defaut allumage

Salut à tous!

Problème sur ma 996 3.4: le voyant CHK engine est allumé et clignote parfois. Comportement moteur normal, tourne rond.

J'ai un durametric de base qui me donne "defaut d'allumage cylindres 4 5 6 et defaut pollution 4 5 6". Au reset, cela se rallume au bout de 500 mètres.

Les bobines d'allumage sont neuves, les bougies aussi.

est ce que quelqu'un a une idée?

merci!

Bonjour,

Tout d'abord, merci de nous faire une présentation en bonne et due forme dans la section appropriée :
https://www.forumlaseric.com/f6-presentation#

Pour ton pb, ça ressemble à une sonde lambda HS...

Oui, j'ai fait la présentation, désolé.

C'est interessant, j'ai du mal à comprendre comme la sonde lambda hs peut altérer l'allumage, c'est en perturbant le boitier sans doute?

Il y en a deux ou quatre sur la voiture?

merci!

Il y en a 4 sur 996 et elles sont souvent la cause du déclenchement de l'alarme check engine.

Sur ce modèle, il n'y en a que deux, c'est un modèle de 1999.

Je les ai changées, j'ai reset (avec mon durametric chinois "grosse daube à deux balles")
Et au bout de 5 mnts, la voiture s'est remise en défaut, avec les mêmes codes. Mon garagiste a les mêmes.

On pouvait bien les changer, selon bosch elles ont 160.000 km d'espérance de vie et je suis à 148K.

Je n'y croyais pas trop, remarque. Qu'un défaut d'allumage provoque en plus une mise en défaut venant de la sonde, c'est logique, mais l'inverse je ne vois pas comment.

Tu as essayé de nettoyer le papillon (ca fera pas de mal).

Quels codes ressortent ?

A tenter : inverser les bobines des rangs 4-5-6 avec celles du rang 1-2-3 pour voir si le défaut change de rang.

Balik a écrit:

Sur ce modèle, il n'y en a que deux, c'est un modèle de 1999.

Je les ai changées, j'ai reset (avec mon durametric chinois "grosse daube à deux balles")
Et au bout de 5 mnts, la voiture s'est remise en défaut, avec les mêmes codes. Mon garagiste a les mêmes.

On pouvait bien les changer, selon bosch elles ont 160.000 km d'espérance de vie et je suis à 148K.

Je n'y croyais pas trop, remarque. Qu'un défaut d'allumage provoque en plus une mise en défaut venant de la sonde, c'est logique, mais l'inverse je ne vois pas comment.

J'ai pourtant eu ça sur ma 96TT : deux sondes changées sur les 4 et le défaut a disparu.
Elles analysent les gaz d'échappement et si elles remontent des infos erronées, le check engine peut apparaitre.