Détail Allumeur sur 964 C2

Bonsoir à tous,
J'ai remarqué aujourd'hui un orifice sur le bas de mon double-allumeur et il me semble qu'il serait préférable que celui-ci soit obturé!
Sur la photo, il se situe sous la petite pièce rouge,
Si quelqu'un à une idée ou éventuellement pouvait vérifier sur la sienne

OUPS virer svp mon précédent post ... svp les modo


Sur mon mien trou bouché par "pastille"

Ah!
Merci, c'est bien ce que je me disais aussi....
Ca va pas etre facile a trouver ça.

Sur le mien j'ai le même problème, mais sur l'autre tête d'allumeur
Je pense que ça doit se trouver en pièce de rechange...

Et tu as déja vu la pièce en place avant?
Ma crainte est de voir une particule ou de l'eau entrer à l'interieur...

En effet, il devrait être bouché par une pastille qui ne se trouve pas dans le commerce...

Soit à trouver sur une pièce d'occase, soit appeler Jeannot à la Clinique de l'Allumeur, soit, le moins cher, se procurer le kit de refroidissement fixé sur l'autre corps de l'allumeur et le poser histoire de fermer ce trou.

PC

911du42 a écrit:

OUPS virer svp mon précédent post ... svp les modo


Sur mon mien trou bouché par "pastille"

C'est fait

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué....dans tous les magasins de bricolage il existe (pour 4 euros environ) des sortes de petits emplatres qui se "soudent" (collage-soudure à froid) pour réparer les fuites sur les tuyaux de toutes natures (acier, alu...etc...)Cela peut convenir parfaitement car il n'y a aucune contrainte de pression liquide ou gazeuse...(seulement empècher des saloperies de pénétrer dans l'allumeur...bien posé après préparation de surface c'est impec!....

Certes mais aspect bricolage pas forcément apprécié et puis le kit dont je parle vaut - de 5 euros, lui aussi...

PC

erratum, 9.80 TTC le kit

et un chewing gum ça va pas ????

ok je sors

L'aspec bricolage...ah oui j'ai déjà entendu ça qq part!....c'est très à la mode...chez les pros!
Sur ma 965 , j'avais la durit basse pression(partie alu) qui avait un petit trou (provoqué par la tète de vis de la fixation du capot moteur ..la durit ayant été mal remise en place lors de la révision - bravo le CP, qui a bien sur nié ètre l'auteur de l'exploit)
Les spécialistes à qui j'avais parlé de cela (après un devis de 445 euros de durit+recharge+ main d'oeuvre...)m'avaenit dit la mème chose....eh bien j'ai fait la réparation avec le produit cité et cela marche impec.....bien qu'il y ait pression de gaz dans la dite durit. Ca ne "tiendra peut ètre pas....mais on verra bien et cela ne m'a couté que le prix de la recharge en gaz; m'a permis de vérifier qu'il n'y avait pas d'autre fuite, que la clim fonctionnait impec..et ma bagnole ne concourre pas pour le prix d'élégance (bien qu'elle le pourrait)et en cas d'une éventuelle revente il sera tjrs temps de remplacer la durit!....

du coups j'ai été voir le mien et c'est bouché .. c'est ok !!

j'ai pas de pastilles par contre , c'est soudé on dirait ou dans la masse !!

un petit autocollant " LASERIC " et le trou disparait ........



ok , moi aussi je disparais

papyjp a écrit:

L'aspec bricolage...ah oui j'ai déjà entendu ça qq part!....c'est très à la mode...chez les pros!
Sur ma 965 , j'avais la durit basse pression(partie alu) qui avait un petit trou (provoqué par la tète de vis de la fixation du capot moteur ..la durit ayant été mal remise en place lors de la révision - bravo le CP, qui a bien sur nié ètre l'auteur de l'exploit)
Les spécialistes à qui j'avais parlé de cela (après un devis de 445 euros de durit+recharge+ main d'oeuvre...)m'avaenit dit la mème chose....eh bien j'ai fait la réparation avec le produit cité et cela marche impec.....bien qu'il y ait pression de gaz dans la dite durit. Ca ne "tiendra peut ètre pas....mais on verra bien et cela ne m'a couté que le prix de la recharge en gaz; m'a permis de vérifier qu'il n'y avait pas d'autre fuite, que la clim fonctionnait impec..et ma bagnole ne concourre pas pour le prix d'élégance (bien qu'elle le pourrait)et en cas d'une éventuelle revente il sera tjrs temps de remplacer la durit!....

Entre un "bricolage" destiné à éviter une dépense de 445 euros et un autre censé épargner une somme de 4 euros, il y a une marge.

Maintenant, moi je ne réparerais pas ta durite basse ou haute pression avec ce type de produit et je ne pense pas qu'un pro censé le ferait si ce n'est pour te dépanner gracieusement...Parce qu'alors on sait où on commence le bricolage mais où s'arrête t'il? Et le jour où tu chercheras une panne ou une fuite sur ton système, en plus des joints, des raccords, des ensembles tournants ou des radia, il faut aussi penser à contrôler tous les tuyaux, les composants, les flexibles, des fois qu'une "pastille" ajoutée fasse des siennes... Et je ne parle pas du proprio suivant non au courant de ces "arrangements".

Non décidément, tu l'as dit, je garde mon raisonnement de "pro" qui, au delà des modes, a fait ses preuves depuis des lustres...

PC

philippe, suis à paris demain, je passe faire un saut... j'ai un truc pour toi.

gedeon25 a écrit:

philippe, suis à paris demain

Salut Claudius
Deplacement pour un rdv pro ???

Ballade et livraisons pk?

445 euros HT + 3 heures de main d'oeuvre....(je ne compte pas la recharge que de toutes façons il fallait faire) ; il y a très longtemps que la soudure à froid a fait ses preuves avec de la flotte à 6 bars de pression....et en supposant qu'il y ait une fuite de gaz sur le système de clim...elle serait immédiatement décelée si cela venait de cette réparation , par un pro de la clim.(c'est d'ailleurs avec l'un d'eux que j'ai fait mon "bricolage",) bien conscient de l'éventualité que cela ne tiennent pas éternellement.
J'ai pris cette décision aussi ,car je voulais justement voir si tout le reste:compresseur, ensembles tournants, flexibles,etc.... n'avaient pas été affectés par cet incident (avant de me lancer éventuellement dans d'autres frais, la clim n'étant pas pour moi primordiale....)
Ton homologue qui s'occupe de mes bagnoles m'a tenu le mème discours que toi.Mais je vais aussi te préciser qu'un bouseux d'Auvergnat, fabricant de flexibles pour machines agricoles...(eh oui ...))m'a proposé de m'en fabriquer un avec les embouts de celui d'origine....pour moins de 100 euros TTC. Inutile de dire que chez mon pro, on m'a rigolé au nez...mais jaune cette fois .(les 2 ateliers sont à 5 mn)

IL y a une quinzaine d'années, dans un autre domaine,les pros de la plomberie tenaient les mèmes raisonnements à l'arrivée des raccords "olive" dans les magasins de bricolage et prédisaient les pires ennuis aux bricoleurs du dimanche qui ne savaient ni braser, ni souder...alors qu'ils étaient employés depuis des années en aviation...(maintenant, ils les emploient courament.)

445 euros HT + 3 heures de main d'oeuvre...
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j'ai investi le double dans la mienne et j'ai toujours pas la clim.....

Pas de lézard, papyjp, je ne pense pas ni ne dit que ta méthode soit mauvaise, je te dis juste que je ne le ferais pas et pourquoi.


Sauf pour moi peut-être... Quoique non, pas de temps à perdre avec mes bagnoles, et le temps étant ce que l'on sait qu'il est, autant l'investir dans une pièce neuve...Et passer à autre chose

PC

gedeon25 a écrit:

philippe, suis à paris demain, je passe faire un saut... j'ai un truc pour toi.

Tiens, tu parles comme qui tu sais

Bon du coup avec tout ça, je pense que je vais profiter pour effectuer une révision complete,

Je vais réaliser le démontage et remontage moi même. Pour la remise à neuf, je vais laisser le boulot à un pro (je contact la CCA demain)...

Merci pour vos infos.

Flat & moi a écrit:

gedeon25 a écrit:

philippe, suis à paris demain, je passe faire un saut... j'ai un truc pour toi.

Tiens, tu parles comme qui tu sais

je lefais un pti peu exprès

Sebdecrecy a écrit:

Bon du coup avec tout ça, je pense que je vais profiter pour effectuer une révision complete,

Je vais réaliser le démontage et remontage moi même. Pour la remise à neuf, je vais laisser le boulot à un pro (je contact la CCA demain)...

Merci pour vos infos.

Bonjour Seb, bonjour à Tous.

Je viens de lire ton MP, mais je ne peux hélas y répondre : Votre nombre de messages dans le forum ne vous permet pas d'envoyer des messages privés.

Bon, alors faudrait que je vienne + souvent

Donc, le mieux dans l'immédiat est que tu m'appelles ou que tu me mets un mail ( 06.14.18.68.75 - ccaauto@wanadoo.fr )

Bonne journée à tous.

Jeannot.