échappement inox

Bonjour à tous

Je voudrais installer de nouveaux pots à ma 993...quelqu'un a t-il des infos sur ceux vendus par Passion-auto ? (inox à 600 € environ)
Rapport-qualité-prix ?


Réponsez par MP of course si nécessaire...

Merci d'avance

Moi j'ai ça : c'est chouette et ça pète bien, la finition à la hauteur

C'était dans mon budget et je suis pas déçu

(j'ai fait un post là dessus)

Loloflat6 a écrit:

Moi j'ai ça : c'est chouette et ça pète bien, la finition à la hauteur

C'était dans mon budget et je suis pas déçu

(j'ai fait un post là dessus)

Sont-ils beaucoup plus bruyants que ceux d'origine ou alors c'est supportable ? (résonnance par exemple ?)....

En plus du prix des gamelles il faut compter environ 85 € pour les collier et la visserie;



Ce ne sont pas des pétoires :

Le son est un peu plus roque que l'origine un passage dans les graves vers 2250 tr puis cela s'atténue, ce qui permet de rouler sans être gêné sur route et autoroute par contre cela recause fort entre 4500 et 7000.

J'avais mis en même temps un filtre JR et j'ai trouvé mon auto plus souple avec des montés en régimes plus rapide : je suis obligé de surveiller le compte tour pour éviter le rupteur.


Parallèlement à cela j'ai aussi nettoyé la vanne ISV, le débitmètre, changé les doigts et les têtes d'allumeurs (et la ch'tite courroie), plus les bougies.


En plus j'en ai profité pour remettre mon catalyseur à neuf (extérieurement : l'intérieur est métallique - métaux précieux donc encore bon) : donc j'en ai profité pour changer les tôles de protection du cata + les joints + visserie inox : faut compter 450 € avec la peinture.

Loloflat6 a écrit:

En plus du prix des gamelles il faut compter environ 85 € pour les collier et la visserie;



Ce ne sont pas des pétoires :

Le son est un peu plus roque que l'origine un passage dans les graves vers 2250 tr puis cela s'atténue, ce qui permet de rouler sans être gêné sur route et autoroute par contre cela recause fort entre 4500 et 7000.

J'avais mis en même temps un filtre JR et j'ai trouvé mon auto plus souple avec des montés en régimes plus rapide : je suis obligé de surveillé le compte tour pour éviter le rupteur.


Parallèlement à cela j'ai ausi nettoyé la vanne ISV, le débitmètre, changé les doigts et les têtes d'allumeurs (et la ch'tite courroie), plus les bougies.


En plus j'en ai profité pour remettre mon catalyseur à neuf (extérieurement : l'intérieur est métallique - métaux précieux donc encore bon) : donc j'en ai profité pour changer les tômes de protection du cata + les joints + visserie inox : faut compter 450 € avec la peinture.

Ca c'est de l'explication !! Merci beaucoup pour toutes ces précisions....

toujours aussi dur à lire...

c'est vrai , essaye de faire un effort sur tes phrases car c'est un peu
difficile à comprendre.

Surtout que je suis enrhumé, je vais tomber de sommeil sur le clavier : ça fini par m'hypnotiser : genre yeux rouges....

(c'est pas grave cordi au moins ça nous fait causer )

Bon demain wroum donc