Coût changement embrayage 964 C2???

Bonsoir, je n'ai finalement pas acheté le C4 Cabriolet que je devais prendre: en ouvrant la capote, elle s'est mis de travers, l'arceau principal à cassé et a déchiré la capote...

Quoiqu'il en soit j'ai trouvé une 964 C2 millésime 1994 avec 132000 km. Seul bémol un trou sur l'historique entre 80000 et 130000 km de 8 ans. Avant et après elle a été suivie en centre Porsche.
Aujourd'hui je n'ai aucune traces de changement de l'embrayage qui vu le kilométrage a du être fait. Elle sort de révision mais rien n'est spécifié sur la facture. Pour négocier un peu le prix à la baisse pour ne pas me retrouver avec une mauvaise surprise d'ici peu pouvez vous me donner approximativement le prix moyen d'un changement d'embrayage sur une 964 C2 dans un centre agréé?

Merci

Compte un billet de 2000€ en gros pour la totale..... il n'est pas sur qu'il est été changé....on a déja vu des embrayages faire beaucoup plus....suivant l'utilisation.....fais déjà un test à l'arrêt pour "sonder" le niveau d'usure....

Sur ma 964 C2 de 1993, il a été changé à 148 000 km.
1200 € pour le kit et la M.O. chez RSO.
Mais si tu rajoutes un volant moteur (pas de raison a priori, sauf usure très prononcée) et un cylindre récepteur d'embrayage (120 € la pièce, je recommande de le faire), ça peut atteindre 2000 €.

CP BX

1900 € TTC pour 993 C 4

le hic les gars, c'est que là vous ne parlez que du changement d'embrayage...

sur une 964 dans 95% des cas on tombe le moulin... donc y'a une révision en +... donc au prix de l'embrayage faut rajouter un service complet, entre 650 et 1000 euros... de + !!!

gedeon25 a écrit:

le hic les gars, c'est que là vous ne parlez que du changement d'embrayage...

sur une 964 dans 95% des cas on tombe le moulin... donc y'a une révision en +... donc au prix de l'embrayage faut rajouter un service complet, entre 650 et 1000 euros... de + !!!

Evidemment qu'il faut en profiter pour faire une "grande révision", ce serait trop bête de passer à côté de culbus et des bougies sans rien faire.
Disons que chez RSO en 2007, embrayage + révision 140 000 km = 2000 € environ

Palmers a écrit:

gedeon25 a écrit:

le hic les gars, c'est que là vous ne parlez que du changement d'embrayage...

sur une 964 dans 95% des cas on tombe le moulin... donc y'a une révision en +... donc au prix de l'embrayage faut rajouter un service complet, entre 650 et 1000 euros... de + !!!

Evidemment qu'il faut en profiter pour faire une "grande révision", ce serait trop bête de passer à côté de culbus et des bougies sans rien faire.
Disons que chez RSO en 2007, embrayage + révision 140 000 km = 2000 € environ

Idem mais avec l'ensemble de l'allumage, le volant moteur les freins etc etc... pour une 993 : 3300 de memoire (et un café offert !)

Record battu, 4300 € sur ma 964 avec en plus 4 Bilstein, disques et plaquettes AV, double-allumeur en échange standard.
J'avais dû offrir une montre à ma femme pour faire passer le tout

J'ai remis l'année suivante pour les disques, les amortisseurs, les pneus et la revision...

lolo331 a écrit:

Bonsoir, je n'ai finalement pas acheté le C4 Cabriolet que je devais prendre: en ouvrant la capote, elle s'est mis de travers, l'arceau principal à cassé et a déchiré la capote...

Quoiqu'il en soit j'ai trouvé une 964 C2 millésime 1994 avec 132000 km. Seul bémol un trou sur l'historique entre 80000 et 130000 km de 8 ans. Avant et après elle a été suivie en centre Porsche.
Aujourd'hui je n'ai aucune traces de changement de l'embrayage qui vu le kilométrage a du être fait. Elle sort de révision mais rien n'est spécifié sur la facture. Pour négocier un peu le prix à la baisse pour ne pas me retrouver avec une mauvaise surprise d'ici peu pouvez vous me donner approximativement le prix moyen d'un changement d'embrayage sur une 964 C2 dans un centre agréé?

Merci

Lolo331, c 'est quoi le prix de l'auto????

Palmers a écrit:

Record battu, 4300 € sur ma 964 avec en plus 4 Bilstein, disques et plaquettes AV, double-allumeur en échange standard.
J'avais dû offrir une montre à ma femme pour faire passer le tout

C'est moi qui vous bat tous...

-embrayage
-émetteur/récepteur
-4 amortis boge
-etancheité complète
-changements des durites d'huile
-changement des coussinets pallier + bielles
-réfection alternateur
-réfection démarreur
-changement de toutes les tôles moteur
-changement des chaînes+ patins
-changement de toutes les sondes et capteurs moteur

pour rappel: ma caisse ne pissait pas une goutte d'huile, juste besoin d'un embrayage neuf...

Alors les ptites chochottes qui dit mieux ?????????

J'ai oublié les 2 supports moteur, toutes mes excuses...

Elle est terminée Ged ?

non... remontage... j'ai passé mon samedi à néttoyer tous les carters avec une brosse à dents... et j'en ai bavé pour enlever les anciens goujons dilavar... la moitié ont petés !!!! et au moins 3 ont petés 2 à 3 x !!!!

mais ca commence à sentir bon maintenant...

suis peut etre un peu trop maniaque en fait...

gedeon25 a écrit:

non... remontage... j'ai passé mon samedi à néttoyer tous les carters avec une brosse à dents... et j'en ai bavé pour enlever les anciens goujons dilavar... la moitié ont petés !!!! et au moins 3 ont petés 2 à 3 x !!!!

mais ca commence à sentir bon maintenant...

suis peut etre un peu trop maniaque en fait...

Super ça approche... Tu ne vas plus oser la sortir après...

euh... si si... elle me manque trop...

par contre je prévois une autre immobilisation prolongée pour l'hiver prochain... je vais refaire la peinture... et si c'est comme pour le moulin je pense qu'on va frôler la remise à neuf...

gedeon25 a écrit:

euh... si si... elle me manque trop...

gedeon25 a écrit:

par contre je prévois une autre immobilisation prolongée pour l'hiver prochain... je vais refaire la peinture... et si c'est comme pour le moulin je pense qu'on va frôler la remise à neuf...

Chouette, elle va être plus belle que neuve