Présentation ..."Black Pearl"

cmo71 a écrit:

isrick a écrit:

Bon voila ....

c'est pas grand chose mais ça me gongle ....

Le petit truc qui sert a savoir si la couroie est bien tendue et ou présente n'est pas en face de la courroi,
résultat , c'est le bras qui tien la petite roullette qui frotte sur la courroi, pas la roulette , une question de qq milimettres.
ça me bouffe ma courroie et en plus ça m'enerve, j'ai demonté remonté le "testeur de tension de courroie, pareil ..
la courroi retombe en face du bras ...

Sur la 64 j'avias changé la courroie moi meme mais sur la 65 je comprend pas , j'ai peur de mettre les mains dedans ..

Sur la 64 ct la meme m...de ... sauf que la roulette etait telement usé que la petite roulette avait disparu, mais au moins la partie qui frottai etait moins "pointu"

si je savais dessiner ........

Fais une photo ou des photos!!

ça se passe au niveau du moteur ?

je vois très bien la roulette....c'est le capteur de tension de courroie...assez fragile...le mien a été changé......

le mien aussi , il est neuf .... grrrrrr !!!!

isrick a écrit:

le mien aussi , il est neuf .... grrrrrr !!!!

ba si c'est toi qui l'a monté= rien à dire
par contre si c'est un Pro= tel direct !!!!

c'est phildre qui la fait monté je crois ...
mais bon , de la a descendre a Gap y a encors de la marge ...

rapport au trajet , une courroie et une roulette, chez le mecano y en a pour combien tu pense ... un petit billet de 200?

isrick a écrit:

c'est phildre qui la fait monté je crois ...
mais bon , de la a descendre a Gap y a encors de la marge ...

ya une garantie sur les pièces changées...vas y Pierrick tel au pro qui l'a montée.....

Ba ... je me suis debrouillé , j'ai bien regardé hier et en fait c'est la patte ou est vissé le capteur de tension de courroie qui c'est un peut "deformé" peut etre du a la chaleur et au temps ,
J'ai donc resserré l'ensemble et en resserant "fort" j'ai legèrement ramener la plaque de fixation , la il semble que la roulette soit parfaitement aligné dans l'axe de la courroie, et j'ose esperer que ça ne bougera plus pour l'instant .

je vais accompagner les enfant a l'ecole ce matin avec la 65 , au retour je vais ouvrir le capot pour voir si ça a bougé ...

Quoi qu'il en soit , ma courroir a etait quand meme bien bouffé, pas non plus a un point critique mais a changer bientot... je vous tiens au courrent au retour de l'ecole...


Le week end prochain j'aimerai descendre dans le midi avec ...

d'ailleur si Mr34 lis ce message .. je ne sera pas loin de chez lui ...

Bon,
voila la roulette est resté en bonne place ...
disons que le problème est solutioné ...

Moi, mes enfants son encore au fond du lit...

c'est encor les vacances ?????

Ben oui. Ou alors on va être à la bourre...

loool ....

J'aimez pas etre a la bourre a l'ecole ...
deja j'etais pas bon , alors si en plus j'arrivais a la bourre ...
je t'explique meme pâ

Très belle auto, a savoir prendre en main Bonne route

a savoir dompter comme tu dis ....


un grand philosophe disait dans une Pub ...

"Sans maitrise la puissance n'est rien" .......


heu ..... je confirme !!!

doivent etre content tes enfants...papa qui dépose les enfants en turbal! la classe!
bon courage pour ton soucis

Bravo Pierrick
Le tout, c'est de savoir pourquoi ton support était tordu

si tu as peur que ca frotte trop, tu dois pouvoir la replier sur elle meme sur son ressort et la faire tenir en arriere sans qu elle ne touche la courroie avec un serre clip. comme ca pas de frottement. tu auras juste la petite loupiote sur le cadran, mais c est pas grave.
il y a peu de chance que ta courroie casse pendant ce temps. cette piece ne sert a rien si la voiture est bien entretenue et la courroie changée regulierement.
encore une option a la con qui va te couter des ronds et qui ne te servira JAMAIS.
bonne chance.
un jour, j ai mal remis la prise sur la roulette. elle s est pas genée pour aller faire un bisoux direct a la turbine. un quart de la prise a sauté direct. cette petite prise est sur un gros faisceau et c est pas la moitié d une galere a changer. alors comme ca fait toujours contact en forcant et que ma banque commence a faire la gueule (et moi aussi d ailleurs), et ben on va en rester la.

Merci les gars pour vos "coms"..

Alors pour repondre a Flat :
En fait je ne suis pas sur qu'elle ai etait tordue cette petite patte de fisation .
Car en fait la roullette me semble plus fine que celle d'origine de 1 a 1.5mm d'ecart , enfin la je dis ça a vue de nez et de memoire par rapport a la 64.
En fait la roulette tombais sur la courroie mais etait un peux decalé, pareil de maxi 2mm et quand le moteur tournait, avec les vibrations de la route et autre, la roulette passé a coté et hop le bras frottait sur la courroie. Bref un reserrage de ce l'indicateur de tension de courroi, en forcant un peu, j'ai ramené la plaque de fixation d'environ 0.5 mm et la c'est parfait ça tombe pile ne face et ça a l'aire de durer..enfin j'ai fait que 20 bornes hier .


Et pour repondre a Gaz ...

sur la 64 la roulette etait morte et avait carrement disparue, roulement mort...bref je pense que le précedent proprio n'ava&is pas fait les verifs d'usage .. enfin ..
Quand j'ai vue ça , c'est en effet ta technique que j'ai employé, le temps d'investir dans un nouveau indicateur de tension de courroi , et comme les delais de livraisons etait un peu long , j'ai carrement virré le capteur en prenant soins de mettre la prise de coté ..
Puis j'ai changé l'alternateur et j'en ai profité pour cahnger la courroie par precaution avant de remonter le nouveau capteur de tension de courroie.

Par contre et pour l'heure , ma courroie est un peu bouffé et ça me fait un peut flipper , elle est usé sur la moitier de sa largeur et on aperçois qq fibres qui la constitue.
l'epaisseur , sur la moitié de sa largeur, a etait bouffé de disons...0.3 mm.

J'espère que cette dernière ne cassera pas , et qu'elle tiendra encors qq 3000 kms.
j'ai prevus une revision fin de saison, septembre, ou octobre et j'aimerai bien qu'elle tienne jusque la ...

si non , ben comme sur la 64 je suis bon pour demonter et remonter a noter que l'acces sur les 65 et bien moindre que sur 64 , avec un echangeur qui prend pas mal de place .

En tout cas merci les gars

change ta courroie toi meme, ca vaut 10€ et tu peux la trouver dans n importe quel centre auto.
tu dormiras mieux et on va bien rigoler.

j'ai pas d'igouane chez moi pour m'aider ....

meme un lezard saurait changer une courroie....