Perle rare à vendre

Tout est dans le titre...
...pour qui a les moyens !
http://www.leboncoin.fr/vi/75991238.htm?ca=12_s

:shocked: :shocked: et celle la elle decotera pas....

ben si, des que tu roules, elle decote...
C'est un peu comme une super bouteille de vin en fait.

sauf que les bouteilles de vin elle decote pas elle se vide =D

HAAAAN imaginez la bouteille de vin qui se vide pas...

+1

964C4 a écrit:

sauf que les bouteilles de vin elle decote pas elle se vide =D

HAAAAN imaginez la bouteille de vin qui se vide pas...

Ce que je voulais dire c'est qu'une grosse partie de la valeur de l'objet est lié a son etat. Profiter de l'objet te fera perdre sa valeur, comme une vieille bouteille (Petrus 1920 par exemple)

Un pro a cote de chez moi... Un long post sur le 911net encore ce matin...

Nô comment...

larroum a écrit:

964C4 a écrit:

sauf que les bouteilles de vin elle decote pas elle se vide =D

HAAAAN imaginez la bouteille de vin qui se vide pas...

Ce que je voulais dire c'est qu'une grosse partie de la valeur de l'objet est lié a son etat. Profiter de l'objet te fera perdre sa valeur, comme une vieille bouteille (Petrus 1920 par exemple)

je sais je voulais faire de l'humour

Ah donc pas si terrible que ça?

Une voiture c'est fait pour rouler...

Carrera4 a écrit:

Une voiture c'est fait pour rouler...

exacte jo:fred

l'originale est en vente ici

http://www.finecars.cc/en/detail/car/52468/index.html?no_cache=1

gedeon25 a écrit:

Un pro a cote de chez moi... Un long post sur le 911net encore ce matin...

Nô comment...

Même que le post a été bloqué

ouais...

y a une cou**** dans le paté la....

ou alors la leichtbau n'est plus la voiture que je connaissais...parceque la on a affaire à une Lightweight (qui n'est meme pas homologable sur route )

elle est pas homologuable, mais ca c'est pas écrit, et c'est pas une turbo 2 Leichtbau, c'est une C4 leichtbau, modèle rare, inutilisable, cher...

de mémoire ca pese 1100 kg, avec la transmission 4X4 !!!

y'a plus de moquette, des amortos cup...

c'est super rare, mais sans réel intérêt sauf la rareté. et une caisse de 55 km, je doute toujours un peu, et quand bien même ca restera une caisse pour un passionné collectionneur, rien d'autre...

c'est pas plutot C4 lightweight...?

Je savais même pas que ça existait.

La 964 C4 Lightweight est une des voitures qui m'etonne le plus, je m'explique:

On est à la toute fin des années 80, et Jurgen Barth réussi à convaincre la maison mère de lancer son projet un peu fou d'un model à édition limitée sans vrai calcul de rentabilité et qui malgré sa vocation de pistarde n'a pas vraiment de debouchés sportif comme la plupart des 911 à cette époque. Bref la raison du lancement de cette 911 est déja un vrai mystere.

Cette bizarrerie fut produite à 20 exemplaires dont la plupart sont americains, (une seule livrée en France), elle est non homologable pour la route et ne sert donc que pour les sorties circuit. Toute la philosophie du model reside en un mot: ALLEGEMENT (Lightweight )
en effet cette 964 pèse 350kg de moins qu'une C4 normale ce qui nous met la bête a 1100kg
exterieurement c'est grand aileron plat facon RSamerica, retros profilés jantes Speedline, pas de cerclage autour des phares, un ecussons Porsche simplement peint sur le capot, double sortie d'echapement ET une trappe à huile dans l'aile arriere droite (comme sur les 911 de 1972). Et là on se rend compte que le model a plus eté pensé pour la course que pour de simples sorties clubs
Mécaniquement, seul l'échapement a été modifié par la suppression du catalyseur ce qui permet de gagner environ 15 poneys. Outre l'échapement, une autre modif' intervient et celle la plus étrange, le remplacement de la boite de la 964, par une boite de 953 (911 "4X4" du Dakar) ce qui limite la vitesse a 210km/h.
De plus, on peut noter la suppression de l'ABS, remplacé lui par un pedalier specifique et en plus par un frein à main hydraulique.
Au niveau carrosserie c'est encore une fois tres Light: les portes et capot, sont en alu, les vitres sont en plastique, les contreportes ne sont composées que d'un simple panneau leger et d'une tirette. L'interieur est tout aussi depouillé, absence d'isolants phoniques, arceau cage complet, siege bacquet et c'est tout ce qu'il y a !
Le faisceau est allégé, le chauffage n'existe plus ainsi que la montre remplacée par un temoin d'alerte. On trouve un simple petit volant Momo, deux manos supplementaires sur la console centrale, et un repartiteur de freinage entre les deux sieges.

voila c'est un resumé de ce qui est dit dans le Flat 6 N°196, le model essayé n'avait que 46km lorsque l'essais fut réalisé et en était à son 5 ème propriétaire, le premier étant français (et oui le seul et unique français...) les deux suivants ont parcouru 7 km chacun avec la bête. le 4ème proprio fut le musée Porsche, et le 5eme et dernier un belge.

à savoir: le musée Porsche ne possede pas de C4 lightweight/ le prix de lancement s'elevait à 150 000 euros soit deux fois le prix d'une C4 normale neuve

Voila la petite histoire d'un model a vocation etrange et qui me fait saliver

Merci pour l'historique !

gedeon25 a écrit:

elle est pas homologuable, mais ca c'est pas écrit, et c'est pas une turbo 2 Leichtbau, c'est une C4 leichtbau, modèle rare, inutilisable, cher...

de mémoire ca pese 1100 kg, avec la transmission 4X4 !!!

y'a plus de moquette, des amortos cup...

c'est super rare, mais sans réel intérêt sauf la rareté. et une caisse de 55 km, je doute toujours un peu, et quand bien même ca restera une caisse pour un passionné collectionneur, rien d'autre...

964C4 a écrit:

c'est pas plutot C4 lightweight...?

lightweight (english) = Leichtbau (Deutsch)

Cette auto a un intérêt qui est l'exclusivité. J'aimerais bien voir ce que cela peut donner avec le réglage manuel des différentiels et de la répartition du couple entre l'avant et l'arrière.
Encore une belle démonstration du savoir faire Porsche !!

Par contre : 15 chevaux gagnés sur la simple supression du pot catalytique... impossible

brice 3.2 a écrit:

Par contre : 15 chevaux gagnés sur la simple supression du pot catalytique... impossible

c'est flat§ qui le dit

BONSOIR/ IL ME SEMBLE AVOIR VUE UN MODELE SIMILAIRE ?POSSIBLE (MONACO CP)

GCARRERA a écrit:

BONSOIR/ IL ME SEMBLE AVOIR VUE UN MODELE SIMILAIRE ?POSSIBLE (MONACO CP)

CA SEMBLE ETONNANT MAIS C'EST POSSIBLE !!!