Sonde en panne ou autre ?

Alors ja'i un petit problème, ma clim ne fonctionne plus et le chauffage non plus ...

Je suis passé chez un pote , il a branché le truc qui va bien ( durametric ),
il en ressort 4 codes erreur ;

15 sonde température ventilo arrière
41 moteur ventilo condensseur
44 moteur ventilateur arrière position 2
47 moteur ventilateur arrière position 2

Je pense donc a ma sonde déffectueuse ( et j'espère que ce n'est pas plus grave )
Y a il une solution pour tester si c'est bien elle qui déconne ? ....( non pas pour le prix mais s'l y a d'autres choses à regarder / commander j'en proffite ...)

Comme d'hab merci d'avance aux connaisseurs

Précisions supplémentaires,
je sors a peine du garage et le servo moteur situé juste devant la baie de pare brise qui commande je pense l'arrivée d'air extérieur n'était pas fixée... , de plus la "tirette" qu'il actionne n'était plus dans son logement ....bon tout cela a été remis en ordre ( non sans mal car la visserie est bien cachée ....et bien réglé car il ne se déloge plus lorsqu'il est en butée orienté du coté passager... )

Autre détails, la sonde t° ventilo arrière semble bien fonctionner car les valeurs de résistance sont conformes à
0'C -----28.8 - 36.4 kOhms
25'C----9.0 - 11.0 kOhms
50'C----3.1 - 4.0 kOhms

Sinon, lorsque les boutons de clim sont enclenchés, le ventilateur extérieur gauche ( coté conducteur ) fonctionne à merveille mais pas le compresseur .
Autre détail, ventilation sur 4 a fond en mode chauffage à fond, le débit d'air n'est pas au taquet ( peut etre est ce du au fait que le moteur n'était pas super chaud ... )

Donc pour conclure, j'ai du chauffage mais pas a fond, et ya ces défaut qui me tracassent quand même ... ( erreur 15, 41, 44 et 47 )

Petit up pour Ged .....

Up


Snif ya personne ? ...

Ged O grand Ged stp ....

Pour la clim : de quand date la dernière charge en r134a? Un circuit avec un niveau trop bas se met en sécurité et ne démarre pas le compresseur...

Pour le chauffage il semble que ta résistance chutrice soit HS a l'arriere, donc ton pulseur d'air chaud ne doit tourner qu'en première vitesse (il en a 2)

A distance je peux pour l'instant pas plus.

ok merci ged sinon derniere charge clim réalisée ya 18 mois ...

FuiteS possibleS...

A vérifier mais bon, si le compresseur enclanche pas sur une 911 on pense aux fuites en 1er...

Sans prétention aucune sur la clim, je peux te recommander de faire changer en premier tes obus de remplissage. Ca coute 2x24 € et ça élimine une cause de fuite avant de faire une nouvelle recharge.
Ensuite, bouteille déshydratante avec les joints.
Et si tu aimes te faire plaisir, que tu as du temps et des outils.... EVAPO !

Merci messieurs, rdv pris pour vendredi, recharge clim...

tu vois quand c'est gentiement demandé !!
y a toujours qqn pour aider ....


NOn je deconne ./...je t'aime bien Vince .... hein ...

sinon, tu as la NASA, ils s y connaissent en sonde aussi. enfin je crois.

oui, et dans certains services hospitaliers aussi ... ils s'y connaissent en "sondes" ...
mais là, on est en train de pourrir le post de Vincent

Messieurs les pourrisseurs ( que j'aime bien ! ...)

L'échapement de ma belle ni le mien n'ont besoin d'etre sondés ....

911du42 a écrit:

Messieurs les pourrisseurs ( que j'aime bien ! ...)

L'échapement de ma belle ni le mien n'ont besoin d'etre sondés ....

Ha bon ,????????????

Bon clim rechargée, c'est affreux, je roule en chambre froide ....

le passager de la sortie du 14/5 va être content

Oui le plaisir de rouler en cab avec la clim ! ...

avec les moufles et lunettes de soleil