Panamera au garage

Ça arrive même aux meilleurs. Les affres du rappel n'épargnent personne dans le monde automobile moderne car la flopée de sous-traitants qui œuvrent dans l'ombre pour produire ne peuvent être tous contrôlés en permanence. Chaque constructeur/assembleur est donc tributaire de ses erreurs mais aussi de celles de ses fournisseurs. Porsche en fait l'expérience en rappelant l'intégralité de sa production de Porsche Panamera.
Pour Porsche, ce rappel de précaution concerne un problème potentiel de ceinture de sécurité qui, dans le cas d'un siège reculé au maximum, pourrait mal fonctionner. Porsche indique qu'aucun incident, ni accident n'est à déplorer à ce jour.

Ba alors chef on regarde pas ce qui se passe sur son Forum post déjà ouvert par lohuli

ça craint pour l'image de marque.

marchalf a écrit:

ça craint pour l'image de marque.

Ouep si mintenant le boss lit pas les post des autres ...

Je suis transparent ou quoi ? Il est arrivé la même chose avec le post sur les radars satellite.

Bon concernant le rappel des Panamera, voilà



https://www.forumlaseric.com/forum-general-f1/toyosche-ou-porschyata-t4193.htm

D'un autre côté, le titre de lohuli est discutable...

blueleader a écrit:

D'un autre côté, le titre de lohuli est discutable...

Mouarf, le fayot, je ne le crois pas lui

Et le sous-titre, c'est discutable aussi ?

Exacte et en plus dans le corps du post il n'y a qu'un lien.
Ca ne donne pas vraiment envie.
Ceci n'est que mon avis.

Ok, je vois, c'est une cabale.
Gare à vos miches, je vous ai à l'œil

Non, pas les miches, tu me fais peur !

Sur que l'intitulé du post de lohuli est tellement bizarre que je l'avais même pas regardé . Celui du chef est mieux Hein chef ? ( bienvenue dans le sud )

blueleader a écrit:

Non, pas les miches, tu me fais peur !

laseric a écrit:

Bon, bientôt il va falloir leur jeter un seau d'eau à ces deux là

gazgaz a écrit:

Sur que l'intitulé du post de lohuli est tellement bizarre que je l'avais même pas regardé .

Je suis le Gaston Lagaffe de ce forum, incompris. J'essaie de faire des titres qui changent de l'ordinaire pour éveiller la curiosité des lecteurs et je ne reçois en échange que mépris et indifférence

gazgaz a écrit:

Celui du chef est mieux Hein chef ? ( bienvenue dans le sud )

Tiens et un deuxième seau d'eau en prime

laseric a écrit:

Exacte et en plus dans le corps du post il n'y a qu'un lien.
Ca ne donne pas vraiment envie.
Ceci n'est que mon avis.

article 1 le chef a toujours raison
article 2 en cas de doute se référer à l'article 1

si le chef a pas raison ce sont les autres qui ont tort !

Sinon pour revenir au sujet c'est quand même un truc banal par rapport au déboires qui arrivent sur d'autres Marques...

Oui, et de très loin.
La 993 a eu droit à ses rappels aussi : faisceau d'allumage (W301) et système de verrouillage de capote (genre en 2004, plus de 8 ans après la sortie du dernier modèle).

Rien à voir avec Toyota, Mercedes, Renault, etc...

Il faut savoir qu'il existe les campagnes officielles de rattrapage, avec envoi de courrier, relance des clients, suivi des VIN traités.
Mais il y a aussi les TRES nombreuses opérations réalisées en atelier, lors d'un entretien, et à l'insu du client. OTS chez Renault (Opérations techniques spéciales).
Bien souvent, on recode un boitier, on change une fixation, etc...
C'est du préventif le plus souvent, mais ça évite surtout d'affoler l'opinion.

Demandez à un chef d'atelier de vous ouvrir ses tiroirs, vous verrez qu'il refusera ! Trop de notes confidentielles du constructeur y sont rangées...

Palmers a écrit:

Oui, et de très loin.
La 993 a eu droit à ses rappels aussi : faisceau d'allumage (W301) et système de verrouillage de capote (genre en 2004, plus de 8 ans après la sortie du dernier modèle).

Rien à voir avec Toyota, Mercedes, Renault, etc...

Il faut savoir qu'il existe les campagnes officielles de rattrapage, avec envoi de courrier, relance des clients, suivi des VIN traités.
Mais il y a aussi les TRES nombreuses opérations réalisées en atelier, lors d'un entretien, et à l'insu du client. OTS chez Renault (Opérations techniques spéciales).
Bien souvent, on recode un boitier, on change une fixation, etc...
C'est du préventif le plus souvent, mais ça évite surtout d'affoler l'opinion.

Demandez à un chef d'atelier de vous ouvrir ses tiroirs, vous verrez qu'il refusera ! Trop de notes confidentielles du constructeur y sont rangées...

T'es pas dans les bagnoles, toi aussi ?

Palmers a écrit:

T'es pas dans les bagnoles, toi aussi ?

Ba si