Porsche 964 ou 996 ?

bonjour à tous,

je vous ai rencontré lors du téléthon 2009 et 2010 à Esbly, je vous remercie pour l'ambiance et votre sympathie ça me motive encore plus pour avoir ma 911!javascript:emoticonp('').

Pour l'instant, je n'ai pas encore de Porsche, c'est un rêve que je compte réaliser bientôt. J'hésite entre la raison et la passion, je m'explique. Je recherche une voiture fiable avec ses factures d'entretien, ou un carnet à jour, avec un budget de 23000 euros. Pour ce prix on trouve des passionnantes 964 carrera2, des 3L2 en bel état. Et des raisonnables(je pense?) 996 (300CV)modèles 1999 avec moins de 100 000 KM avec carnet d'entretien. J'aimerais savoir si il y a un loup pour justifier cette côte ou tout simplement, si les Porschistes la boudent comme une 928 (trop bourgeoise et trop sophistiquée?pas fiable?javascript:emoticonp('')).
Je vais essayer de vous envoyer les photos 2010, elles ont été prise avant les chutes de neige, il faut que je trouve le mode d'emploiejavascript:emoticonp('')......

A bientôt, Jamesjavascript:emoticonp('').

Salut,tu devrais aller dans la partie presentation d abord.sinon bienvenue mais une 96 à 23000 c est quand meme bizarre.comme on dit vers chez moi ; doit y avoir un gambie!!!

les deux voitures sont bien differentes .

964
Soit tu aime le coté "Porsche originel" , le son du flat 6, les odeurs d'huil bref une voiture qui a une ame et dont la cote est stable . Avec une belle geule de grenouille .
une voiture passion par exelence, refroidissement a aire, peux d'electronique et fiable si bien entretenu.
Pour un beau model sans loups compter au moins 25 a 30 k€

996
pas la meme authenticité, bcp moins de son, plus de confort et d'electronique ,
perso j'aime pas l'avant qui resemble trop a celui du boxer.
qq soucis moteur en debut de carrière . cote qui baisse sans arret sauf pour les version 4s et turbo mais bien au dessus de tes moyens .
Une 996 a 23 k€ y doit y avoir qq choses .????a moins qu'elle soit super kilometré .

Bref ce ne sont pas des voitures avec la meme phylosophie d'utilisation

Si ça peut te rassurer , je me suis posé la meme question que toi quand j'ai achetter la mienne .
Une des raison pour lesquel je n'ai pas pris de 996 c'est que mon garage ete trop petit et elle ne rentrai pas ... Point a ne pas oublier quand on achette une porsche .
Enfin il aurait fallu que je l'agrandisse et que je supprime le cellier , ma femme n'aurai pas ete d'accord .

isrick a écrit:

les deux voitures sont bien differentes .

964
Soit tu aime le coté "Porsche originel" , le son du flat 6, les odeurs d'huil bref une voiture qui a une ame et dont la cote est stable . Avec une belle geule de grenouille .
une voiture passion par exelence, refroidissement a aire, peux d'electronique et fiable si bien entretenu.
Pour un beau model sans loups compter au moins 25 a 30 k€

996
pas la meme authenticité, bcp moins de son, plus de confort et d'electronique ,
perso j'aime pas l'avant qui resemble trop a celui du boxer.
qq soucis moteur en debut de carrière . cote qui baisse sans arret sauf pour les version 4s et turbo mais bien au dessus de tes moyens .
Une 996 a 23 k€ y doit y avoir qq choses .????a moins qu'elle soit super kilometré .

Bref ce ne sont pas des voitures avec la meme phylosophie d'utilisation

Si ça peut te rassurer , je me suis posé la meme question que toi quand j'ai achetter la mienne .
Une des raison pour lesquel je n'ai pas pris de 996 c'est que mon garage ete trop petit et elle ne rentrai pas ... Point a ne pas oublier quand on achette une porsche .
Enfin il aurait fallu que je l'agrandisse et que je supprime le cellier , ma femme n'aurai pas ete d'accord .

J'ajouterai qu'une belle 3L2 G50 est aussi à considérer...

Il faut aussi penser a la carte grise et a l'assurance ,
si je ne dis pas de betise une 964 te coutera moins cher qu'une 996 sur ces deux points .

Perso je pense par contre que la 3.2 g50 est une super voiture mais j'aime moins la ligne et les pars chocs en acordéon...lkes feux arrière qui tombe a pic.

La ligne est un peu plus depassé. au niveau du chassi et des perfs il me semble que ce soit bien en dessous d'une 964.
Une 964 quasi d'origine a une super geule, avec qq option ( jantes cup, retro, etc...) la ligne est encor plus belle .
Il est assé difficile de trouver une belle 3.2 d'origine de nos jour et surtout dans ton budget , nombre d'entre elles on ete re carrossé en 964 je trouve ça domage .


Autre point . Quand j'ai chercher la mienne et que j'ai defini le model je suis parti sur un C4 , car c'est ma première porsche et je ne voulais pas taper un trotoir tout de suite , ou la mettre dans un mure, n'ayant jamais eu de propulsion avant .

En fait tu hésites en le BARBECUE et la COCOTTE MINUTE.....
pour moi c'est BBQ

avec isrick pas du tout la même phylosophie... et vu ton budget un bon 3.2 fera largement l'affaire pour commencer dans le monde POIL.....Que du plaisir et cout d'entretien le plus bas...j'ai testé pour vous

y'a du pour et du contre...

maintenant si tu veux entrer dans la grande famille, une 3,2 est le meilleur choix.

la 964 coute très chère en entretien si tu es pas bricoleur
la 996 dans ce budget là sera kilometrée, une des toutes premières, qui souffre d'une réputation sulfureuse de fiabilité

donc... 3,2, c'est top, si tu préferes vraiment et uniquement entre 964 et 996, alors 964 sans hésiter... la cote monte sur ce modèle, alors que sur la 996 la cote chute.

A 23, tu peux trouver de très belles 3.2.

Selon moi, la question ne se pose même pas avec ton budget car à 23 K€, tu n'auras que les reliquats des 996 dont la côte ne cesse de chuter, ce qui semble un moins bon investissement sur le long terme. Ceci dit, si je devais racheter une Porsche aujourd'hui, c'est une 996 que je prendrais car…
1 - la côte ne va pas continuer de baisser indéfiniment
2 - C'est la côte qui baisse, pas la qualité de la voiture, ça reste donc une Porsche qui plus est plus récente et de loin que les 964
3 - C'est selon moi, grâce justement à cette côte basse, la meilleure affaire du moment, toutes marques confondues car à 27-30 K€ on en a des très propres et c'est donné pour des voitures de cette classe et de cette qualité. Le cocktail puissance, confort, sécurité est exceptionnel à ce prix.
4 - malgré la réputation sulfureuse plus ou moins justifiée (le dénigrement systématique des 996, largement entretenu, relayé voire amplifié par des possesseurs de modèles "classic" pourrait aussi, à tort ou à raison, être interprété comme un délit d'initiés : plus la côte des 996 baisse, plus celle des classic se maintient…), les pannes au quotidien des 996 contrairement aux modèles plus anciens sont beaucoup moins nombreuses, la voiture est plus récente et il suffit de parcourir les forums où l'on voit profusion de "voitures de l'année" révéler quantité de mauvaises surprises à leurs nouveaux acquéreurs (cf l'expérience de l'ancienne de Marchalf)
Ceci n'est bien entendu que mon modeste avis

Merci pour toutes vos réponsesjavascript:emoticonp(''), c'est vrai que le choix est dure, les 996 que j'ai trouvé à ces prix sont importées par un professionnel dans le Nord (vous allez sur "le bon coin"car je ne sais pas si j'ai le droit de citer son nom). Pour une question d'assurance la 964 est plus abordable. j'entretien moi même mes voitures, lorsque je change de grosses pièces (triangles, rotules, biellettes....) je fais faire une vidange ou une géométrie (pas très cher) et une vérification complète de la voiture en concession, ça me permet de dormir tranquille et d'avoir une facture pour le jour de la revente.
La voiture que je recherche sera pour le week-end et faire des petits trajets, je ne suis pas un pilote. Et puis se sera ma première 911javascript:emoticonp(''), donc je compte la garder un bon moment.

alors 3.2 ou 964 ....
Perso je penche pour la 64 ...

pareil... tu trouves la clim,les s.e.c. , la d.a. en + et a 23, 24 000 E tu peux trouver un modele correct.

A savoir que par grosse chaleur la clim est indispensable ... si tu veux pas te cramer les molets et avoir les oreil qui chauffe !!!

la DA c'est pour que madame puisse la ramener en cas de grosse fatigue

le toit ouvrant c'est sympa aussi ...

Regarde sur le Fofo dans la section vente y en a une ou deux en super etat a vendre

c'est vrai qu'une belle 3L2 me plairait bien, la 964 est plus lisse et mieux équipée, l'ABS est un plus pour moi, une targa ferait bien l'affaire pour faire un tour avec Madame et les enfants...
Je pense que je ferai moins parler de moi avec une classic qu'avec une 996. J'aime beaucoup les deux, je crois que la passion va l'emporter et je pense finalement que c'est un choix raisonnable https://2img.net/i/fa/i/smiles/herz.png.....

ton lien ne fonctionne pas

isrick a écrit:

ton lien ne fonctionne pas

viti33 a écrit:

isrick a écrit:

ton lien ne fonctionne pas

Je pense que c'est un lien vers un smiley donc pas important

une 996 en rapport qualité prix, une 964 pour le look, un 3.2 pour le budget...

y'a que toi pour choisir...

Le lien vient du smiley, c'est trop bizarre...le mieux serait d'avoir les trois....ou pour moins cher on peut trouver une 3L2 déguisée en 964 après il ne faut pas être puriste...et vu la différence de prix mieux vaut l'original!

ce sera surtout plus difficile à la revente...

pour tes smileys, tu cliques sur celui au dessus du texte que tu tapes, et il n'y aura plus de soucis!!!

Pour moi la 964 plutôt que la 996 je préfère les boites a air le son du flat n'est pas le meme tu as pu t'en rendre compte avec la 964 rouge de manu ....

commence avec le mythe 911 une belle 3l2 g50 reste le meilleure choix ensuite tu pourra monter de game ne brule pas les etapes ceci reste mon avis:fred

vanderhaegen a écrit:

Le lien vient du smiley, c'est trop bizarre...le mieux serait d'avoir les trois....ou pour moins cher on peut trouver une 3L2 déguisée en 964 après il ne faut pas être puriste...et vu la différence de prix mieux vaut l'original!

exacte mais n'oublie pas 964 plus facile a conduire ou a piloter avec da et clim , chassi plus recent ...

Et ça c'est le mien ... d'avis ...

comment il essaye de placer la sienne!!!

il a pas tort non plus, la 3.2 c'est très sympa, mais si tu trouves un 964 bien négocié, c'est mieux!

(et j'ai eu les deux...)