Systeme electrique 993

Bonsoir a tous,

J'ai tout cassé ma 993...

Explication: apres plus de 1 mois sans utilisation, j'ai voulu demarrer ma 993. et la plus de batterie.

J'ai donc voulu demarrer avec des cables a l'aide de la mini austin. (on a toujours besoin d'un plus petit que soit...)

Et la patatra... Je sais pas si j'ai inversé les poles ou quoi mais apres avoir essayé de redemarrer, etincelle dans la mini et plus rien.

La mini etait motuer tournant. J'ai tout debranché, j'ai eloigné la mini qui marchait parafaitement. Je l'ai arrete, relancé etc. Le tout sans pb.

J'ai donc reitéré l'operation en faisant super gaffe aux branchements. La 993 a démarré.
Je me lance, les phares, les clignos marchent mais:
- le voyant ABS reste allumé
- le voyant de l'aileron reste allumé
- la radio ne marche plus
- le compteur ne marche plus.

J'imagine que ce dernier point est l'explication des 2 premiers: pas de capteur de vitesse, donc pas d'abs et pas d'aileron.
L'activation manuelle de l'aileron fonctionne. tout le reste egalement.

J'ai voulu regarder la boite a fusible mais tout est en allemand (C00 oblige).

C'est grave docteur ? J'ai bousillé ma moitie du syteme elec ou juste un relais / fusible ?

Apres avoir roulé un peu, j'ai eteint la bete puis l'ai redemarree. PAs de pb si ce n'est ces voyants qui sont toujours allumé.
L'alternateur semble donc fonctionner.

Merci pour votre aide,

Bonne soirée

M./

Tu peux essayer de la rebooter comme on le fait sur les 964, la procédure doit être la même et ça ne mange pas de pain. C'est une procédure qui m'a été donnée par Gedeon et elle a marché chez moi. Il te confirmera ou pas que ça marche sur les 993, mais ca ne coute rien d'essayer :

Tu débranches la batterie 15 minutes, ensuite tu la rebranches et tu fais démarrer l'auto sans rien toucher d'autre que la clef. Là tu la laisses tourner au ralenti 15 minutes. Normalement elle va se réinitialiser.

Si ça marche tu pourras en déduire que ton court circuit à juste chamboulé l'électronique, et si ça ne marche pas, au moins tu auras essayé

Bon courage

Seb

J'en connais qui ont récupérés pas mal de chevaux en faisant celà !

en général, c'est le boitier electronique qui n'aime aps l'inversion de polarité...

Géd te diras quoi faire, il en a déjà causé, mais je n'ai pas trouvé la solution dans les archives

Justement, la procédure décrite a pour but de réinitialiser le boitier électronique.

La procédure de knock registration ne s'applique pas ici.

Dans ton cas 2 hypothèses
1) un fusible ou un relais hs (probable)
2) le pont de diodes de ton alternateur qui a grille mais j'y crois pas trop

première chose a faire, et on s'en fou que ton auto soit allemande, tu vérifies 1 a 1 tous les fusibles. Je te dirai après pour les relais mais y'a un repas du 911 net a midi et j'ai de la route et suis a la bourre.

Je te filerai éventuellement mon tel ce soir.

Tant que tu as câble sur ta batterie, le risque reste limite.
Il vaut mieux une inversion de polarité en câblant sur une batterie qu'avec une batterie neuve sans l'auto, mais ne te réjouis pas pour autant recette dernière phrase.

merci pour ces renseignements.

je penche en effet plutot pour un fusible mais mon pb est que ne je comprend rien au tableau des fusibles car tout est ecrit en allemand.

qq un a t il un plan de correspondance des fusibles en fr ou anglais ?

ged, merci pour tes infps, je t envoie mon num en mp

Bon, je reviens de la voiture.

1) je devais etre bourré hier: sur le panneau des fusibles toutes les langues sont indiquées.
2) le fusible ABS etait bien grille. Je vais de ce pas le changer.

en revanche, j'ai rien vu pour la radio et le speedo...

La boite à fusible qui est dans le compatiment moteur, il y a quoi dedans ?
Il y a plein de trucs disant que si on ouvre on risuqe de mourrir....

Nouveau fusible ABS et tout est rentre dans l'ordre. (sauf la radio a ce stade)

Conclusion: si vous voulez rouler sans que le kilometrage augmente, roulez sans ABS en enlevant le fusible ! (mais c'est un peu chaud au freinage du coup...)

Bon bah si y'a que la radio, plus de peur que de mal courage ..

larroum a écrit:

Nouveau fusible ABS et tout est rentre dans l'ordre. (sauf la radio a ce stade)

Conclusion: si vous voulez rouler sans que le kilometrage augmente, roulez sans ABS en enlevant le fusible ! (mais c'est un peu chaud au freinage du coup...)

C'est la même chose sur les BMW.... tu retires le fusible d'ABS et le kilométrage s'arrête !

voitures de dealers et de voleurs!!!

Content pour toi que tout soit rentré dans l'ordre
Pour ta radio, elle dispose peut être d'un fusible qui lui est propre, surtout s'il s'agit d'une monte non d'origine et si elle est directement câblée depuis un + permanent proche de la batterie...

Radio d'origine. J'ai pas trouvé le fusible correspondant...

Quelle radio? Marque et modèle?

Becker CDR 21.

Radio d'origine Porsche lecteur CD avec 10 HP et nokia sound processeur.

ben tu dois deja avoir un fusible directos au Q du poste

ensuite as tu verifié tous les fusibles comme je t'ai dis hier?

ceux du compartiment moteur n'ont pas de rapport (fusibles de pulseur d'air chaud entre autre)

Bon, je croyais que la manip était magique pour tous problèmes électriques trop facile !

gedeon25 a écrit:

ben tu dois deja avoir un fusible directos au Q du poste

ensuite as tu verifié tous les fusibles comme je t'ai dis hier?

ceux du compartiment moteur n'ont pas de rapport (fusibles de pulseur d'air chaud entre autre)

Oui oui, j'ai vérifié. C'est comme ca que j'ai trouvé celui de l'abs. Mais rien pour la radio.

Je vais donc regarder sur le poste lui meme.

Merci !

Alors t'en est ou avec ton baladeur à roues ?

je ne m'en suis toujours pas occupé. pas eu le temps. Elle n'a pas roulé depuis cette aventure.

c'est quoi ton adresse???? et tu ranges tes clés ou?

je vais venir la faire rouler à ta place moi si tu l'aimes plus ton auto

Si je l'aime mais j'ai un bout de chou de 6 mois et je suis pas mal parti au ski en vacances. donc la porsche n'etait pas la caisse ideale dans les mois passés.

ca va changer avec le printemps qui arrive.

Je profite du deterrage de ce post pour vous demander ou on peut trouver des pates pour sortir l'autoradio et changé le fusible qui est au dos ?

sur internet, ca coute 3 ou 4 euros, sinon dans un centre auto, ca coutera un peu plus cher.

c'est du becker, donc c'est des griffes plates qu'il te faut.

2 lames de scie à métaux bien utilisées peuvent faire l'affaire.