Boxster spyder

J'adorrrrrrrrrrrrrrre! Dés que je peux je signe en bas à droite!!!!! Bon, j'ai pas fini d'attendre parce que faudra que mes 2 marmots puissent se déplacer avec leur propre moyen de locomotion! Le deuxième n'a qu'un 1 an

kompressor1 a écrit:

J'adorrrrrrrrrrrrrrre! Dés que je peux je signe en bas à droite!!!!! Bon, j'ai pas fini d'attendre parce que faudra que mes 2 marmots puissent se déplacer avec leur propre moyen de locomotion! Le deuxième n'a qu'un 1 an

d'ici là tu es comme moi on pourra en toucher à 20 000€

Là je suis moins convaincu par le tarif que tu annonces...

kompressor1 a écrit:

Là je suis moins convaincu par le tarif que tu annonces...

c clair mais quand tu vois les boxster 987 comment ils décotent.....on peut toujours rêver

tu pourras faire échange contre la 964

pilot a écrit:

tu pourras faire échange contre la 964

la côte des 964 aura tellement monté qu'il faudra une soulte de la part du boxster!!!!

2964C4 a écrit:

la côte des 964 aura tellement monté qu'il faudra une soulte de la part du boxster!!!!

surtout en C2

Why not

Si les 64 font comme les Classics ces dernières années, effectivement on pourra investir dans ce beau Boxster sans perdre un centime

Vu un le mois dernier en blanc et je l'ai trouvé très séduisant. L'allure est très sportive, surtout vu d'arrière. On suivra le marché de l'occasion dans quelques années...

Carrera4 a écrit:

Pas mal... J'aime bien. Mais pour la légèreté, il faut relativiser, on est loin des 600 kgs d'un cigare ou des 800 kgs d'une Lotus elise.

+ 111

j'aime beaucoup le Boxster, depuis toujours, mais là celui là m'a un peu déçu,
pourquoi Porsche ne nous a pas sorti un véritable Speedster dans l'esprit des 911/964/993 Speedster
avec un petit pare brise qui change tout




le plus beau de tous pour moi étant le 3,2L Turbo Look que je considère comme une des plus belle Porsche jamais construite

domage que la 964 n'ai été vendue qu'en version étroite, la version Large aurait fait un malheur



quand à cette réalisation de speedster classic sur base 3,2L Speedster Turbo Look qui n'a jamais existé je trouve ça superbe


et la 993 speedster ayant été produite à seulement quelques exemplaires et étant le dernier Speedster Porsche






Sinon effectivement côté poids le Boxster Spyder à encore des kilos à perdre pour être considéré comme une voiture légère
face à une lotus Elise beaucoup moins cher

Exact. Les 911 Speedster sont parmis les plus belles des 911. Un de mes rêves, une 964 speedster TLU (il en existe une dizaine au monde). Pour la 993 speedster les exemplaires "usines" sont étroits et au nombre de 2 seulement : un vert aventure et un gris polaire. Sur les photos ci-dessus, ce sont de magnifiques bricolages sur base de CarreraS
La rouge est terrible et il ne reste plus qu'à lui mettre des jantes cohérentes...

j'avais oublié celle là

Carrera4 a écrit:

Sur les photos ci-dessus, ce sont de magnifiques bricolages sur base de CarreraS
La rouge est terrible et il ne reste plus qu'à lui mettre des jantes cohérentes...

Quelqu'un pourrait me dire si c'est compliqué de modifier un cab en speedster?
en terme de rigidité y a t'il beaucoup de modif ou pas,

et dans le cas ou la base serait un coupé, est ce que c'est réalisable et que faudrait il renforcer pour que la caisse reste rigide,

toutes considération d'homologation mise à part?

akira a écrit:

j'avais oublié celle là

Bon, ça doit pas être tout à fait une 951, mais avons que c'est joli...

akira a écrit:

Carrera4 a écrit:

Sur les photos ci-dessus, ce sont de magnifiques bricolages sur base de CarreraS
La rouge est terrible et il ne reste plus qu'à lui mettre des jantes cohérentes...

Quelqu'un pourrait me dire si c'est compliqué de modifier un cab en speedster?
en terme de rigidité y a t'il beaucoup de modif ou pas,

et dans le cas ou la base serait un coupé, est ce que c'est réalisable et que faudrait il renforcer pour que la caisse reste rigide,

toutes considération d'homologation mise à part?

Sur la base d'un 987

La principale modification c'est la suppression de la capote électrique (gaine de poids) et le remplacement par la capote manuelle qui est plus une capote de dépannage (on dit qu'au dessus de 180/200 c'est plus très "stable").

Ensuite il faut le nouveau couvre capote et le nouvel aileron.

La baie de pare brise et les vitres latérales sont spécifiques bien sur comme Les siège baquets.

Le capot est aussi allégé plus divers bricoles dans l'habitacle.

Je n'ai pas lu dans le différentes revue (compris dans les 2 Christophorus où il en était question) qu'il y avait eu des modifications au niveau du châssis.

La principale chose étant le gain de poids de plus de 100 kg par rapport à un 987 normal et la puissance portée à 320 cv.

je pensais plutôt à modifier une 911 en speedster

Alors là, c'est sûr qu'il vaut mieux partir d'un cab !

Oui, mais est ce réalisable en partant d'un coupé, ou trop complexe

Il y a pas mal de carrossiers qui sortent des cabs à partir de coupés donc ça doit être faisable, non