finir la saison 2016 le 8 décembre à Nimes Lédenon

Tu roules en PSC2 ?

JL911 a écrit:

Il a l'air sympa effectivement.  Vous étiez seuls en piste?

Qu'est-ce que ça donne envie...  (je ne cèderai pas, je ne cèderai pas)

Excellente video.  Où mettez vous la GoPro?  Sur l'arceau, je suppose...  grrrr.

Il y avait une trentaine de voiture de route et 4 cups pilotées par des pros.
Lorsq'on est en open pit Lane (pas de séries) on roule quand on veut, et il n'y a jamais beaucoup de monde en même temps sur la piste.

Je n'ai pas d'arceau.
J'ai mis une barre de douche télescopique accrochée aux portes manteau.

tty13 a écrit:

Tu roules en PSC2 ?

Oui en PSC2.
Ils ont actuellement 1400 Km de piste et peuvent encore en faire.

Merci, Jacques, j'ai apprécié ta conduite coulée et régulière... j'ai des tas de choses à apprendre de toi... ne serait-ce que le calme !

Je vais essayer le coup de la barre de douche... télecopique et à ressors, non? Comment la prends-tu sur le porte manteau?

Merci !

JL911 a écrit:

Merci, Jacques, j'ai apprécié ta conduite coulée et régulière...  j'ai des tas de choses à apprendre de toi...   ne serait-ce que le calme !

Je vais essayer le coup de la barre de douche... télecopique et à ressors, non?  Comment la prends-tu sur le porte manteau?

Merci !

Effectivement télescopique et à ressorts.

Ci-dessous 2 photos de piètre qualité.

Je suis à ta dispo si tu as besoin de plus d'explications

Merci! C'est exactement ce que je voulais voir. Les rondelles blanches sont-elles adhésives? (car
même avec une barre à ressorts, ça secoue quand même fort en piste...

Tu sers-tu de la GT3 en ville, ou bien la gardes-tu exclusivement pour aller en piste?

SEGREMAX a écrit:

tty13 a écrit:

Tu roules en PSC2 ?

Oui en PSC2.
Ils ont actuellement 1400 Km de piste et peuvent encore en faire.

Je suis bluffé de cette longévité quand les mêmes PSC2 ne tenaient pas 300 km sur une Mégane RS !

Tant mieux, cela fera un budget plus contenu avec la GT3 !

@tty13 regarde la video... je crois qu'elle donne une bonne idée pourquoi Segremax fait durer ses pneus...

...il est très coulé, au point qu'on pourrait penser qu'il se ballade... or, ce sont toujours ces pilotes là qui tournent le plus vite.

JL911 a écrit:

Merci!  C'est exactement ce que je voulais voir. Les rondelles blanches sont-elles adhésives? (car
même avec une barre à ressorts, ça secoue quand  même fort en piste...

Tu sers-tu de la GT3 en ville, ou bien la gardes-tu exclusivement pour aller en piste?

Les rondelles ne sont pas adhésives.
La barre n'a jamais bougé.
Le seul reproche que je fais, c'est que son diamètre est petit, et comme la fixation de la Gopro est prévue pour un arceau qui est plus gros, je suis obligé de mettre une épaisseur autour de l'endroit où je fixe la Gopro. En l'occurence, j'ai mis un morceau de chambre à air de vélo.
Je me sers de la GT3, uniquement pour la piste.
La ville est exceptionnelle.

JL911 a écrit:

@tty13   regarde la video...  je crois qu'elle donne une bonne idée pourquoi Segremax fait durer ses pneus...

...il est très coulé, au point qu'on pourrait penser qu'il se ballade...  or, ce sont toujours ces pilotes là qui tournent le plus vite.

J'ai également une géométrie qui n'est pas trop agressive pour les pneus.

Une géometrie adaptée à ton style de conduite très certainnement et qui va bien !

tty13 a écrit:

SEGREMAX a écrit:

tty13 a écrit:

Tu roules en PSC2 ?

Oui en PSC2.
Ils ont actuellement 1400 Km de piste et peuvent encore en faire.

Je suis bluffé de cette longévité quand les mêmes PSC2 ne tenaient pas 300 km sur une Mégane RS !

Tant mieux, cela fera un budget plus contenu avec la GT3 !

Une Mégane RS est une traction, tout se passe devant, comme beaucoup, c'est la grosse accélération en sortie de virage et du coup, elle consomme du pneu avant.

Sagremax roule très propre, pas de glisse, bon freinage = faible usure.

Sur le GT4 de "route" que j'ai, les PSC2 ont plus de 8000 km (routes de montagne, autoroute et piste), certes, je ne roule pas beaucoup avec, mais je suis encore étonné du kilométrage avec une auto équilibrée.
J'ai également mis des PSC2 dans le challenge BRM, je faisais en tout cas 800 (voir 1000) km, dont de la course.

Désolé les pots mais j'ai du mal a envoyer sur youtube pour cause d'ordinateur bien remplie (plus assez de mémoire tampon parait'il ) et de compatibilité de version de logiciel .
Je ne désespère pas d'y arriver ce weekend!!!

"@docpilou"    ON VEUT PAS SAVOIR !  Tu te débrouilles....    

Et n'oublie pas...  on sait où t'habites...  tu as la journée de demain...  après on rapplique !!  

C'est compris ?  

SEGREMAX la vidéo est très sympa et cela m'a rappelé de bons souvenirs.
je retrouve bien ton pilotage , mesuré et efficace.
Bravo l'ami .

SEGREMAX a écrit:

tty13 a écrit:

Tu roules en PSC2 ?

Oui en PSC2.
Ils ont actuellement 1400 Km de piste et peuvent encore en faire.

Les miens ont environ 3000 kms dont 550 sur piste et j'aimerais au moins doubler ce kilométrage.
Il faut dire que je suis naturellement plus violent que SEGREMAX mais je me soigne en essayant d'adoucir mon pilotage!!!!!!!!!
A ce sujet ,savez vous que sur un set de pneu neuf celui qui doit être usé le plus vite sur piste est l'avant extérieur en fonction du sens de rotation du circuit.C'est signe que votre technique de pilotage vous permet d'emmener jusqu'au point de corde votre dégressif en embarquant le plus possible de vitesse!!!!!Raison pour laquelle un réglage piste du train avant tend vers un maximum de carossage négatif!!! J'ai l'ai bien ressenti avec steve Palette au volant de mon auto.
En ce qui me concerne ,ce n'est pas encore le cas!!!!!

Tu avais palette au volant...?  Je croyais que ta boite était méca...

(bon, si je ne la fais pas, je la laisse à Vincent, donc....)

JL .....................

JL911 a écrit:

Tu avais palette au volant...?  Je croyais que ta boite était méca...

(bon, si je ne la fais pas, je la laisse à Vincent, donc....)

Tu dois être invivable mon ami JL au quotidien,Chérie bien ta dulcinée pour qu'elle t'accompagne longtemps !!!!!

En terme de carrossage, vous avez quel réglage ?
-2.3 devant et -é derrière ?
Autres ?
Je suis en train de refaire le châssis de ma GT3 à base d'amortisseurs retarés chez STAC et de cales de Cup ...

Bon les copains soyez indulgents, je ne suis qu'un simple passionné pas doué qui tente de s'améliorer au fil des sorties pistes et a prendre du plaisir.
Allez directement à 3 min 30 car je commence a y être un peu plus en rythme et j'embarque un peu plus de vitesse!!!!On fait ce que l'on peut!!!!!et n'est pas pilote qui veut!!!!!
Mais quel pied cette journée!!!

Tu tournes en 1'40 ce qui est très correct !
Pas de fausse modestie ...

tty13 a écrit:

Tu tournes en 1'40 ce qui est très correct !
Pas de fausse modestie ...

Merci tty13,je te donnerais le set up complet de l'auto
Je ne me suis jamais chronométré.

docpilou a écrit:

Bon les copains soyez indulgents, je ne suis qu'un simple passionné pas doué qui tente de s'améliorer au fil des sorties pistes et a prendre du plaisir.  Allez directement à 3 min 30 car je commence a y être un peu plus en rythme et j'embarque un peu plus de vitesse!!!!On fait ce que l'on peut!!!!!et n'est pas pilote qui veut!!!!!
Mais quel pied cette journée!!!

EXTRA! simplement je ne comprends pas pourquoi tu te décris tout le temps comme "pas doué"...  bon, je ne suis moi-même pas un pilote, mais je trouve que tu passes fort et régulier. Mais fort. Il n'y a pas d'hésitation visible, pas de trajectoire hideuse, c'est du bon, ça.  Bon, après, si tu veux rouler comme Tinseau...  là oui, peu de gens en sont capables.

Sans rien enlever à la qualité du style coulé (et plus rapide, d'après toi) de Jacques, je me retrouve davantage dans ton style.  Tu te bats, tu domptes l'auto...   pitain, tu m'as foutu des démangeaisons, en voyant ça....  mamma mia    (je te dis un secret: j'ai écrit à J.M. Jacques, d'Allianz, ce soir...  et c'est de TA FAUTE!!)

docpilou a écrit:

Tu dois être invivable mon ami JL au quotidien, chérie bien ta dulcinée pour qu'elle t'accompagne longtemps !!!!!

Non...  souviens toi du vieux Sigmund (Freud).  Quand on est ensemble, ou sur le Forum, c'est le "surmoi" social qui est visible (dans mon cas, extraverti et bien fêlé).  
Le "moi" privé est complètement différent. Nous sommes tous différents en privé... et puis après 4 ans, Dulcinée connait très bien le bonhomme... et elle gère. Crois moi, elle gère.  
Finalement, la troisième partie de l'analyse Freudienne, le "ça"...  ben, ça, comme tu le sais, on peut pas en parler ici.  D'ailleurs , on n'en parle à personne  

Je vous dois combien, Docteur...  

EXTRA! simplement je ne comprends pas pourquoi tu te décris tout le temps comme "pas doué"...  bon, je ne suis moi-même pas un pilote, mais je trouve que tu passes fort et régulier. Mais fort. Il n'y a pas d'hésitation visible, pas de trajectoire hideuse, c'est du bon, ça.  Bon, après, si tu veux rouler comme Tinseau...  là oui, peu de gens en sont capables.


Merci JL pour tes commentaires.
Pour deux raisons:
Je suis comme cela dans la vie;je n'aime pas me mettre en avant et ne supporte pas trop ce qui le font avec bruits.La plus part du temps ,ce qui sont vraiment bon sont humbles et savent qu'il y a toujours meilleur!!!
Ensuite c'est une perpétuelle recherche du mieux:Le pro avec qui je suis monté m'a ouvert de nouveaux horizons et je sais ce vers quoi je dois tendre pour m'améliorer encore!!!

Si tu viens sur piste dans le sud est avec ta belle auto ,il faut le faire sur le Castellet pour que tu prennes du plaisir ,sans risque de l'abimer.Ce circuit est à la dimension de ta belle.
Surtout pas au Luc qui n'a que peu d'intérêt de pilotage à mon gout mais ou tu peux vraiment abimer ton missile.
Quand à Nimes Ledenon:il est difficile techniquement et il faut l'avoir dompté pour y prendre du plaisir. Deplus tes 580 chevaux vont y êtres à l'étroit.
Barcelone est aussi un endroit ou tu prendrais du plaisir mais plus difficile techniquement que le Castellet.

Je ne vois pas pourquoi tu as peur de faire de la piste avec ta belle car à part les pneus qui vont souffrir, tout est dimmenssioné pour. Les plaquettes durent plus longtemps que les normales je crois et sont moins chères que ce que tu as déjà mentionné je pense.
Les disques sont d'une grande endurance et ne craignent qu'un mauvais coup à chaud:pas de bac à gravier.Cela tombe bien il n'y en a pas au Castellet.

A bientôt camarade JL sur la piste et Bises à toi.
NB:à quoi servirait 580cv si tu ne vas pas les exploiter là ou c'est possible!!!!!
Avec 415 cv tu accroches 280 au bout de la ligne droite quand il n'y as pas la chicane, avec 580 tu penses à combien?........