup de crayon. Que ce soit la vanquish, la DB9 ou l'AMV8, c'est histoire de goût, mais elle me plaise énormément. la ligne est trés équilibrée avec des lignes de force qui donnent un caractère sportif sans en faire trop.

STL

une porsche c'est mieu quand méme!!

pas si sûr ... mais bon, un poil plus accessible quand même !