Les rétros???

https://www.forumlaseric.com/ Pourquoi les rétros sont pas semblables???

les models d'avant 1990 avec des retros carrés ainsi que des jantes speedline.

et en general beaucoup de proprios de ces autos les changent (ou pas )

Les premiers modèle de 964 avaient les mêmes rétros que les 3.2 L , jusqu'en 1992.
Avec l'apparition des RS en 92, il y a eu changement des rétros, ce qui leur vaut le nom de rétros "Cup".

@++
Yves :-)

en 92 ? (dans ce cas la je me suis trompé...oups...

En même temps, c'est devenu tellement rare maintenant une 964 pré-92 avec ses rétros d'origine ...

@++
Yves, origin rulez

c'est clair!

je les aiment bien ces rétros carrés

autant une 964 pré-90 full origine c'est a dire retros+jantes d'origine je trouve ca pas trop moche autant si il n'y a que les retros ou que les jantes j'aime pas dutout

D'accord avec toi 964C4 : c'est tout ou rien, sinon ça fait "bidouillé"

Ma bagnole (964 3,3 turbo) est de sept 1991....alors je vais donc y foutre le feu car l'ex et unique proprio m'a assuré que seul le "silencieux" avait été changé..une fois encore je me suis fait rouler!....
En fait je m'en fout royalement, mais je me posais simplement la question...et je suis vraiment désolé que certains trouvent que ça fait moche

Effectivement, les premiers modèles cup avec rétros, jantes, airbag, dessous de Tdb et tirettes sur sièges AR (entre autres) sont apparus dès 91.
Non Papy, tu ne t'es pas fait rouler et ta 911 est superbe (si tu n'en veux plus quand même après tout ça, je veux bien t'en débarrasser gratos )

de toutes façons il ne regarde jamais dans les rétros
qui oserait le doubler sur circuit

c'est apparu sur les turbos en 91 et 92 sur les C2/C4/RS

Les rétros "goutte d'eau" sur une 965, c'est normal, c'est stock et c'est beau !

papyjp a écrit:

Ma bagnole (964 3,3 turbo) est de sept 1991....alors je vais donc y foutre le feu car l'ex et unique proprio m'a assuré que seul le "silencieux" avait été changé..une fois encore je me suis fait rouler!....
En fait je m'en fout royalement, mais je me posais simplement la question...et je suis vraiment désolé que certains trouvent que ça fait moche

ne touche à rien Papy, une 64 turbo stock c'est magnifique, une 64 etroite aussi, que ça soit avant 91 ou après....c tout simplement beau une 64

petit court d'histoire du GeD

la 964 atmosphérique C4 sortie fin 88, millesime 89 était livrée avec des jantes en 16 pouces de chez speedline, qu'on appelle aussi des DESIGN 90.

A partir des C2 de 1991 chassis, donc mi 90, on trouve des jantes Speedline type cup 1 en 16 pouces en options (6X16 et 8X16), et sur les modèles allemands les 17 pouces en cup1 7X17 et 8X17 ainsi que les retros cup !

A partir de fin 1991, donc chassis 92, les jantes cup1 en 17 pouces deviennent la livraison de base avec les rétros cups

les 964 turbos, elles, ont toujours été livrées depuis l'origine avec des cup1 en 17 en 7X17 et 9X17.

seules les 964 turbo 3.6 ont été livrées avec des jantes speedline en 3 parties en 8X18 et 10X18

voilà qui rectifie un peu les erreurs.

nombreux propriétaire de 964 de 1990 ont remis par la suite des rétros cups avec des jantes cup1 en 17.
nombreuses 964 sont aussi avec retros carrés et jantes Cup 2 en 17"

Flat & moi a écrit:

Effectivement, les premiers modèles cup avec rétros, jantes, airbag, dessous de Tdb et tirettes sur sièges AR (entre autres) sont apparus dès 91.
Non Papy, tu ne t'es pas fait rouler et ta 911 est superbe (si tu n'en veux plus quand même après tout ça, je veux bien t'en débarrasser gratos )

(PS Merci à Ged pour son cours magistral !)

Loloflat6 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Effectivement, les premiers modèles cup avec rétros, jantes, airbag, dessous de Tdb et tirettes sur sièges AR (entre autres) sont apparus dès 91.
Non Papy, tu ne t'es pas fait rouler et ta 911 est superbe (si tu n'en veux plus quand même après tout ça, je veux bien t'en débarrasser gratos )

(PS Merci à Ged pour sont court magistral !)

je dirai même plus : Maitre GEd

Eh ben ça c'est de l'information!...

Flat & moi a écrit:

D'accord avec toi 964C4 : c'est tout ou rien, sinon ça fait "bidouillé"

je ne suis qu' un bidouilleur bouhhhhhhhhhhhhh

Je recherche les jantes design90, mais je n' ai vraiment pas envie de mettre cher, juste pour essayer de revenir en full origine ....

FLAT77 a écrit:

Je recherche les jantes design90, mais je n' ai vraiment pas envie de mettre cher, juste pour essayer de revenir en full origine ....

voir ici 300€ les 4

ou ici 369 les 4 avec enjoliveurs et pneus

ou ici 250€ les 4

ou ici 490 avec enjoliveurs et pneus

ou ici 380€ avec pneus neufs

ou ici 360€...

Carrera4 a écrit:

FLAT77 a écrit:

Je recherche les jantes design90, mais je n' ai vraiment pas envie de mettre cher, juste pour essayer de revenir en full origine ....

voir ici 300€ les 4

ou ici 369 les 4 avec enjoliveurs et pneus

ou ici 250€ les 4

ou ici 490 avec enjoliveurs et pneus

ou ici 380€ avec pneus neufs

ou ici 360€...

hop hop hop !!!! ATTENTION !!!!

verifier les largeurs et les déports !!!!!

la monte d'origine c'est du 6X16 ET 52 et 8X16 ET 52

Merci Ged pour ces indispensables précisions...

As-tu terminé ta 964 ?

Un premier essai du moteur a eu lieu avant hier... Mais ça me va pas encore... En tout cas il tourne comme une horloge et avec une régularité proche de la perfection... Bon va falloir le rôder... Ça devrait être ok pour semaine prochaine.