Tiptro ou meca sur 997 TT ?

slt a tous,

j'ai toujours roulé avec des boites mécaniques sur mes anciennes grenouilles.

je souhaites revenir sur une 997 Turbo l'année prochaine, j'hésite entre une tiptro ou mécanique?
je ne ferai pas du tout de piste, j'ai une utilisation normal soit 80% normal et 20% de façon "sportive", j'aime comme tout le monde que ce soit efficace quand j'envoi un peu...
j'entend beaucoup de négatif sur la Tiptronic est-elle vraiment si lente que ça ?

ne me dite pas "PDK"! malheureusement ce n'est pas dans mes moyens pour le moment, je souhaiterai mettre + ou - 65 000euros...

@Geoffrey911 Alors pour ma part je roule qu'avec des boites tiptro (pas le choix non plus) et bien je redis se que j'ai toujours dit la boite tiptro est très agréable et confortable, et quand tu veux envoyer sérieux, elle se comporte comme il se doit, exemple Cayenne GTS 427cv 996 Targa 331cv ET 996 turbo 485cv et bien elle enroule à merveille pour ma part alors voilà pour mon retour d'expérience...Bonne recherche pour ta futur

D'accord avec Steve, j'ai eu une 996 TT tiptro et j'ai adoré, j'ai maintenant la même en boite méca et franchement pour ce genre de routière puissante la BA est très bien !!!
Après c'est sûr que la Tiptro n'est pas la PDK, mais comme tu le sais pas le même budget non plus

Ma 996 TT est en boite tiptro. C'est vrai qu'elle n'est pas très vive par rapport aux PDK actuelles, mais en conduite "familiale" elle s'avère très agréable et encaisse très bien le déferlement de puissance en cas de besoin.

@Geoffrey911    
Bon, si tu as le choix, je te conseille très vivement d'essayer deux 997TT, avec les deux boites, avant de prendre ta décision!!!  

Tu verras par toi-même laquelle te donne le vrai plaisir "sportif". Et par le mot "sportif", je ne veux pas dire "rouler comme un fou", je veux simplement dire  "sentir ton auto réagir à tes instructions".

Nous avons sur le Forum un bel exemple.  Viti33, a acheté, il y a 2 ans environ, une 997TT, et il a longuement hésité, à l'époque, entre tiptro et manuel.  Il a acheté la boite manuelle, et il t'en dira davantage sur le sujet.  Viti33, si tu nous lis !!!!!

Voila, cette opinion n'engage que moi. D'autres préfèrent tiptro. En fin d'analyse, c'est ton choix, mais base le sur deux essais, plutôt que sur nos opinions...

Je dirais Manuel pour le plaisir , par contre ça va être chaud avec un budget de 65000€

Il faut arrêter de se gargariser avec le côté "sportif" d'une boite méca, c'était vrai il y a 20 ans, il n'y a plus aucune voiture de course (on ne peut plus sportif) qui a aujourd'hui une boite mécanique !!!

@Geoffrey911 le seul conseil sérieux, et objectif. Essaie les deux. Roule avec quelques kilomètres.

Quand tu auras fait ça, tu seras en mesure de te décider vraiment. Et nous applaudirons ton choix, car une 997TT reste à mon avis une des meilleures 911 jamais produites, en tiptro comme en manuel.

Ce serait bien si tu nous tenais informés de tes essais, de tes réactions...

Entièrement d ' accord avec l ' analyse de JL911 ...
(Ce qui n ' enlève rien a la boite tiptro.)

Test les deux et tu pourras faire un choix a la hauteur de tes désirs !!
Tu es le seul a pouvoir décider , alors essayes et choisi sinon tu pourrais regretter .

 Moi , je dis boite Mécanique a 200 %

C'est tellement différent et cela dépend tellement de la sensibilité de chacun qu'il faut essayer les deux pour faire son choix.

Et il ne faut pas confondre la Tiptro qui est une boîte automatique avec une PDK qui est une mécanique robotisée avec des performances et un comportement très différents...

Ayant eu il y a qques années une 96TT boite méca et actuellement 997 S en PDK,je peux te dire que je regette rien (à par la puissance quoique en Sport+ ça envoie méchant....)
le mieux,essaie les 2

Oui, Schpatr, mais tu ne compares pas la même chose...

J'étais aussi un défenseur véhément et rageur de la boite manuelle (sur ma 997 TT, avec le levier "course courte", c'était un délice) mais là, je suis complètement conquis par la PDK.

Mais Geoffrey911 demande entre la manu et la Tiptro  (la Phase 1, la 3,6L) et là, l'équation n'est plus la même.

Et j'en profite pour te dire que j'adore le jaune vitesse !!

Exact mais l'interet principal de ces BA est de ne plus quitter les 2 mains du volant et quand on envoie du bois c'est LE BONUS

schpatr a écrit:

Exact mais l'interet principal de ces BA est de ne plus quitter les 2 mains du volant et quand on envoie du bois c'est LE BONUS

Oui, oui je te suis. Je me sers de ma PDK en mode manuel, parce que j'ai gardé ce désir de changer quand je le veux... mais en circuit , où on envoie du bois (j'adore cette expression) , j'ai vite reconnu que le mode tout auto Sport plus est le meilleur de tous !

Mais je le répète, Geoffrey911 lui, il parle d'autre chose... 997TT 3.6L.... et dans le cas de la voiture qu'il veut acheter, la boite méca est le meilleur choix.

Ceci n ' engage que moi ,

Boite mécanique ... boite PDK ...Je vote Oui

Boite mécanique ...Boite Tiptro...Je vote Non

mon expérience:j'ai eu les 3
la plus efficace mais ce n'est pas le sujet PDK pour moi pour les fous du chrono mais castratrice
la plus bandante:meca car c'est toi le patron
la plus économique et agreable:tiptro mais pas si tu veux bombarder surtout avec une turbo sans injection directe...parfois les retrogradages ne passent pas...parce que ta boite titre t'en empêche et là...
ça n'est que mon avis ...mais je le partage 

Je plussoie pour la méca...

Pep: la PDK n'est pas castratrice, elle permet simplement... d'aller plus vite.    
JP change d'auto pour... pour...   tourner plus vite.

(et la dernière fois que j'ai vérifié pourquoi on allait rouler sur une piste, c'était... pour tourner le plus vite possible, mon coquin)      D'ailleurs, tu vas me le prouver au Luc...

Signé Furax  (le ouf du nocro).  


 Allez, Geoffrey, je crois que la cause est entendue...  

une belle neuf neuf sept avec deux turbos et une boite six, une "vraie boite d'homme, pitain"
avec des poils sur les synchros, comme dirait un de mes amis

je me souviens avoir donné(offert!) un conseil à un ami au castelet:mets toi en automatique et laisse faire l'auto...
Il a reconnu que c'était bien plus efficace et confortable de piloter...sans les mains!(ou presque)et sans le pied gauche...et presque sans la tête alouette 
Si ça c'est pas la frustration ....

moi je préfère être moins efficace et avoir une boite velue:boulet:

Je reconnais... et suis flatté d'être classé parmi les..."amis" (il y a des moments, j'ai des doutes )

Tu avais parfaitement raison, je roule tout le temps en manuel (palettes ou levier) sauf sur circuit où j'ai reconnu que c'est bien mieux... non, c'est indispensable d'être en automatique total.

Donc, sans le pied gauche... bon, après ça, sans la tête... je ne peux rien répondre qui soit... comment dire... acceptable; donc

lors du changement de mon véhicule j'ai longtemps hésité il faut essaye les deux!!!
mon choix c'est porté sur la boite mécanique .
la prochaine sera en boite PDK

C'est, je le pense, le chemin à suivre...  pdk deviendra le choix naturel, avant longtemps, sur les modernes.

Eh oui La PDK est maintenant  à la Porsche moderne ce que DSK est à l'hôtel Sofitel: un classique incontournable

A voir maintenant sa fiabilité dans le temps...

A-t-on déjà entendu parler de problèmes sur ce type de boîte?