Immatriculation 996 US

Bonjour à tous,
J'ai passé 10 ans en Angleterre et j'y ai acheté une 996 C2 version US en 2007. De retour en France, je dois immatriculer ma belle. Porsche m'a délivré un certificat de conformité partielle. Je dois changer l'éclairage, la glace retro passager et mettre une plaque constructeur. Porsche peut s'occuper de tous mais facture 3500€ pour les feux +MO + 3 de verification à 150€/h. Je roule depuis 2007 avec un V5 officiel mais l'immat en France alors que l angleterre fait toujours partie de l'europe est qd mm super couteuse... pour pas grand chose.
Enfin !!! J ai 3 questions:
1- dois changer les feux arrières ou seulement les avantq? Mes arrières (UK) sont ils identiques au CE ou l'antibrouillard est il inversé... ce qui impliquerait une modif du faisceau.
2- Avez vous unbon plan pour des phares ? (blanc)
3- Ou puis je me procurer la plaque constructeur ? Porsche m'annonce 1 moi de delai ! Avez vous une autre solution ?

merci par avance pour vos réponses

pat986

dans la mesure où ton auto est déjà immatriculée en Angleterre donc conforme aux normes européennes le moins coûteux à mon sens consisterait à profiter des vacances pour aller l' immatriculer en .... Bulgarie ( Europe = libre circulation des biens et des personnes ) puisque l' éclairage américain est déjà adapté à la circulation à droite , aucune modification à prévoir *
( attention en Bulgarie il y a malgré tout une petite taxe sur les véhicules de luxe au-delà de 163 cv )
ensuite tu pourras bénéficier du tarif local des assurances les moins coûteuses de toute la communauté européenne et accessoirement tu échapperas aux pertes de points relatives aux petits excès de vitesse constatés par les radars automatiques !!!

un article de presse sur le phénomème des immatriculation bulgares

http://www.lefigaro.fr/international/2012/11/05/01003-20121105ARTFIG00436-ces-italiens-qui-roulent-avec-des-plaques-bulgares.php


et un contact facebook oeuvrant à dessein

https://www.facebook.com/profile.php?id=100009336236693

Ah oui ca je n'y avais pas pensé. Par contre il faut que je trouve une bulgare qui prete son adresse et après j ai un mois pour l'immatriculer à nouveau en France... ca peut m'eviter changer les phares si la préfecture ne me demande pas un COC.

pat986 a écrit:

Ah oui ca je n'y avais pas pensé. Par contre il faut que je trouve une bulgare qui prete son adresse et après j ai un mois pour l'immatriculer à nouveau en France... ca peut m'eviter changer les phares si la préfecture ne me demande pas un COC.
 

j' ai déjà constaté que dans toute la zone Sud en Roumanie beaucoup de roumains s' immatriculent également en Bulgarie pour économiser sur les taxes fiscales
je crois que l' immatriculation en Bulgarie s' effectue via une simple domiciliation chez un notaire * et avec un simple quitus fiscal de location d' une masure à l' année tu es en mesure de demander à l' ambassade de France un passeport français mentionnant ton adresse bulgare *
l' intérêt d' une telle immatriculation lointaine est surtout le bénéfice des tarifs des assurances bulgares et de ne plus perdre de points pour les petits excès de vitesse relevés par les radars automatiques !!!
[url=]

en second lieu détenir un passeport français comportant une adresse bulgare autorise de changer un duplicata d' un permis français contre un permis bulgare qui utilisé en France te met à l' abri de toutes pertes de points ***

Ou si tu as toujours une adresse en GB et bien tu la conserves et tu ne changes rien sur ta voiture.
Les anglais ont (encore) le droit de rouler en France

Flat & moi a écrit:

Ou si tu as toujours une adresse en GB et bien tu la conserves et tu ne changes rien sur ta voiture.
Les anglais ont (encore) le droit de rouler en France

pourquoi pas * tout simplement ( une immatriculation exotique en Bulgarie peut diminuer la valeur de l' auto )

en y associant l' astuce du passeport français mentionnant ton adresse anglaise ( démarche à effectuer aux services consulaires de l' Ambassade de France )
tu pourras rouler tranquille partout en Europe le temps de la validité du passeport ( 10 ans )

Je suis rentré donc plus d'adresse en Angleterre. Et si immmat anglaise... probleme avec l'assurance en France + MOT tous les ans et road tax ! J'essaie d'être clean mais pas simple et couteux. Et les phares blancs sont difficiles à trouver... ou hors de prix chez Porsche 1250€ !!!!

à mon avis ça va pas répondre au topic * mais il parait que c' est le top!

et ça rendrait ton auto insaisissable en cas de grand excès de vitesse !!!

https://m.facebook.com/notes/club-ted-automobiles/acheter-et-immatriculer-son-v%C3%A9hicule-%C3%A0-l%C3%A9tranger/269975503057934/

pat986 a écrit:

Je suis rentré donc plus d'adresse en Angleterre. Et si immmat anglaise... probleme avec l'assurance en France + MOT tous les ans et road tax ! J'essaie d'être clean mais pas simple et couteux. Et les phares blancs sont difficiles à trouver... ou hors de prix chez Porsche 1250€ !!!!

autre piste en 1992 ( du temps de la vignette à 10 000 F ) je suis allé jusqu' à Gibraltar pour immatriculer un Range Rover en GBZ

( comme beaucoup de conducteurs d' Andalousie le pratiquaient également ) via une " limited anonyme " propre à Gibraltar )

donc tu payes la taxe annuelle une première fois pour immatriculer l' auto mais pas les années suivantes puisque tu ne circules plus à Gibraltar

résultat une belle économie " in the pocket " ( je pense cette option devenu obsolète depuis la disparition de cette satanée vignette )

Une connaissance avait rapatrié sa GT3 des US, L'immat lui réclamé la plaque constructeur, un changement de l'échappement et des feux (997 GT3) et un passage aux mines à Montlhéry si j'ai tout bien suivi ...
Bref il a du en effet changer les feux, l'échappement, par contre la plaque il se l'est imprimée lui avec une bonne imprimante, collé à l'intérieur de la porte. Il a envoyé une photo et a pu négocier d'éviter de passer à Montlhéry !

Ça l'a occupé quelque mois !!!
Dommage sa plaque "New Jersey" était classe

pat986 a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai passé 10 ans en Angleterre et j'y ai acheté une 996 C2 version US en 2007. De retour en France, je dois immatriculer ma belle. Porsche m'a délivré un certificat de conformité partielle. Je dois changer l'éclairage, la glace retro passager et mettre une plaque constructeur. Porsche peut s'occuper de tous mais facture 3500€ pour les feux +MO + 3 de verification à 150€/h. Je roule depuis 2007 avec un V5 officiel mais l'immat en France alors que l angleterre fait toujours partie de l'europe est qd mm super couteuse... pour pas grand chose.
Enfin !!! J ai 3 questions:
1- dois changer les feux arrières ou seulement les avantq? Mes arrières (UK) sont ils identiques au CE ou l'antibrouillard est il inversé... ce qui impliquerait une modif du faisceau.
2- Avez vous unbon plan pour des phares ? (blanc)
3- Ou puis je me procurer la plaque constructeur ? Porsche m'annonce 1 moi de delai ! Avez vous une autre solution ?

merci par avance pour vos réponses

pat986

Bonjour,

Un bon indépendant doit pouvoir te faire cela pour bien moins cher.
Tu devrais regarder sur LBC et eBay pour tes phares.
Pour le faisceau,il est possible que tu sois obligé de tirer un fil jusqu'à ton tableau de bord. Dés que tu auras fait tes modifs, il faudra que tu récupères l'imprimé RTI pour un rdv à la DREAL ( ex-mines ) avec un CT de - de 6 mois...avant d'obtenir une CG france. En gros tu en as pour 3 à 4 mois avant de l'obtenir.
Cdt
Didier

pat986 a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai passé 10 ans en Angleterre et j'y ai acheté une 996 C2 version US en 2007. De retour en France, je dois immatriculer ma belle. Porsche m'a délivré un certificat de conformité partielle. Je dois changer l'éclairage, la glace retro passager et mettre une plaque constructeur. Porsche peut s'occuper de tous mais facture 3500€ pour les feux +MO + 3 de verification à 150€/h. Je roule depuis 2007 avec un V5 officiel mais l'immat en France alors que l angleterre fait toujours partie de l'europe est qd mm super couteuse... pour pas grand chose.
Enfin !!! J ai 3 questions:
1- dois changer les feux arrières ou seulement les avantq? Mes arrières (UK) sont ils identiques au CE ou l'antibrouillard est il inversé... ce qui impliquerait une modif du faisceau.
2- Avez vous unbon plan pour des phares ? (blanc)
3- Ou puis je me procurer la plaque constructeur ? Porsche m'annonce 1 moi de delai ! Avez vous une autre solution ?

merci par avance pour vos réponses

pat986

ultime recours * mets la au nom d' une de tes relations anglaises , assures la plein pot et gares la près de la préfecture de Nantes

Quel mauvais souvenir...