Porsche quitte la LMP1

JL911 a écrit:

Hans im glück ?

Tu parles de ça?

Non, je ne connaispas cetje photo...qui est l'heureux acrobate et ou ?

Ben c'est lui... Hermann.  La photo est une de celles qui m'ont fasciné quand j'étais gamin.

Le circuit s'appelait Avus, je crois.

Je l'ai trouvé...  merci www.  Et Hans-le-veinard  pilotait une BRM, pas une Porsche. D'ailleurs, le jour où Jean Behra s'est tué au volant d'une Porsche.

JL911 a écrit:

Hans im glück ?

Tu parles de ça?

Ca, c'est pas une Porsche !

Ce serait bien une flèche d'argent, l'une des premières même.....

Bullit a écrit:

JL911 a écrit:

Hans im glück ?

Tu parles de ça?

Ca, c'est pas une Porsche !

C'est ce que j'ai écrit, c'est une BRM.   Mais quelle pirouette, bon dieu ! Et Hans-le-veinard  (comme il a été surnommé à partir de ce jour-là) accroupi et se demandant ce qui lui arrive... 

Comme quoi quelquefois , être éjecté peut te sauver la vie  (hmmm rarement je pense)

jpc a écrit:

Une dernière..bullit pas le droit de repondre !

En 79 il y a eu a Prenois avant le GP une parade de vieilles autos de course, dont celle ci
Pourquoi est ce peut-être l'auto qui a degouté Porsche de la construction d'une F1...pour longtemps !


Pourles amateurs au volant : le grand Hans Herrmann (voir son palmarès !)

On dirait une formule Vee...

Bon sang, la Formule Vee...  j'avais oublié...

Quelqu'un se souvient des MEP ? (j'ai pas dit Pep, j'ai dit Mep)
Monoplaces à moteur flat twin Panhard.
Diable, ça devient le coin des souvenirs, ici...

Moteurs VW et Porsche il me semble...

Flat four, oui...  le six?  Je ne me souviens pas mais je ne crois pas.
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pep63 a écrit:

 vas y envoie velu...

Ben justement...  non.
Le plus raisonnable s'arrête le premier (comme dans la cour de récréation)  .

JL911 a écrit:

Flat four, oui...  le six?  Je ne me souviens pas mais je ne crois pas.
.
.
.
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Oui à ma connaissance il n'y a eu que des flat 4

Oh, il y a dû y avoir quelque ouf pour le faire...  tous les véhicules produits avec le Flat four VW ont eu des flat six Porsche montées dedans... 

Mais la photo, là, je vois plutôt une F1 d'antan.

JL911 a écrit:

Bon sang, la Formule Vee...  j'avais oublié...

Quelqu'un se souvient des MEP ? (j'ai pas dit Pep, j'ai dit Mep)
Monoplaces à moteur flat twin Panhard.
Diable, ça devient le coin des souvenirs, ici...

Oh oui ,j'en ai même conduit souvent en circuit (pas en course)
Il ya eu 2 types de MEP (construites pr Mr Pezous je crois concessionnnaire Citroen à Albi ..a verifier)
Les 1eres avaient des flat twin d' Ami 6 puis de Panhard 'la X2 .... les 2ieme des flat 4 de citroen CS.(la X27)..et vu leur poids ça marchait très fort!)
J'ai aussi un paquet de photos de ces autos en course ..
Une grille de depart des MEP a Magny en....1970


Le pilote a gauche de la 1ere ligne est un vieux copain...qui aurait du faire une carrière mais...pas de sous !

Au fait l'auto de la parade Prenois 1979.?..elle est TRES celebre, pas glorieuse mais celebre

Hi hi hi...  la boite aux souvenirs...  j'ai fait deux montées (en essais, car j'avais une berlinette A110 à l'époque) en MEP à la CC de Montbazillac  (qui je suppose n'existe plus) et pour un mini moteur comme ça, ça envoyait bien.

Montbazillac, c'est là que l'ami Claude Larrieu s'était tué, en barquette. La notion de sécurité était très différente, à l'époque.

  Bon, quelqu'un a t il des photos de la F1 Porsche électrique ??  Il me tarde...

Mon auto de la parade..une piste : c'est sans doute la seule auto avec laquelle Porsche a été ridicule !

SI je ne m'abuse, elle a quand même gagné un GP, non ?

jpc a écrit:

Il ya eu 2 types de MEP (construites pr Mr Pezous je crois concessionnnaire Citroen à Albi ..a verifier)

C'est ça et MEP étaient ses initiales (Maurice Emile Pezous)...

Tu ne t'abuses pas ...UNE victoire : c'etait même le GP de France 1962 à Rouen avec le Big Dan Gurney (un pilote americain!) qui vu sa taille avait du mal a "s'enfiler" dans l'auto !
Cette auto fut tout de même un sacré bide
Rappel aux galmins : a cette epoque les F1 avaient des moteurs de .......1500.. cm3 , 8 cylndres !

Messieurs, vous lire est un régal ! Ma culture grandi !

911du42 a écrit:

Messieurs, vous lire est un régal ! Ma culture grandi !

Merci...la culture fait pourtant sortir leur revolver a certains (reference historique!)
Autre remarque : la culture c'est comme la confiture, moins on en a plus on l'etale ! On suit ce conseil a la lettre !

Pour revenir a l'auto de la parade ; la porsche F1 de 1962 se nommait 804 et fut la PREMIERE et DERNIERE F1 entierement Porsche ! Mal remis de la claque, après, en F1, ils ne furent que des motoristes (a succès!)...mais ça c'est une (ou plutot DES autres histoires !)
On annonce leur retour en 2018 ...après 56 ans de réflexion .!

Je défère cependant à tes connaissances encyclopédiques..  plaisanterie à part, j'ai appris des
choses que j'aurais pu savoir, mais que j'ignorais... j'adore le sport auto, la conduite mais je suis un dilettante... Vincent a raison, on en apprend.

Patience en sport auto, comme dans beaucoup de choses, on en apprend tous les jours mais l'important n'est pas forcement de SAVOIR mais de savoir OU trouver l'info (principe de base de ceux qui ont fait ou font du journalisme !)!Aujourd'hui c'est relativement facile..mais il est facile aussi de trouver des infos et de les croire mêmes des info bidons (fake) !Il suffit de lire les sites des soit disant specialistes ! Un vieux journaliste disait : "toute info non confirmée par 2 sources INDEPENDANTES, ne doit pas être considérée comme vraie !" A rabacher et re-rabacher !

jpc a écrit:

Tu ne t'abuses pas ...UNE victoire : c'etait même le GP de France 1962 à Rouen avec le Big Dan Gurney (un pilote americain!) qui vu sa taille avait du mal a "s'enfiler" dans l'auto !
Cette auto fut tout de même un sacré bide
Rappel aux galmins : a cette epoque les F1 avaient des moteurs de .......1500.. cm3 , 8 cylndres !

Il a surtout gagné parce que Ferrari n'était pas là et que tous ses adversaires ont abandonné ou été retardés par des ennuis mécaniques, bref, une victoire par défaut, pas par la performance pure...