Bruit boîte de vitesses Porsche 964 C4

Bonjour les amis, voilà je vais essayer d expliquer mon problème. Je roulais à 60kh quand un bruit de cliquetis est apparu au niveau du frein à main et ce cliquetis augmente avec la vitesse , ensuite s est là que cela se compliqué!!! Je réaccelere est un gros bruit de craquement (comme des pignons qui éclatent) je relache et le bruit disparaît.J ai l impression que je n ai plus de motricité à l arrière.Je rentre tant bien que mal chez moi, je met ma C4 sur le pont la fait tourner en 2eme et lorsque je freine les roues arrière avec le frein à main ce gros bruit de craquement est là. J ai démonté l autobloquant arrière, l ai ouvert mais je ne constate rien.
si quelqu'un d entre vous a une idée je suis preneur.
Merci et bon dimanche à tous.Filippo.

Est-ce que tu as déposé tes disques et vérifié tes garnitures et système de frein à main? puisque d'après toi ce bruit est lié.
Quand tu dis que tu as déposé l'autobloquant, tu as fait quoi exactement ?
Est-ce que tu as eu un témoin allumé sur le tdb?

+1 avec @Rom-911
Si tu dis que c'est apparu au niveau du levier de frein à main c'est que tu as peut-être une garniture qui s'est fait la malle dans le tambour.

Bonjour, un bruit de cliquetis qui augmentait avec la vitesse à partir de 80kmh au niveau du frein à main, quand je dis que lorsque j actionne le frein à main,s est pareil lorsque je freine au pied et que les roues arrière freinent(sur le pont élévateur). J ai ouvert complètement l autobloquant arrière, contrôlé les planétaires, satellites et chaque disques mais aucunes traces d usures qui pourrait expliquer ce bruit.Je vais remonter et essayer de faire une vidéo.Bonne journée.

quand tu parles des disques, tu parles desquels ? disques de freins ou disques de différentiel?
as-tu contrôlé tes mâchoires de frein à main?

Ca pue...

C'est de toute évidence un problème au niveau du différentiel central, j'ai déjà vu ça, et ça va puer au niveau du tarif.

l'auto donne des accoups et tu as le petit témoin orange qui clignote au niveau du levier de vitesse?

si tel est le cas ca va piquer... et c'est fréquent...

Bonjour, non pas d accoups et aucun témoins , quand tu parles de differenciel central je ne comprend pas,je vois bien le differenciel arrière(l autobloquant pour l avoir ouvert)l'avant mais le central pas veux tu bien m en dire plus stp . Comme expliqué plus tôt le fait de freiner les roues arrière (pour exercer une contrainte)vu que ce gros craquement et là déjà la lors d ne légère accélération).
Pour répondre à Rome 911 se sont bien les disques du différenciel arrière.
Merci.

sur une C4 tu as 2 différentiels, un latéral, un central avec pour chacun un ensemble de disques Gylon (ou Valeo selon l'année de ta 964 et s'ils ont déjà été changés ou non).
pour le différentiel central il se trouve au niveau du nez de boite, juste avant la sortie.
si tu veux voir à quoi ça ressemble, fais un saut sur le post de mon ex964, je m'étais amusé la dessus.
https://www.forumlaseric.com/t10440p175-rom-911-en-964

comme dit Claude, si c'est les disques, prépare le portefeuille, ce n'est pas donné.
au cas où, il m'en reste quelques uns neuf.

impressionnant comme boulot, félicitations. Je vais démontrer le central alors mais vu le bruit j'espère qu'il n y aura que les disques parce que si le prix des disques pique je n ose imaginer le reste.
Tu penses que c'est testable sans déposer la boîte (et le moteur).Si j ai besoin de disques je reviendrai vers toi.
Un grand merci pour vos conseils.

pas le choix il faut déposer

je me répète : ça pue le différentiel central !!!!!

Bonjour, une idée approximative du coup en prévoyant le pire, je m attaque au démontage début de semaine.

comme dit Claude, as-tu un témoin allumé sur la console centrale?

Non aucun témoins 🤨

ca ne signifie rien le témoin, il peut s'allumer qu'en clignotant quand tu es en charge et que ça tape... le parle du témoin orange à côté du contacteur rotatif de blocage de pont sur la console centrale...

et avant de parler de prix ou de ceci celà, il faut affiner le diagnostique, mais crois en mon expérience, ça pue...

ton auto a des jantes en 16" ? en 17"???

sais tu reproduire le défaut ? si c'est un soucis de différentiel central le soucis va se produire rapidement quand tu pars de l'arrêt totale en accelerant à fond, ça tape avec le couple.

Sinon il peut être interessant également de contrôler l'état de la tringlerie dans le tunnel, mais je doute...

Je n ai jamais parlé de témoins, jantes de17, oui je sais reproduire le défaut dés que j accélére et pas spécialement très fort et là l'impression que je n'ai plus de motricité à l arrière..
Si j'ai demandé un prix approximatif c est que j entend "çà pique, çà pue" .
La tringlerie don tu parle c est l arbre de transmission qui va du pont avant jusqu'à la boîte, si c est le cas je l'ai contrôlé (fixations, cannelures) et tout paraît en ordre.
Merci.

pour les pièces juste pour le diff central, environ 1000€, si tu as le roulement à changer rajoute 500.
à cela si tu fais toi même rajoutes l'outillage si tu ne l'as pas, il te faudra un extracteur spécial pour ce roulement de toute façon, plus les quelques bricoles.
Tout cela n'est qu'une estimation mais en gros table sur un petit 2000 si tu fais toi même, plus chez un pro.
A cela ajoute tout ce qui peu arriver (casse de pièce ou pièce à remplacer) lors d'une dépose boite/moteur.
En espérant pour toi que le planétaire et porte satellite soient intacts.

En attendant, il faut affiner un peu le diag, mais de ce que tu décris, ça semble quand même être lié au différentiel central.

je parle de la tringlerie de passage de vitesse, déjà... et sincèrement ce que tu décris semble correspondre à la casse "habituelle" de la cloche de planétaire dans le différentiel central... d'où mes questions même si elles dérangent un peu (je le comprends bien).

on a déjà vu des symptimes +/- similaires et ça se termine assez souvent à ce niveau là...

Bonjour, tes questions ne me dérangent absolument pas bien au contraire je ne demande qu'à comprendre et je t en remercie.
En avant c est décidé je démonte et dès que je trouve quelque chose je reviens vers vous avec des photos

bon courage

Bonjour, et bien voilà j ai ouvert le differenciel central et comme Gédéon me le dit depuis le début il est bien mort .
Il ne me reste plus qu'à chercher les pièces, ci vous avez un plan, je suis preneur.
Encore un grand merci pour vos conseils.
Bonne journée Filippo

ouille, il aurait mieux valu pour toi que ca soit les disques, malheureusement c'est tombé sur le porte satellites; c'est pas la pièce la moins chère.
et tes disques sont dans quel état?

Apparemment correct, mais ce sera sans doute une remise en état complète et tant que le moteur est déposé en profiter pour lui faire une révision.
Je crois que les vacances vont être raccourcies .