Quelle Porsche acheter en 2023

Flat & moi a écrit:

laseric a écrit:

J'irai même plus loin dans ma réflexion : Pourquoi continuer de rouler avec une sportive dans notre charmant pays ?

Pour le plaisir pardi !  

On sait tous que les radars ne sont pas là pour notre sécurité mais pour nous ponctionner encore un peu plus. C 'est pour cette raison qu'ils ne sont pas placés dans des zones accidentogènes mais à des endroits où la rentabilité est assurée. Qui a déjà vu un radar devant une école ?
Conclusion : à nous de déjouer ces plans foireux d'une soit-disant "sécurité routière" qui s'intéresse plus à notre porte monnaie qu'à notre sécurité.


Bon sinon, tu peux aussi essayer la cox. Quelque part, ça reste une Porsche de par ses racines et avec 34 cv sous le capot, t'arrive facilement à oublier les radars  

Tres bon choix ! Une Cox avec un 2.4L en German look ça marche pas mal aussi

nared a écrit:

911 cab déjà évoqué avec toi ,  (le box est bien mais plus de turbulences décapoté .)
991.2 pour son châssis et la modernité de son environnement  
après  pour le moteur c est  ton choix !  elles sont déjà toutes performantes

pour cette question
Pourquoi continuer de rouler avec une sportive dans notre charmant pays ?

La passion

Je te comprends mais, après la vente de la 997 4s j'ai pris une mx5 ncfl senshu avec toit rigide électrique, pour essayer de me persuader que ca restait sportif, fun et plus raisonnable pour les années a venir…
Bilan: 6 mois après c'était déjà revendu. On était trop loin du plaisir de rouler et de posséder une Porsche.
Bref aujourd'hui j'ai complètement changé de type de voiture, Hilux invincible 2.8 de 2021, c'est sympa a rouler( 204 cv et 500Nm) et vu que c'est très très éloigné d'une Porsche, tu ne compare pas et profite de cette nouvelle façon de rouler.

watervolf a écrit:

Tres bon choix ! Une Cox avec un 2.4L en German look ça marche pas mal aussi

Pourquoi pas une 991 targa

Visiblement beaucoup de "bruit" d'air et remous dans l'habitacle lorsque que le toit est ouvert.
Je n'ai jamais testé personnellement mais c'est l'avis d'un vendeur d'un CP qui m'a dit ça.
Et ça, c'est carrément rédhibitoire pour moi. Dommage

Merci Eric pour le retour je vais faire un essai avant l'achat
Sinon se sera une gts pour 2024
je ne suis plus adepte du cabriolet trop de contraintes

Toujours des questions :
Cab ou Coupé ?
Atmo ou turbo ? Je me souviens d'une conversation avec pour sujet Turbo ou GT3 Les pours les contres et personnes ne se mets d'accord
Puissant ? Pour quoi faire ? Est ce encore utile sur nos routes ?

La puissance pour le côté jouissif des accélérations mais cruiser sur un filet de gaz avec une ancienne ou le nez au vent en cab, c'est aussi le pied
Le choix est cornélien, sauf si on décide d'avoir un exemplaire de chaque, histoire de varier les plaisirs

La vraie question, en effet, c'est pour quoi faire.
On n'achète pas la même Porsche pour faire du circuit ou pour faire des balades en famille.

Une 997 gts phase 2,mais je ne suis pas objectif
Je l'aime vraiment trop!!

une bonne 997 turbo en version cab en tiptronic ou manuelle pour les puristes comme nared

La Turbo ..... et pi c' est tout

voilà tout est dit
en plus elle a une cote qui monte chaque année en bonus

Je pense aussi que ma 997 gts ne perd pas grand chose.

@viti33 Y a que ca de vrai !!!!

oui avec beaucoup d ' humour

La turbo, la turbo et pis c' est tout

""Laseric:   Puissant, pourquoi faire""? ""
""viti33""  la turbo et pis c'est tout""

Viti33 c'est la vraie réponse. Bien sûr, très rares et très brefs sont les moments où l'on peut déchainer la cavalerie... mais que c'est bon d'atomiser quelques diesels d'un petit coup de 2, puis 3... Le fin du fin, dépasser la dernière voiture (celle qui est en tête, qui ralentit tout le monde) avec les stops allumés, pour pouvoir se rabattre.

Certains diront que je suis fou (je les rassure, ça a déjà été dit, et plus d'une fois), mais une passion, une vraie, ça comporte toujours un peu de folie...  ou sinon, il faut collectionner les timbres-poste

Pourquoi rouler avec une sportive en France?
Le meilleur anti-dépresseur que je connaisse à ce jour pardi!

Je pense que pour se faire plaisir, un cab est quand même plus sympa qu'un coupé, surtout en journée ensoleillée, on profite plus du bruit du moteur et des UVs!

Côté moteur:
- pour la sonorité, moteur atmo, je conseillerai une 991.1S / GTS (avec pack Sport Chrono si tu la prends en manuelle). Pour avoir fait de longs trajets (autoroute, routes de montagne) sur 991.1 GTS Targa en BVM, c'est le pied intégral! Je confirme les remous d'air sur la Targa mais je n'ai jamais roulé de 991 cab.
- pour la perfo, une 991.2 ou une 992, avec une préférence pour le train avant de la 992. J'ai conduit une 992 C2S PDK coupé, j'ai été bluffé par la précision du train avant, un gros coup de coeur personnellement.

Flat & moi a écrit:

La puissance pour le côté jouissif des accélérations mais cruiser sur un filet de gaz avec une ancienne ou le nez au vent en cab, c'est aussi le pied
Le choix est cornélien, sauf si on décide d'avoir un exemplaire de chaque, histoire de varier les plaisirs

J’ai opté maintenant pour rouler plaisir en ancienne. Pour tous les jours un Q5 pour les longs trajets sur autoroutes, confort, silence, et bonne musique parfait pour rouler à 130km/h

A 130 sur autoroute, je ne peux pas, je m'endors, à fortiori dans une récente

...mais j'avoue que c'est bien moins fatigant qu'une ancienne !

Et c'est bien la cause première des accidents : la somnolence

Eric a trouvé sa nouvelle Porsche à priori



Source : gendarmerie des Yvelines

en 2023 si je pouvais, je prendrais un truc du genre mais pas dans cette couleur :

@jm@rc  ça me rappelle de mauvais souvenir

Sinon voici deux modèle qui me font rêver aujourd'hui.

Elle a un look d'ancienne large avec une fiabilité d'aujourd'hui.
. Une Singer


Elle a tout d'une 991 GT3 mais en Cab
. Une 991 Speedster

Le père noel passe bientot!!!!!