les prix montent avec la température!!!

non, par pour une porsche, ce n'est valable que pour les japonaises...

pour la france, c'est TVA, soit 19.6%...

ou si le proprio l'a depuis plus de 6 mois et qu'il déménage en france, c'est beaucoup beaucoup moins cher!!!

2964C4 a écrit:

ou si le proprio l'a depuis plus de 6 mois et qu'il déménage en france, c'est beaucoup beaucoup moins cher!!!

tout a fait d'accord avec toi:fred

En effet il faut passer par la case TVA, mais comme bcp de vos compatriotes l'ont déjà fait, il paie la TVA sur la facture de passage et ici dans ce cas c'est sur 18'000 euros donc 3'528 de frais d'importation (que je peux prendre à ma charge de moitié) mais je ne ferais rien de plus

Si en fait ça me dit quelques choses MArco ton annonce, je pense que ce genre de véhicule ça se garde
Comment trouver une remplaçante après...
Pour Prenois je vais réfléchir c'est à coté de chez moi.

marchalf a écrit:

Si en fait ça me dit quelques choses MArco ton annonce, je pense que ce genre de véhicule ça se garde
Comment trouver une remplaçante après...
Pour Prenois je vais réfléchir c'est à coté de chez moi.

Impossible de trouver une remplacante ou alors un truc vraiment hors du commun, genre 935 ou 917 ou une vraie 911 RSR (n'importe laquel depuis les 1ère RSR jusqu'en 1993) bref quasi dire impossible ou alors pour un bras et 2 jambes c'est comme la mienne, il n'y a que 50 vraies 964 RSR (road version) et entre une vraie et la mienne il n'y a que 2 choses qui sont différentes, le moteur et surotut le prix une vraie ce négocie dans les 400'000 euros (les versions courses sont moins chère, les prix débute vers les 280'000 euros) bref c'est incroyable comme un n° "matching number" peut faire changer le prix et c'est vrai que de rouler dans une 964 qui en vaut 200'000 ou 400'000 euros c'est grisant (tu n'ose plus rien faire) alors que dans ma C2 qui est largement en dessous de ces prix de fous, c'est pas pareil, avec tu oses aller sur circuit et donner ce que tu peux donner

Pour Prenois faudra quand même m'avertir un peu avant (genre 1 à 2 sem. avant) que je te scann le laisser passer d'entrée, sinon les grilles restes fermée toutes la journée pour limiter l'accès qu'aux participants et leur passager ou inviter + aussi je dois scanner une formulaire passager car tu reçois un bracelet de couleur lors du breefing à 08h30 (ne pas louper sinon pas de bracelet), sans tout ceci, impossible de venir avec moi, car l'organisateur est très stricte, mais que c'est bon un Dijon pour 50 voitures et accès libre du matin au soir

50 en accès libre sur la journée???

tu m'étonnes que c'est le bonheur!!!

Le dimanche après midi du Rallye de Paris, on devait pas être plus de 20 à rouler à Dijon ... c'était vachement bien !!!

2964C4 a écrit:

50 en accès libre sur la journée???

tu m'étonnes que c'est le bonheur!!!

Des fois il accèpte 70 véhicules mais malgré le nombre plus important, j'ais toujours l'impression qu'il y a peu de voitures, de toutes façon il n'y a jamais les 70 voitures en même temps, entre ceux qui sorte pour des réglages ou changement de pneus ou faire le pleins et ceux qui ne sont pas prêt, je pense qu'il y a guère plus de 40 voitures à la fois.

Eh ben Fredfeli, 20 voitures c'est désert à Dijon

Non c'est vraiment cool de ne pas avoir de cession, c'est ce que je déteste le plus.

Alors bonne continuation à tous et si l'un de vous craque, autant que ce soit pour une bombe à la robe endiablée

autre exemple...

dans flat six de mars, un beau 964 qui a pris 3000€ ce mois ci à la vente...