Produit protection carrosserie

Bon alors voila ma nouvelle question ....

Samedi étant en pleine bourre ! ... je me suis mis à astiquer ma belle

J'ai lu à droite à gauche qu'un deuxiemme passage au produit était éventuellement nécessaire

Qu'en est il ?

( j'ai rien contre le fait d'astiquer ma belle mais bon c'est fatiguant et long ...1h45 pour un cab ... heureusement ya de la toile en plus et de la tole en moins )


Pour info j'utilise du meguiards nxt

Le tout n'est pas de passer 2 fois le même produit...l'important étant surtout de bien préparer la carrosserie..comme par exemple la décontaminer avec la clay de chez Meguiars pour ne pas la citer
Et seulement après tu pourras la polisher et finir par la cire en guise de protection..
Tu peux jeter un oeil chez les fous furieux du nettoyage (cosmétique auto) et tu apprendras pas mal de choses !!

Pour une efficacité maximum, voici quelques trucs :

Tout d'abord, il faut tout le long des premières étapes impérativement travailler à l'ombre !
1/ Nettoyage approfondi avec un shampoing auto.
2/ Séchage à la main (utiliser des microfibres absorbantes) pour éviter les traces.
3/ Eventuelle décontamination avec les produits adaptés (clay, efface-rayure)
4/ Application de la cire, on peut la laisser sécher plus ou moins longtemps (30 minutes voir plus selon les cires) Pour ma part la Meguiars NXT Tech Wax 2.0, je la laisse parfois agir toute la nuit car elle s'essuie très facilement. Veiller à ne pas mettre la cire sur les joints et sur les parties plastifiées.
5/ Essuyage de la cire. Pour ne pas faire de micro-rayures, il faut utiliser des microfibres de bonne qualité et en nombre suffisant (une dizaine de microfibre, une par élément c'est le top !)
6/ Encrage de la cire en profondeur : quand la voiture est toute belle, tu peux la sortir en plein soleil pendant 1 heure ou 2 pour "fixer" la cire... Brillance longue durée garantie



7/ Enfin, lors des sorties, tu peux en plus utiliser un spray de finition avec une microfibre pour enlever la poussière, les insectes écrasés, etc...

8/ Pour finir, il faut penser qu'il n'y a pas que la carrosserie sur la voiture :
* nettoyer les vitres avec un produit spécifique
* nettoyer les plastiques avec un produit adapté
* nettoyer et nourrir les joints de carrosserie (glycérine ou talc)
* nettoyer et faire briller les parties chromées (échappement par ex...) j'aime beaucoup utiliser la paille de fer et il y a aussi des produits adaptés pour la brillance
* nettoyer et faire briller les pneus (produit brillant pneu à utiliser sur le flanc des pneus)
(les jantes, je les traites de la même manière que la carrosserie)

9/ Et bien sûr, ne pas oublier l'intérieur : nettoyage des moquettes, plastiques, cuirs...
Pour les cuirs, frotter avec une microfibre humectée avec de l'eau et en ayant fait mousser un savon glycériné, sécher, répéter cette opération autant de fois que de la saleté ressort, 15 fois si nécessaire... cela peut prendre plusieurs jours ! Quand c'est propre, on peut nourrir le cuir avec une crème à base de lanoline (crème pour canapé au rayon bricolage).

10/ etc... on trouve des trucs tous les jours quand on aime... la semaine dernière j'ai démonté mes clignotants juste pour nettoyer la carroserie en dessous... ça ne se voit pas mais je suis content que ce soit propre

Au final, je passe du temps avec ma voiture... et on me traite parfois de maniaque... mais elle me le rend bien !
Quand je l'ai eu, elle était belle, mais maintenant, je la trouve somptueuse

c'est pourtant vrai qu'il n'y a rien à redire !!

Je prends note des tes conseils carrera ...
En gros c'est ce que je faisais sauf la cire essuyée environ 20 mn apres apliq et pas de soleil... j'y veillerais maintenant

merci

Intéressant ce sujet...
J'ai fait la mienne le WE dernier.
3 mois dans le garage sans bouger, elle avait une belle couche de poussière !

Carrera4 a écrit:

7/ Enfin, lors des sorties, tu peux en plus utiliser un spray de finition avec une microfibre pour enlever la poussière, les insectes écrasés, etc...

je revien sur ce sujet, bien tourné ce wek avec ma belle et malheureusement, pleine de poussières diverses, et de poussière de frein...

Ton produit est efficace pour ça aussi ( pas de risque avec poussière de disque de frein genre petite limaille ) ?

MP voire dis nous de quel produit il s'agit ...( si c'est un bon produit on peux le citer non ? )

Si tu as de la limaille à la place de la poussière de freins, c'est que tu as dû oublier de remplacer tes plaquettes et sérieusement attaquer les disques

Bah tu m'as mis un doute, suis allé voir mes disques et mes plaquettes, tout va bien usure régulière et matos presque neuf ...

En fait j'ai ce que j'appelle de la limaille c'est quand je brusque la bete en freinage sinon en utilisation soft, RAS ...

Sinon suis retourné voir ma belle, et ses traces de limaile, ça n'est point du fer ...pas attiré par un aimant ...

Donc poussière de plaquettes.
Tu as des disques pleins ou percés/rainurés ?

Diques percés regarde une grande tof alors qu'elle brille encore ...