Evolution du marché de l'occasion

Bonjour à tous,
Je m'intéresse de nouveau au niveau des transactions financières sur les 911 (plutôt les air cooled). Et la ca semble clair, je vois une forte chute des cotes quel que soit le modèle. Les baisses semblent importantes parfois plus de 20% par rapport à l'année dernière). peu de voitures se vendent et les prix affichés baissent.(965 à 82 k€ par exemple, remarque il a a 7 ans elle étaient à 45 !!!)
est ce que chacun voit cette baisse?
Est ce que d'après vous cela va continuer? j'ai discuté avec une personne qui connaît un peu et qui me dit que nous allons retrouver les prix d'i il y 5 ans... ca vous étonnes?
Je suis éventuellement acheteur mais je crois que je vais attendre un peu. Qu'en pensez vous?
merci à vous de faire partager votre sentiment !!

Vieille regle boursière : "les arbres ne montent jamais jusqu'au ciel"! C'est je crois valable pour la cote VO des Porsche ! Maintenant celui qui peut dire jusqu'a quand et jusqu'ou ça va redescendre....il se nomme Mme Soleil ou Nostradamus au choix !
Acheter une auto en speculant a la baisse ou a la hausse est inimaginable pour moi, je ne specule que sur mon envie...et mes moyens du moment !

ma question est justement liée au moyens du moment... si dans 6 mois avec le même budget je peux acquérir une auto plus belle que maintenant ben peut être que je vais attendre (je ne suis pas pressé)...Je sais que personne ne peux prévoir l'évolution de ces cotes mais je voulais partager avec vous ce que vous pensez de ce marché aujourd'hui...
je n'achète pas une Porsche pour gagner de l'argent j'en ai déjà une mais rien n'empêche de penser à l'optimisation de son achat..

Je pense que, sauf modèle véritablement rare ou d'exception, le marché va encore redescendre, et c'est tant mieux pour les vrais passionnés que nous sommes tous ici !
Moi j'aurais tendance à patienter encore, à moins de tomber vraiment sur la très bonne affaire ou sur un gros coup de coeur !
Dans ce dernier cas, c'est toujours difficile de résister !

mon point de vue à moi, moi j'en ai quatre toute bien différente et sais cela que je recherchai en premier, et non pas le côté spéculatif, maintenant tjs mon point de vue, si une te plaît tu va la voir et tu négocie, tu as un petit atout avec toi tu as l'argent donc tu impose ton prix...!! Après sa marche ou pas sa sais la surprise...!!! Maintenant si tu regarde bien chez Porsche il me semble que seule les GTS vont garder un moteur atmo, certes avec un refroidissement à eau,mais sa sera toujours des moteurs performant atmo...Alors que le reste de la gamme Porsche est du 4 cylindres turbo ou du Six turbo bi turbo ect ect... Breffe se que je veux dire sais que l'on va perdre ses moteurs ancienne génération, que se soit du air cooled ou de la bouilloire atmo, au détriment de turbo à gogo...Voilà se n'est que mon point de vue, mais je pense quel ne vont pas décoté autant que cela, et en plus regarde le prix des neuves cela devient avec le malus plus les autre taxes du très très chère, donc les anciennes seront toujours bien vue sur le marché de l'occase, évidement je parle pas des Merguez...!! voilà alors fait ton choix et fonce....

Pfour a écrit:

ma question est justement liée au moyens du moment... si dans 6 mois avec le même budget je peux acquérir une auto plus belle que maintenant ben peut être que je vais attendre (je ne suis pas pressé)...Je sais que personne ne peux prévoir l'évolution de ces cotes mais je voulais partager avec vous ce que vous pensez de ce marché aujourd'hui...
je n'achète pas une Porsche pour gagner de l'argent j'en ai déjà une mais rien n'empêche de penser à l'optimisation de son achat..

... et bien tu risques de te dire que, peut-être, en attendant encore 6 mois ...


... et tu n'achèteras jamais !!!

Je pense que la baisse actuelle n'est qu'une correction de la folle envolée des prix de ces dernières années.
De là à dire que cette baisse est durable...

voilà un article vue se matin....
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2F911andco.fr%2Fcote-des-porsche-911-6-bonnes-raisons-de-croire-que-cette-augmentation-est-durable%2F&h=ATOM97FUMwmpGI_wRdsyXUJanrvB2xZPKTHJSS-2WjVBj6gIo2YAkdj1K4EPloz2uOE11N8MSerRsmZ8MUhOpjta70r11uGQMY9vDI7tfGOj_66PmXXm1jGKdZATTdJCIuj9

Salut @Pfour ,

Je te recommande la lecture des derniers numéro de RS et Flat6 sur le sujet. Ils sont plutôt clairs et instructifs.

Mon avis c'est qu'on va sur une lourde correction sur les très rares modèles très spéculatifs (997GT3RS) par exemple. Après pour les dernières 911 à Air (964 & 993), leur faible production et la demande restant forte va limiter la chute.

En revanche,Il est possible que les acheteurs potentiels n'achètent plus de merguez sans regarder et deviennent juste un peu plus attentifs.

J'ai acheté ma voiture il y a 1 an, depuis je continue a regarder les annonces, certains véhicules sont toujours là depuis 1 an si ce n'est plus... Soit ce sont des merguez, soit leur vendeurs sont trop gourmands...

Pour beaucoup de gens, la Porsche reste une forme d'investissement, il ne sont pas prêts a céder leur véhicule a un prix bradé et préfèrent la garder.

Quand je vois les étoiles dans les yeux de beaucoup de gens en voyant ma voiture (et pourtant c'est une 996), je pense que la demande sera toujours là, et quand on voit le prix des nouvelles 911 neuves, il restera toujours de la place pour le marché de l'occasion... Surtout que la voiture plaisir reste à la mode (il suffit de voir le succès de Rétromobile, du Tour Auto, ou encore des émissions type vintage garage).

Bref, Je ne crois pas a une baisse durable.

A+

Red

Il y a un dossier complet sur le flat 6 de mai concernant les côtes

F6 et RS sont d'une objectivité indiscutable (excuse moi Bullit!)

Le bon prix, c'est celui du chèque du Mec qui achète ta charrette

jpc a écrit:

F6 et RS sont d'une objectivité indiscutable (excuse moi Bullit!)

C'est aussi ce que je pense ....

Je regarde un peu les 965. Il y a 7 ans elles étaient à 45k€ elles ont dépassé les 100 et maintenant on en trouve à 90 sauf que je pense qu'entre 45 et 90 il y a encore de la place...et que le prix aujourd'hui pourrait se situer entre les deux...

la 965 n'existe pas, on parle de 964 turbo, et actuellement les 3.3 partent à 70/75 maxi.

la descente actuelle n'est qu'une correction et ça fait des années qu'on sait que ça arriverait, et c'est tant mieux.

Seuls mes modèles exceptionnels de rareté ou d'entretien partent un peu au dessus du prix marché.

steve11 a écrit:

voilà un article vue se matin....
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2F911andco.fr%2Fcote-des-porsche-911-6-bonnes-raisons-de-croire-que-cette-augmentation-est-durable%2F&h=ATOM97FUMwmpGI_wRdsyXUJanrvB2xZPKTHJSS-2WjVBj6gIo2YAkdj1K4EPloz2uOE11N8MSerRsmZ8MUhOpjta70r11uGQMY9vDI7tfGOj_66PmXXm1jGKdZATTdJCIuj9

Steve je t'adore, mais stp, arrête de poster des liens de ce site qui ne fait que plagier des articles qu'ils trouvent sur internet... ce qu'il met dans son texte c'est une reformulation des articles de Flat6 et Rs mag... tout comme il m'avait pompé mon article sur le Piwis et les articles de Palmers sur les IMS...

donc SVP, ne rootez pas les articles de ce site.

gedeon25 a écrit:

la 965 n'existe pas, on parle de 964 turbo, et actuellement les 3.3 partent à 70/75 maxi.

la descente actuelle n'est qu'une correction et ça fait des années qu'on sait que ça arriverait, et c'est tant mieux.

Seuls mes modèles exceptionnels de rareté ou d'entretien partent un peu au dessus du prix marché.

Il me semble que nous sommes d'accord sauf qu'à ce prix là on en voit pas.
tu es sur que les transactions se font à ce niveaux???
je vais peut être faire une proposition à ce prix je vous dirais si je me suis fait insulter...

Gedeon : si tu pouvais convaincre de ne pas piquer n'importe quoi sur le net...quel beau progrès ça serait
Question pour les champions : Ged affirme que la 965 n'existe pas et c'est vrai mais pourquoi cette denomination de 965 au lieu de 964 Turbo est-elle autant utilisée?

piecces numérotée 965 xxx xxx xx

jpc a écrit:

Gedeon : si tu pouvais convaincre de ne pas piquer n'importe quoi sur le net...quel beau progrès ça serait
Question pour les champions : Ged affirme que la 965 n'existe pas et c'est vrai mais pourquoi cette denomination  de 965 au lieu de 964 Turbo est-elle autant utilisée?

Il me semble que c'est une erreur d'écriture de Sonauto l'importateur et que c'est resté

Salut les copains, je peux m'asseoir autour de la table, il reste une place ?

911du42 a écrit:

piecces numérotée  965 xxx xxx xx

Exact et c'est pour differencier certaines pieces de la Turbo qui ne sont pas les mêmes que celles de la 964 dont le n° commence par 964...et effectivement chez Sonauto on a cru que c'etait le nom de l'auto !

"Salut les copains, je peux m'asseoir autour de la table, il reste une place ?"


Il ne reste que des places debout !

Bah c'est comme les 944 Turbo... ou type 951

Par bonté et éducation, tu m'accueilles sur tes genoux !

J'y apporte mon siège... 1.8 kgs tout en Kevlar.... C'est pas lourd tu verras, enfin tes genoux, et avec moi avec, je te paye un café !