demande de conseils

iamcup a écrit:

Budget max: 40000 e, extensible à 80 000 e pour un beau véhicule, on va pas mégoter...

On a pas des vies faciles...

Très beau véhicule, mais je pense qu'elle a fait beaucoup de piste...
En tout cas y a pas à dire, avec 80000 de budget, ya plus de choix qu'a 40000

qu'est-ce qui te fait dire ça

Vivement que la révolution prolétarienne arrive, qu'on supprime tous ces privilèges éhontés des professions libérales....

Targasyl a écrit:

philco a écrit:

Je pense quand même avoir la plus grosse....

Nan !! c'est moi

On se les mesurera en mai... (période propice s'il en est.)

Yves a écrit:

Vivement que la révolution prolétarienne arrive, qu'on supprime tous ces privilèges éhontés des professions libérales....

larroum a écrit:

Maintenant que seb a repondu à sa question, moi j'en ai une un peu hors sujet:

Palmers a écrit:

...Ou alors tu attends la 135i (chut, j'ai rien dit)

BM met le 3L biturbal dans la serie 1 ??????

Et la M1 alors ?

Ben la M1 a déjà existé... donc pas possible.
ai vu aujourd'hui une magnifique M3 CSL -> boite à air d'avion de chasse ! Superbe auto.
Sinon, oui, on attend quelques nouveautés intéressantes : J'ai les specs du V8 de la M3 E92, c'est du lourd. Et pour ceux qui tractent, le V10 507ch dans le nouveau X5.
Dire que j'ai droit qu'à la 320d...

la 320d est largement dans tes compétences de païlote

jay-p a écrit:

la 320d est largement dans tes compétences de païlote

Pas faux. On verra dans un mois avec la nouvelle 120d de 177ch.

Les BM modernes, c'est des bons déplaçoirs, mais trop lourds pour être sportifs et pour la M3 E46 souvent pas fiable et freinant trés peu ...

Je ne comprends pas que BM qui fasse de si beaux moteurs, des voitures tres evoluees techniquement et tout et tout ne soit pas capable d'offrir un freinage digne de cette reputation. Ca a toujours ete le point noir de toutes les M (des 10 dernieres annees, j'ai pas conduit celle d'avant).

Ok, c'est lourd. Mais une 997 biturbal, c'est pas light non plus et ca freine tres tres fort meme sans les freins ceramiques...

jay-p a écrit:

iamcup a écrit:

Budget max: 40000 e, extensible à 80 000 e pour un beau véhicule, on va pas mégoter...

On a pas des vies faciles...

Très beau véhicule, mais je pense qu'elle a fait beaucoup de piste...
En tout cas y a pas à dire, avec 80000 de budget, ya plus de choix qu'a 40000

qu'est-ce qui te fait dire ça

Les rétros rouges, tous les porschistes que j'ai connu avec des rétros colorés à l'encontre du bon goût en viennent là quand ils se font chronométrer en piste. Cela permet au chronométreur de les distinguer des autres autos facilement... (voir JPC avec ses rétros à bandes rouges)

on reconnait les spécialistes...

c'est clair que ça facilite le travail de l'observateur ... quand j'ai roulé à Abbeville, j'ai été filmé par Regis et René. Jusque là tout va bien. Mais quand on a voulu visionner le film ... impossible de distinguer quelle est ma voiture, si ce n'est au bruit quand elle passe en ligne droite. La prochaine fois, je lui poserai un sticker à titre distinctif.

Facile a repérer ta voiture, ce doit être la dernière du groupe....

iamcup a écrit:

jay-p a écrit:

iamcup a écrit:

Budget max: 40000 e, extensible à 80 000 e pour un beau véhicule, on va pas mégoter...

On a pas des vies faciles...

Très beau véhicule, mais je pense qu'elle a fait beaucoup de piste...
En tout cas y a pas à dire, avec 80000 de budget, ya plus de choix qu'a 40000

qu'est-ce qui te fait dire ça

Les rétros rouges, tous les porschistes que j'ai connu avec des rétros colorés à l'encontre du bon goût en viennent là quand ils se font chronométrer en piste. Cela permet au chronométreur de les distinguer des autres autos facilement... (voir JPC avec ses rétros à bandes rouges)

Effectivement si tu as une Porsche grise ou noire, Mme qui chronomètre est mal...surtout si elle ne reconnait pas une 3,2 d'une 964, d'une 965 ou d'une 993 !!
Pour moi maintenant ..ça va,on la reconnait, ...du moins mieux !

Yves a écrit:

Vivement que la révolution prolétarienne arrive, qu'on supprime tous ces privilèges éhontés des professions libérales....

La nationalisation des officiers ministeriels est prévue dans un programme...mais c'est secret pour l'instant !

philco a écrit:

Facile a repérer ta voiture, ce doit être la dernière du groupe....

bah en fait, non pas spécialement la dernière ;-) plutôt dans le peloton des autres 911 foncées.

Yves a écrit:

Vivement que la révolution prolétarienne arrive, qu'on supprime tous ces privilèges éhontés des professions libérales....

On à tous en en nous une part d'Arlette

Bon, je pars ce matin pour aller la voire et faire un essai sur un circuit privé de Ruf à priori, essai de 3 autos dans le genre. Je n'ai pas trop compris comment ça se déroulait, mais ils s'occupent de tout.

J'ai du faire un virement swift pour une sorte de caution et qui me sera restitué.

La suite ce soir

la caution doit être bien salée non ?

Seb34 a écrit:

Yves a écrit:

Vivement que la révolution prolétarienne arrive, qu'on supprime tous ces privilèges éhontés des professions libérales....

On à tous en en nous une part d'Arlette

Bon, je pars ce matin pour aller la voire et faire un essai sur un circuit privé de Ruf à priori, essai de 3 autos dans le genre. Je n'ai pas trop compris comment ça se déroulait, mais ils s'occupent de tout.

J'ai du faire un virement swift pour une sorte de caution et qui me sera restitué.

La suite ce soir

C'est con, on aurait pu y aller ensemble

PC ;-)

Et bien le voilà de retour avec une 996 turbo préparation Ruf Rturbo qui souffle très très très TRES FORT.

C'est la même que celle de l'annonce, mais avec 22000 km. mêmes options et même préparation, même couleur.

Sur circuit, à cause de la pluie, j'ai du laisser un mec de la boîte conduire l'engin... J'ai ensuite fait plusieurs essais le lendemain matin sur le sec, dont 993 turbo, 996 et 997 et la 996 turbo que j'ai choisi. Les rétros sont couleur carrosserie.

J'ai pu négocier le changement de sièges par des baquets cuir/alcantara signé Ruf du plus bel effet. Les amortisseurs sont réglables en dureté depuis l'habitacle et au mini de compression, l'auto est confortable.

Le pot Ruf a également été changé par un échappement moins bruyant.

Tout cela c'est fait sur 2 jours, logé et nourri par Ruf, équipe supersympa.

Je mets en ligne des photos dès demain, pour le moment je suis claqué.

Seb

ca n'etonnerait que tu voies une grosse deifference avec ta 3,2 l cab !

Bon choix, certainement une tres belle voiture.

ah bon d'accord ... la prochaine fois, je veux bien venir pour te supporter dans cette épreuve ...

Voilà la bête :





Avouez que c'était bien amené non ?

Bon qui m'achète mon Cab, j'ai besoin de sous pour l'achat de la boite

je me disais aussi ... t'as un banquier bien comprehensif ;-)

C'est logique mais je suis presque déçu pour toi...