Peinture 4s, coup de frais et choix de couleur des jantes

Bonsoir,
Ça y est je me décide à confier la 4s à mon pote carrossier,
Il est temps !
Peinture des 2 pare-chocs, merci les gars qui « s’appuient » en se garant.
Peinture du capot arrière (bien sur logo carrera 4s à la poubelle) suite à une rayure volontaire dans un parking souterrain, encore un futé...
Débosselage de la portière gauche, mon gamin est passé trop près en trottinette et débosselage du toit ouvrant, là aussi un tout petit poc à redresser
Enfin, j’ai légèrement frotté une jante, et là j’ai besoin de votre avis !
J’ai très envie d’un changement de couleur !
Je pense au noir satiné sur mes jantes 4s d’origine,
Qu’en pensez vous ?

Mon avis perso pour les jantes : couleur argent d'origine, à fortiori lorsque la voiture est déjà noire !
En plus, avec le noir satiné, on a l'impression qu'elles sont toujours sales.

Mais c'est ta voiture

Un petit conseil ça fait du bien !
En fait j’ai craqué le dernier coup en passant voir mon pote qui venait de faire des jantes en noir satiné sur un Cayenne noir,
Je trouvais la combinaison superbe mais c’est vrai qu’il était très très propre, il sortait de préparation !

Evites le satin prend brillant et au lieu de peindre faire en epoxy ça évite les éclats de gravillons, par contre pour faire de cette façon il faut mettre des protection aux portées des boulons afin de ne pas éclaté cette époxy au blocage( c'est du vécu) chez nous c'est sablage fin, traitement, mise en teinte pour 90 euros la jante.
Et la ça reste brillant et pas d'éclat

C'est exact, pour les jantes, quelle que soit la couleur, il faut une peinture époxy pour éviter les éclats et arrachement au lavage haute pression.

@"Flat & moi"

+ 1 avec flat et moi
Après c est ta voiture. Faut la faire comme ça te plaît

Petit conseil personnel, le noir c'est beau mais extremement salissant, surtout que la poussière de frein n'est pas noire, mais plus claire .... ( j'ai fait l'erreur du noir sur lme voile intérieur ... ) préferer une teinte plus claire genre antracite ... moins salissante

Vous commencez à me convaincre !
Mais quand même, que pensez vous de ces 2 photos ?

C'est bien mais avec le bord poli ça fait super mieux mais pas le même boulot, antracite il est vrai que l'on voit moins la poussière de frein mais pas certain que ce soit facile de trouver en epoxy car ils ont souvent des teintes RAL?

Je suis également de l'avis de 911du42, la couleur anthracite est très bien, pas salissante et fais moins "bad boy" que le noir brillant... avec des jantes noires et pour peu qu'il y ait des vitres fumées, tu t'attends à voir sortir un rappeur avec des chaines en or autour du cou ou un joueur de foot... J'exagère volontairement, bien sûr....

Par contre, petite précision, quand vous parlez époxy en peinture, vous sous entendez époxy à chaud en poudre thermo durcissable????

Bord poli c'est superbe,  .... aussi une expérience perso.... bien prendre un verni hyper transparent, sinon bah ça fait gris ......

Oh oui!! attention au choix du vernis!!!  j'ai récemment fait un réservoir de XT500 avec de l'alu poli et j'ai cherché un bon moment pour obtenir un véritable vernis qui laisse la transparence pour l'alu poli..
Stardust colrs à Saint Laurent des Arbres dans le 30. Ils ont un site internet avec ce qu'il faut. Mais ce n'est pas exhaustif.  La liste est longue!!

Midship a écrit:

Je suis également de l'avis de 911du42, la couleur anthracite est très bien, pas salissante et fais moins "bad boy" que le noir brillant... avec des jantes noires et pour peu qu'il y ait des vitres fumées, tu t'attends à voir sortir un rappeur avec des chaines en or autour du cou ou un joueur de foot...  J'exagère volontairement, bien sûr....

Par contre, petite précision, quand vous parlez époxy en peinture, vous sous entendez  époxy à chaud en poudre thermo durcissable????

Oui en poudre tu peints la face d'un tube et ça fait le tour, c'est ce qu'il faut faire pour ne pas recommencer tous les 20 000 à cause des éclats

Ok Allan, merci!! Il existe de vernis époxy poudre bien transparents??

J'en connais pas, mais moi je prends du AUTOCOLOR bien beurré et poli lustré pour faire plaisir aux vieilles  plaisir

Si ça tient sur l'alu poli, c'est impeccable!!

Oui le vernis en poudre époxy existe en mate satin et brillant, en mate le rendu est moyen .

Midship a écrit:

Si ça tient sur l'alu poli, c'est impeccable!!

Non c'est du poly mais quelle merdasse sur les vieux fonds faut tout enlever, la je suis à faire une PIPART quelle merdasse

Vous êtes chauds les gars ! @midship tu verrais ma tronche : J’ai pas grand chose du badboy ! Par contre, effectivement mon pote carrossier fait ça à l’expoxy et utiliserait un vernis spécial dont je n’ai pas noté la marque, en cas de bord dépoli. Gris anthracite pourquoi pas, c’est vrai que ma sc cab qui était de cette couleur n’était pas très salissante

@arnolub, sur tes photos :
1) la prenère est grise et le rendu n'est pas le même que sur une voiture noire
2) si tu pars sur une couleur de jantes plus foncée que le gris d'origine, le bord poli est un vrai plus pour casser le côté monochrome de l'ensemble voiture/jantes

J’ai déposé le bolide, retour à la maison le 14/02.

Photos à venir ! Merci pour vos conseils !

On a hâte

J’ai l’impression d’être privé de mon jouet !
Le week-end va être compliqué