GT Classic 2018

Je ne serai pas là, mais c'est pas une raison de laisser tomber les news sur le GT Classic à Dijon !! Les horaires................

En principe, j'y serai...normalement photos a suivre !

La liste des engagés est sortie !!! Une catégorie qui va retrouver de l'animation, le GTC1 ou Benoit ROMAC revient avec une 993 GT2 Evo et Eric GILET avec son inimitable VERTIGO.


De quoi remotiver LOUAIL Marc et sa Supra Bi-Turbo


et SABATIER Laurent sur 993 GT2 bien seuls lors du précédent meeting .



6 engagés en GTC2 dont deux nouveaux Helvètes TEDESCHI Christian sur BMW 320-2L et GINDRE Yvon sur 993 Cup.
Le GTC4 reste malheureusement aussi peu fourni avec 3 engagés dont une nouvelle MG-B de 1974.

Premiers essais vendredi 11h55

Il me semble retrouver des anciens de l' Europa ! Gindre, Sabatier, Romac.....
J'ai aussi vu Serge Kriknoff avec une Lola T2112 en Sport Proto Cup.....un gars aussi sympathique que rapide
Les plateaux sont fabuleux et que (pour une fois) le beau temps semble assuré a Prenois ...

Confirmation : serai a Prenois demain avec pass pour possibilités, j'espère, de photos en piste !ERIC : Je les mets en ligne ou pas ?

Même pas besoin de demander! C'est clair que oui
Merci par avance JPC!

yapuka !! Batteries chargées, objectifs variés (3)et propres , appareil qui (pour l'instant !) fonctionne, autre appareil aucazou, 2 cartes  vidées, !
Soleil garanti par meteo France...

Profites en bien

Super !

Super, on attend tes photos jpc !

Comme d'habitude, les présents aux qualifications ne reflètent pas les inscrits du départ !!!

12 autos seulement pour les essais libres de 11h55 ce vendredi
Pas de surprise , les 993 GT2 sont devant, les GTC2 suivent et les GTC4 à plus de 20 secondes
Les GTC3 ont complètement disparus et une seule auto en "super-tourisme" ..... Dommage que ce plateau ne soit pas plus relevé.



17h35, les qualifications , toujours avec les 12 autos.
Les temps s'améliorent et à peine 1 seconde sépare les deux 993 GT2 et 1 seconde encore pour la supra-biturbo!!! Le départ va être chaud bouillant demain
En GTC2, la 964 RSR de DELANNOY semble être à l'aise avec 3 secondes d'avance sur la Z3. Quand au GTC4, la lutte promet d'être serrée entre la 944 Turbo Cup et la 928 S.

Des choses interessantes
Kroknoff : 1'24 avec une Lola de 1971 et 1'40" avec une Lotus XI de ,,,1956 ! Une cooper S de 64 en 1'42", le fils de mon vieux pote avec sa Honda civic 1600 en 1'43" et caché au milieu de la grille des Formule Renault et F3 sur sa F3 bien antique en 1'30" ..Carlos Antunes Tavares , le PDG de PSA et plein de surprises !
Pour <Gilbert : Delannoye le pilote qui "assure"(private joke) sous 1'30" avec une 964.cup..chapeau !

jpc a écrit:

Pour <Gilbert : Delannoye le pilote qui "assure"(private joke)  sous 1'30" avec une 964.cup..chapeau !

Faut jamais se fier aux écrits !!!!

964 RSR ou alors une Cup bodybuildée  


A Dijon, juste derrière la GT2 de SABATIER


Ou alors au Castellet cette année


DELANNOY tourne super bien et toujours dans les temps de la RSR à MATHIEU qui a  une ex BALLOT-LENA

Delannoy annonce bien effectivement une Cup 3800 cm3!Mais etant monté a sa droite dans une 964 turbo bodybuldée (la mienne) je confirme que 'est un excellent pilote !
Ma 964 turbo 3,3l, 420 cv citée plus haut

Quand a la GT2 de Sabatier, j'ai eu la chance de tourner sur Prenois en passager de son ex-ex proprietaire ..ça faisait effectivement dans le 1'22" !!
A l'epoque elle etait comme cela :

La Course 1 vient de se terminer



Sans trop grosse surprise, Benoît ROMAC sur sa 993GT2 a remporté cette course, tenant à 6 secondes sont rival et copain SABATIER  sur l'autre 993GT2. Déception pour LOUAIL qui tenait la 3éme place jusqu'au 13éme tour, tour ou il a du rentrer aux stands et n'en repartit pas.
Et c'est donc DELANNOY qui monte sur le podium à la 3éme place de ce général; et par la même remporte la 1ére place du GTC2 devant ROUGEMON et GINDRE. Cette catégorie GTC2 perdit très vite deux protagonistes TEDESCHI ( BMW 320 2L) et BURNICHON ( BMW Z3) aux 7éme et 8éme tours.
Le GTC4 termine au complet et dans l'ordre des essais qualificatifs de la veille.



Espérons que les 3 abandons puissent réparer pour demain afin que la Course n°2 ne démarre pas avec.....9 autos sur la grille.

Je rentre de l'Historic (photos avenir) mais désolé gilbert la course dont tu parles a été d'un chiant pas croyable : il suffit de regarder les ecarts ! Desolant ! Mais bravo Romac, en tête de bout en bout ! !
J'y etait allé surtout pour voir le fils demon vieil ami Quagliozzi et sa Honda Civic en Youngtimer..pas deçu !
Essais libres : boite deconne plein pot
Retour macon, nuit de boulot
Absent aux qualif !
Depart accepté par l'organisation en derniere ligne soit 29 ieme !
Cuvette 1er tour : 15 ieme
Fin du 1er tour 3ieme
fin du 3iem : 1er
Après les 25 min du course : 1er, le 2ieme à 37s, le 3ieme à 42s meilleur tour en 1'39"630
Super job du papa preparateur et du fiston pilote. !
Voila le "monstre" de 1989 , 1600cm3 qui a fait ça ! Le gamin d'Helary avec la même auto cherche encore ce qui lui est arrivé !Precision : Frank roulait en pneus CHINOIS...j'y suis un peu pour quelque chose ! !


Un paquet de photos a venir la semaine prochaine!

jpc a écrit:

Je rentre de l'Historic (photos avenir) mais désolé gilbert la course dont tu parles a été d'un chiant pas croyable : il suffit de regarder les ecarts ! Desolant ! Mais bravo Romac, en tête de bout en bout ! !

C'était prévisible avec.....12 voitures au départ et déjà des écarts aux essais de 27 secondes entre le 1er et le 12 éme.  C'est même bien monotone aussi pour ceux qui sont dans le baquet!!! 5 secondes entre le 1er temps en GTC4 et le 3éme. Le match est déjà joué, il n'y a plus qu'à surveiller ses manos de pression et de température. Le GTC2 aurait pu être plus intéressant si tous avaient été à l'arrivée.

Sur ce meeting, il manque l'essentiel de ceux qui auraient fait "le match"..... en GTC2 avec Patrick





Et puis, 0 autos en GTC 3 ????? Incompréhensible quand on regarde la liste potentielle.

Par contre gros succés en participation de l'ASAVE pré 65 et pré 81 !!! Peut-être faudrait-il y inclure les prè 97 c'est à dire le GT Classic et le donner entièrement à Alain Goupy. Il me semble que l'ambiance y est plus conviviale et la réglementation moins laxiste.

gilbert tu justifies le dicton : les absents ont TOUJOURS tort !

jpc a écrit:

gilbert tu justifies le dicton : les absents ont TOUJOURS tort !

Ils ont trouvé mieux ailleurs certainement.................VdeV, Motorsport. Meilleure ambiance, moins cher, plus de bagarre.......Dans tous ces meetings, il n'y a rien à gagner, le seul moteur est le plaisir...alors ils vont ou il y en a . C'est peut-être ça que les promoteurs du GT Classic ont laissé filé.

Tu confirmes aussi mes "gueulantes" depuis des années sur la surabondance d'epreuves redondantes et stupidement concurrentes . Je pense que ce petit jeu du "c'est moi qui ai la plus grosse.." fait courir des risques mortels a ces epreuves d'anciennes !
Remarque : le HVM (je connais Jacque Furet qui bosse aussi pour Echappement Classic) a reussi a faire valider des titres de champion de France...qui valent(???) mais ça fait bien pour les sponsor (enfin on peut toujours l'esperer)

Premieres photos

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jpc a écrit:

Premieres photos

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??????????????????????????

Nul, je sais mais tetu c'est certain !

Photos d'autres courses si vous le voulez bien, quand je serai remis du boulot d'avoir posté celles ci !