Choix pneus

Bonjour à tous,

J'ai besoin d'une information urgente.. J'ai rdv samedi prochain pour changer mes pneus, mais je ne sais pas exactement quoi choisir pour ma 993 S...

Donc la question du jour, c'est : " Que choisiriez vous entre Pirelli et Bridgestone ?"..

Et une fois que la marque est choisie, quel modèle choisir ?

Je vous remercie par avance de vos réponses...

Stef ( alias Raoul.... )

Bridg potenza s02 pour moi ya pas photo.....

chris 911 a écrit:

Bridg potenza s02 pour moi ya pas photo.....

MErci de ta réponse rapide.... et y a-t-il plusieurs catégories de "N" ?

Voila pour t'aider un peu Stef :

Les spécifications Porsche se déclinent en N0, N1, N2, N3, etc. Ces indications sur le flanc du pneu signifient que ces pneus ont été homologués par Porsche. Les différents numéros suivant le code 'N' d'homologation : 0, 1, 2, 3, ... représentent les différentes homologations par Porsche dans le temps. Ce qui signifie que N0 est le premier pneu homologué dans le temps. Par la suite, selon les modifications apportées au pneu, cette même référence sera identifiée en N1, puis N2, etc. Lorsqu'un nouveau pneu est sélectionné par Porsche, l'indexation recommence à N0. Attention, il est essentiel de choisir des pneus homologués par Porsche, ceux-ci ont été conçus pour votre véhicule.

chris 911 a écrit:

Voila pour t'aider un peu Stef :

Les spécifications Porsche se déclinent en N0, N1, N2, N3, etc. Ces indications sur le flanc du pneu signifient que ces pneus ont été homologués par Porsche. Les différents numéros suivant le code 'N' d'homologation : 0, 1, 2, 3, ... représentent les différentes homologations par Porsche dans le temps. Ce qui signifie que N0 est le premier pneu homologué dans le temps. Par la suite, selon les modifications apportées au pneu, cette même référence sera identifiée en N1, puis N2, etc. Lorsqu'un nouveau pneu est sélectionné par Porsche, l'indexation recommence à N0. Attention, il est essentiel de choisir des pneus homologués par Porsche, ceux-ci ont été conçus pour votre véhicule.

Voilà qui est très clair...

Je vais écouter ton conseil et prendre les Potenza...

à vot' service Mr

chris 911 a écrit:

à vot' service Mr

Pour te remercier, une petite histoire... :

Biafine > >
> > >
> > > Un homme s'endort plusieurs heures sur la plage et se réveille avec un
> > > terrible coup de soleil sur tout le corps.
> > > Ouïe, ouïe!!
> > > Il s'en va immédiatement à l' hôpital et il est promptement admis
> > > pour brûlures au second degré.
> > > Il commence déjà à avoir des cloques sur la peau et il est en
> > > quasi agonie.
> > > Le médecin lui prescrit immédiatement un traitement, biafine en
> > > couche épaisse, un puissant sédatif, et une pilule de Viagra à
> > > prendre toutes les quatre heures.
> > > L' infirmière Sandrine, surprise demande au médecin:
> > > -// Quel bienfait va donc lui apporter le Viagra dans son cas?//
> > > Le médecin réplique :
> > > - //Ça va lui permettre de garder les draps éloignés de ses jambes//

michelin PS2 pour ma part

GPETIT911 a écrit:

michelin PS2 pour ma part

Juste pour semer le doute ? ou tu es sérieux ?

je suis serieux

Les Pirelli sont bien aussi !!!!!!!!!

S02...

chris 911 a écrit:

Voila pour t'aider un peu Stef :

Les spécifications Porsche se déclinent en N0, N1, N2, N3, etc. Ces indications sur le flanc du pneu signifient que ces pneus ont été homologués par Porsche. Les différents numéros suivant le code 'N' d'homologation : 0, 1, 2, 3, ... représentent les différentes homologations par Porsche dans le temps. Ce qui signifie que N0 est le premier pneu homologué dans le temps. Par la suite, selon les modifications apportées au pneu, cette même référence sera identifiée en N1, puis N2, etc. Lorsqu'un nouveau pneu est sélectionné par Porsche, l'indexation recommence à N0. Attention, il est essentiel de choisir des pneus homologués par Porsche, ceux-ci ont été conçus pour votre véhicule.

Ne serait-ce pas la notice Porsche qui est un poil marketing dans sa dernière phrase ???

Quant aux affirmations peremptoires de certains , autre question : ont-ils essayés TOUS les pneus ??
Ai roulé avec 7 types de pneus sur 6 Porsche..pas d'avis definitif : MIchelin PS2, Yoko de 3 types et Pirelli P machin, Toyo et Bridg S02 (il y a longtemps les SO2 !)

j'ai eu du pirelli, du conti, du michelin, et du bridg sur 5 porsches...

j'aime beaucoup les conti,

mais dans le choix du monsieur il n'y a que pirelli et bridg...

les bridg, j'aime bien, les pirelli non...

je donne donc mon avis qui me semble non péremptoire...

et j'ai roulé en toyo sur piste, mais là ça compte pas...

je vote Bridgestone pour le rapport qualité/prix

2964C4 a écrit:

j'ai eu du pirelli, du conti, du michelin, et du bridg sur 5 porsches...

j'aime beaucoup les conti,

mais dans le choix du monsieur il n'y a que pirelli et bridg...

les bridg, j'aime bien, les pirelli non...

je donne donc mon avis qui me semble non péremptoire...

tout pareil, ayant eu les 4, mon choix sans hésiter est bridg...mais ça n'engage que moi.....voilà

bilouze a écrit:

je vote Bridgestone pour le rapport qualité/prix

1€ d'écart entre les 2 chez mon fournisseur..

Je dois lui donner la réponse demain matin pour qu'il les commande et les installe samedi...

En tout cas, vous lire est super intéressant..

chris 911 a écrit:

2964C4 a écrit:

j'ai eu du pirelli, du conti, du michelin, et du bridg sur 5 porsches...

j'aime beaucoup les conti,

mais dans le choix du monsieur il n'y a que pirelli et bridg...

les bridg, j'aime bien, les pirelli non...

je donne donc mon avis qui me semble non péremptoire...

tout pareil, ayant eu les 4, mon choix sans hésiter est bridg...mais ça n'engage que moi.....voilà

Pour quelles raisons précisément ? Tenue sur route mouillée, confort, grip ? etc etc..

homogenéité avec les bridg:
moins de bruit de roulement que Pirelli, tenue de route assez bonne sur mouillé, pas de surprise en changeant d'adhérance (pirelli me donnait des suées), endurant quand on attaque un peu, et ils font plus de kms que les autres avec ma conduite....
voilà mon avis personnel rien qu'à moi tout seul et unique égoiste

chris 911 a écrit:

homogenéité avec les bridg:
moins de bruit de roulement que Pirelli, tenue de route assez bonne sur mouillé, pas de surprise en changeant d'adhérance (pirelli me donnait des suées), endurant quand on attaque un peu, et ils font plus de kms que les autres avec ma conduite....
voilà mon avis personnel rien qu'à moi tout seul et unique égoiste

pareil

Moi à la base monté en brigs S02, changé ya pas si longtemps en S02 sur les conseils du fofo pis perso y me vont bien ...

J'ai préféré l'accroche des Pirelli vs les S02 par contre, les Pirelli ont fondu vite : 3.000kms à l'arrière et 7.000 à l'avant....De plus les S02 n'avaient pas de bourrelet de protection pour les jantes par rapport aux Pirelli.

Voilà mon avis....

bleuvanille59 a écrit:

J'ai préféré l'accroche des Pirelli vs les S02 par contre, les Pirelli ont fondu vite : 3.000kms à l'arrière et 7.000 à l'avant....De plus les S02 n'avaient pas de bourrelet de protection pour les jantes par rapport aux Pirelli.

Voilà mon avis....

j'ai des pirelli p zero rosso à l'avant depuis 25000 km et ils ne sont meme pas
usé a moitié

l'arriere avait fait 20000 que j'ai remplacé par des bridg