Un chtimi de plus

Bonjour à tous,
Connu sur certains forums par certains, il était temps que je me présente ici.
Je suis un jeune Porschiste qui a du se séparer de sa 964 C4 de 1990 pour un projet immo l'an dernier après deux ans de vie commune. Ce projet immo ayant littéralement foiré je me suis relancé en quête: et d'une maison et d'une Porsche, pour la maison c'est désormais OK bien qu'en travaux et pour la Porsche c'est OK bien qu'en travaux aussi!
Je vais donc, après avoir récolté le maximum de pièces nécessaire, entamer la restauration d'une 911 2.2S de 1971.
Au plaisir de vous lire et d'échanger

bienvenue romaric
Montre nous des photos de ta carrette.

Alors ça c'était ma 964 C4 couleur GREEN FORREST





Elle me manque un peu car ce n'était pas complètement voulu qu'elle parte

bonjour

Et pour la petite histoire de ma 2.2:
Au détour d'une recherche sans but précis sur le coin coin au mois de mai, 3 jours après mon mariage, je vois une Porsche à vendre pas loin de chez moi qui attise ma curiosité et pourrais rentrer dans mon projet (en effet au mois de Janvier j'ai fait l'acquisition d'une 911 T de 1968 avec moteur boite de 2.2S). Je prend rendez-vous avec le propriétaire pour le lendemain. Ensuite j'appelle Tof (un ami Porschiste) pour lui parler de la chose et prendre son avis.
Le lendemain je me retrouve chez le proprio, on part à son garage (il est super méga méfiant).
Et là j'arrive devant la caisse et en fait le tour. La voiture ne roule plus depuis 2006 alors qu'elle vient d'avoir une peinture complète et pourtant il la démarre sans trop insister grâce à une batterie neuve.
Je vérifie les infos de l'annonce et il s'avère bien que c'est une 911 2.2S de 1971, relooké en 2.7 // 3.0 avec moteur 2.2T monté chez BUSER dans les années 80 et sa boite d'origine de 2.2S. La caisse ne présentant pas de rouille (sauf un point en bout d'aile arrière) un intérieur presque complet mais défraîchit. Nous nous entendons sur le prix et depuis début juin elle est dans mon garage.
Le but est de mettre le bloc 2.2S que j'avais dans la 68T pour la refaire en origine.

Premier acte:
Tomber le capot d'origine avec l'aileron.
Tomber le moteur boite et mettre la voiture au remisage le temps que j'arrive dans ma nouvelle maison.

Je recherche donc des pièces pour la remonter.

Maintenant quelques photos (peu car très speed ce weekend de démontage ou j'ai récupéré la voiture).

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Et voici le moteur boite de 2.2S qui reprendra place dans la voiture après sa restauration:

Il est pour l'instant en WEBBER 40 IDS mais va par la suite retrouver son injection

D'origine Orange Tangerine, le but sera de se rapprocher de ça:

Bienvenue ! et superbe projet de restauration ! Bon courage pour les prochains mois

Merci

salut et bienvenue!

on s'était vu à amiens quand j'avais ma caterham...

Tout à fait je me souviens

Bienvenue ! Et bonne restauration de ta belle !

Bienvenue et bon courage

Bienvenue Chti

Bienvenue

Bienvenue à toi et bon courage pour la suite

Bienvenue et bravo pour ce projet

Aaaah y'a des voisins!

Merci à vous

Bienvenue sur le fofo billoute !! on suit avec attention cette restauration aussi !

hein ??????????????????????

N'bradons rien, faijons de neux avec du viux

welcome et fait nous un bon report du remontage !

Fred One a écrit:

hein ??????????????????????

N'bradons rien, faijons de neux avec du viux

La c'est plus du Bourvil avec une pointe de Louis de Funès que du chti!

Hélas cher Romaric, le 1er contact avec Fred est souvent ... "space" !