Nouveau

Bonjour à tous je suis tout nouveau de 5 min sur ce forum!

Propriétaire d'une 964 C2 11/1989 depuis peut, c'est magnifique quand tout fonctionne bien!

J'ai un souci de compteur vitesse et kilométrage. j'ai emmener au garage pour qq changement de bricole (centralisation, leve vitre passager, peinture...) + l'ajout d'un coupe circuit car au bout de 10 jours plus de jus batterie neuve à plat! donc j'ai fait installé un coupe circuit que je connect quand je m'en sert pas. depuis que je l'ai récupéré le compteur vitesse et kilomètre ne fonctionne plus, compte tour également mais c'est revenu depuis, du coup je me retrouve sans compteur vitesse et kilométrage. j'ai pas mal de réponse à ce sujet mais au final je n'ai pas retenu grand chose... j'ai eu le soucis du leve vitre également comme un des post parcourus sur ce site et c'est revenu. du coup étant le compteur HS aileron bloqué témoin allumé, je peux le débloquer à la main... j'ai lu aussi problème de masse?! je suis un indien dans la ville en mécanique et électronique... qu'est ce donc ca les masses? les fusibles dans le coffre sont tous vérifiés tout est ok. je n'ai pas encore vérifié la boite qui est dans la partie moteur car la troisième vis je n'arrive pas à réviser car difficile d'accès pour démontage. je précise également avoir un problème de ventilation meme en position 4 ca souple très léger et en froid rien ne sort.

Y

a t'il un vrai spécialiste qui pourrait m'aider?

Merci.

Et ici le spécialiste pour les petits bobos de ta belle 64 sais Gédéon alias station compteur, tu peux y allez les yeux fermé ...Et si je ne me trompe pas je pense qu'il ne vas pas tarder à réagir à tes petits soucis..Courage steve11

salut! super , merci pour les infos... j'ai vu pas mal de ses commentaires...

Tu as plusieurs problèmes connus sur les 964 (compteur, commandes de chauffage, etc).
En faisant quelques recherches sur le forum, tu devrais déjà trouver pas mal de réponses.

Concernant ton coupe batterie, si il permet d'éviter la décharge de ta batterie, il ne règle en rien ta consommation de courant qu'il te faudra trouver et traiter.
De plus, à chaque redémarrage, tu dois laisser tourner ta voiture 15 minutes sans rien toucher pour que l'électronique se réinitialise.

Bref, tu as un peu de boulot en perspective...

merci pour ta réponse, le garage a mis un coupe circuit car si j'utilise pas la voiture pendant au moins 10 jours la batterie est a plat. j'ai un antidémarrage (jack) et une alarme mais qui est sur OFF je ne sais meme pas si elle fonctionne car jamais testée. je n'étai pas chaud pour le coupe circuit mais le garage m'a annoncé que c'était la solution pour pas que la batterie soit à plat. elle retourne au garage pour faire un tour complet de l'électronique car j'ai l'impression que c'est une petite usine à gaz à ce niveau là.

Il faut déjà virer les alarmes seconde monte ou inutilisée qui sont sources de dysfonctionnements.
Ensuite et si ça ne suffit pas, localiser le circuit consommateur de courant et trouver l'organe qui consomme au sein de ce circuit et le réparer ou le remplacer.
Ensuite, tu pourras virer ton coupe batterie.

il n'y a pas de soucis de consommation de batterie sur ces voitures sans explication?

Salut et bienvenue
Comme dit juste au dessus , beaucoup de composants électriques qui causent pas mal de petits soucis … pas forcément grave , mais faut trouver lequel ou lesquels ..
chez nos anciennes , l horloge est souvent en cause Et Gedeon est l homme de la situation
Bon courage

bienvenu
effectivement, il y a pas al de petits pépins électriques...
il faut chercher d'où ça vient. courage

bienvenue à toi,jolie auto et jolie couleur ,

Pour ta conso de courant, il aurait fallu faire la recherche du consommateur avant de faire installer ton coupe batterie qui n'est pas du tout une bonne idée pour tes périphériques (et surtout pour ton horloge et compteur), il aurait mieux valu t'équiper d'un maintien de charge.
La 964 consomme du courant de toute façon même à l'arrêt, un pro qui te dira le contraire ne connait pas le modèle.
Première chose simple, vérifie si tu n'as pas la lumière du coffre avant ou capot arrière qui reste allumé.
Si ton compteur est hs, logique que ton aileron ne se lève pas puisque c'est ton compteur qui va envoyer l'info.
Je me demande quand même si ton coupe circuit n'est pas la cause d'une partie de tes problèmes, contacte Claude il y a des chance qu'il faille envoyer des compteurs en réparation.
Si tu peux supprimer également l'alarme seconde monte, tôt ou tard elle te causera des soucis, et profites-en pour faire vérifier tes câbles de masse.
bon courage

Salut. Merci pour tous tes conseils. Pour en avoir parler au garage concernant le coupe circuit il m’a dit rien à voir… vu que je ne suis pas mécano j’ai rien dit mais depuis qu’il y a le coupe circuit j’ai que des merde électronique. Oui j’aimerai virer l’alarme et le coupe circuit pour être tranquille et m’être un maintien de charge qui était mon idée première. Si il ne trouve pas la solution pour le compteur, je vais l’envoyer à réparer car je veux garder le ktm origine. J’espère qu’il n’est pas trop endommagé. Merci à toi.

Bienvenue à toi sur le forum.

Bonjour et

Bienvenu Guillaume,

Très belle 911.
J'espère que tu pourras trouver des réponses aux problèmes que tu rencontres avec.

Sans que ce soit une piste réellement sérieuse à prendre en compte, ton problème de la tenue de la charge batterie est peut-être un signe plus globale des problèmes que tu rencontres ?
En deux mots, vu l'age de l'auto un démontage et remontage sans s'énerver de toutes les prises accessibles une par une avec un petit coup de bombe à contact ne devrait pas lui faire du mal...

Bonjour et