GT Classic 2018

GCARRERA a écrit:

Ha d'accord excuse moi-

De rien, normal.

Un petit avant goût du nouveau tracé du Paul Ricard à bord de la 993 GT2 de Laurent (qu'il pilotera pour cette première manche de l'Historic Tour)


https://youtu.be/O3yzJ6sCkhY

Belle vidéo. Et cette 93 gt2 marche du tonnerre

Voilà la bête !! L'an dernier il tournait en 2'19"; on va voir sur le nouveau tracé de combien il améliore.

Elle marche vraiment très fort cette GT2 et son pilote semble bien la maitriser.
Merci pour cette vidéo Gilbert.

Le plan des paddocks est sorti...on attend la liste des engagés maintenant

Hyper rapide l'auto ; Beau film

Les dernières news: La liste des engagés en GT Classic: 21 autos attendues dont 5 en GTC1 ( On remarque que Morel, champion en titre 2017 laisse la Viper à Gaubert qui courait en ASAVE l'an dernier sur Porsche) 7 en GTC2 ( dont ma 968) 4 en GTC3 et 3 en GTC4. Une seule auto dans la série "STR" super Tourisme, créée cette année ; dommage ! On retrouvera Grenet sur sa Viper en invité ( auto trop récente pour rentrer dans les "Classic")

16h30, le Paul Ricard sous le soleil !!! 17°C et un brin de vent d'est .


On retrouve les copains, pas tous , les paddocks du GT Classic sont très peu garnis ?? Demain, certainement les dernières installations dans la matinée, car à 14h35, les premiers essais libres commencent . Notre campement prend forme avec Chollet et sa 944 Turbo Cup, ma 968 turbo RS et la magnifique 964 RSR de Mathieu.


Un peu plus loin, la Triumph TR8 IMSA de l'allemand Marx.



Dans les box, la Supra bi-turbo de Louail et la très belle Ultima de Cantin.



J'ai entraperçu la Venturi 400 de Pelosi et pour les autres ??? On verra demain, en attendant, petit apéro suivi d'un repas sympa .



Vendredi sera un autre jour.............

Merci pour tout ça.

Ça c'est de l'organisation !

Pour ceux qui sont interessés

www.historictour.org

Tous les resultats En ce moment essais qualif !

Marche pô ton lien jpc

Celui ci fonctionne.Excuses

http://www.historictour.org/

jpc

Si je lis bien, Gilbert est 6ème au général ce qui est plutôt honorable

Il termine la course 8, 6 de sa categorie .Il ne peux évidement rien contre des autos comme la GT2
J'ai regardé la video de la GT2 de "Laurent"qui a gagné. Je connais le pilote, ex-Europa , qui est un gars tres rapide  et l'auto dans laquelle j'ai eu la chance de faire des  tours de Prenois en passager avec l'ex-ex proprio ...pour pousser, ça pousse (autour de 1'22 a Prenois tranquille !)!

Un petit focus sur ces 3 journées du GT Classic.
D'abord les essais libres du vendredi

Seulement 11 autos prirent la piste et sans surprise, la 993 GT2 de Sabatier faisait le meilleur temps


Samedi, en ouverture de piste, c'était les essais qualificatifs; 14 autos se qualifiaient et une première ligne intéressante se dessinait

Louail sur sa Supra prenait la pôle pour 32/100éme sur Sabatier


Samedi après-midi, la course 1 avec un départ animé au premier virage !! La 968 de Daumas faisait du rock'roll et se retrouvait en dernière position, mais sans dommage pour personne.
A l'arrivée, cafouillage de la direction de course, on retrouve sur le Podium Daumas en 3 éme place ??? Ubuesque, mais malgré les "pas possible" le podium est validé pour la cérémonie de la Marseillaise: 1er Sabatier - 2éme Louail - 3éme Daumas


2heures après, les feuilles de résultats sont éditées et le vrai classement est enfin logique

Mathieu retrouve sa 3éme place ( mais aucune excuse de l'organisateur ni commentaire!!!)

Et c'est autour d'une table amicale que l'échange du trophée de 3éme a eu lieu


Dimanche Course 2
Même résultat que hier, Sabatier devant Louail avec de belles empoignades à la clé, et cette fois, c'est Delannoy qui s'empare de la 3éme place pour .....166 millièmes !!!! Une moustache quoi !!!!


Sont belles ces GT des années 90 !!!! Mais trop peu nombreuses, hélas.
https://youtu.be/V7JFsdNZypM

Merci de ce très joli CR  qui malheureusement confirme la stupidité de  la FFSA qui autorise un paquet d'operateurs a faire courir des GT ancienes ..resultat previsble ; plateaux maigres en Histotic, V de V, Age d'Or,  Tout Auto...etc qui prive les spectateurs de voir ces merveilles en nombre. En parlant de spectateurs...j'ai appris d'un ami connu dans le milieu, qu'on ne pouvait entrer au padock et tribunes du meeting de l(Historic qu'en etant ABONNE au P. Ricard ou concurrent et son equipe sauf au fin fond vers Signes !... a ce circuit on ne change pas une équipe "accueillante"
Je vois que Patrick Delannoy assure toujours ! Private joke !

jpc a écrit:

Merci de ce très joli CR  qui malheureusement confirme la stupidité de  la FFSA qui autorise un paquet d'operateurs a faire courir des GT ancienes ..resultat previsble ; plateaux maigres en Histotic, V de V, Age d'Or,  Tout Auto...etc qui prive les spectateurs de voir ces merveilles en nombre. En parlant de spectateurs...j'ai appris d'un ami connu dans le milieu, qu'on ne pouvait entrer au padock et tribunes du meeting de l(Historic qu'en etant ABONNE au P. Ricard ou concurrent et son equipe sauf au fin fond vers Signes !... a ce circuit on ne change pas une équipe "accueillante"
Je vois que Patrick Delannoy assure toujours ! Private joke !

Le probléme vient surtout de cette différence de passeport: PTH ou PTFFSA. Le premier est réservé aux élites qui ont les moyens d'acheter ou qui ont une vraie Historique et l'autre regroupe les "Classic", encore trop jeune ( post 1981) pour rentrer dans l'appellation VHC. Donc, c'est bien que d'autres organisateurs prennent en compte cette deuxiéme catégorie. Et dans l'Historic Tour tu as cette mixité de plateaux qui n'est pas inintéressante avec d'un côté les "ASAVE" 1965/1981 et le GT Classic 1982/1997. Maintenant, que la FFSA oblige un seul opérateur pour les "Classic" me semble utopique, car certains pourront préférer aller en Saloon Car ou Free Racing ou autre groupe "amalgame" !!

Tu as utilisé le mot adequat : amalgame ! Et le resultat que je considère comme catastrophique est que le grand public, celui qui en etant present en masse attirerait les sponsors par exemple, NE COMPRENDS RIEN au sport automobile pas plus d'ailleurs modernes qu'anciennes ou semi jeunes ou semi vieilles !
J(ai m'immodestie de me considerer comme quelqu'un de plus 'informé de ce sport que le spectateur lambda..eh bien j'avoue: je suis loin de tout comprendre aujourd(hui ! Et je crains que le sport auto soit ramené dans quelques années au rang du cricket ou du football americain en France : un sport qui n'interesse que les archi initiés alors que la voiture est un element extremement important dans l'esprit des gens ! Je donne toujours l'exemple suivant : expliquer a un non initié que les 9 Clio qu'il voit passer en rallye sont toutes dans des categories differentes (N2,N3,A3, A7,A5K,A6, F200013,F200014, R3 )et que chacune a gagné...est mission impossible..pour lui ce sont les mêmes autos que celle qu'a Bernadette sa femme pour aller a Carrefour ! Quel paradoxe !

Bien d accord avec toi jpc pour l accès paddock ... Vraiment nul. Et ils se plaignent qu il n y a pas beaucoup de spectateurs ....

ptitfred83 a écrit:

Bien d accord avec toi jpc pour l accès paddock ... Vraiment nul. Et ils se plaignent qu il n y a pas beaucoup de spectateurs ....

Le Paul Ricard est un circuit "privé" et le coût d'un meeting avec spectateurs est nettement plus élevé pour l'organisateur, ici HVM qui a choisi le systéme de bracelets supplémentaires à 20€ que l'on peut acheter par l'intermédiaire d'un pilote inscrit. Personnellement en plus des 2 offerts, j'en avais acheté 2 autres pour la famille. Les autres circuits qui appartiennent aux collectivités locales donc "publiques" font les entrées soit gratuites, soit payante. A eux de voir. HVM n'est pas concerné et délivre alors des bracelets "piste" pour les mécanos et pilotes.

Au Paul Ricard, l'accés au Xtreme park et son restaurant face au virage du pont est gratuit, et de là, à pieds tu peux aller jusqu'à la courbe de Signes et même plus loin sur la grande bute. De plus, tu peux acheter un Pass pour l'année à 95€ qui te donne accés aux paddocks à tous les grands évènements.( Pas la F1 bien sur !!!!)

Le Ricard est loin d'etr le seul cicuit prive. Ledenon, (je crois)Prenois (  je suis certain) sont totalement prives aussi..il y en axd'autres moins importants, .Le Bresse par exemple

Pour clore ce meeting 2 vidéos embarquées

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=4wz_7nxf-ns
https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=1JoiN2VGebI