Avis de recherche Boxster

Bonjour à tous ! Un ami m'a "mandaté" pour la recherche de sa première Porsche. Il n'a pas le temps, il est fainéant, il me dit "toi tu t'y connais", blablabla, violons, refrain habituel quoi Smile

Budget compris entre 12 et 15 K€. Bon, moi à part les 911 à air et - un peu - à eau, j'y connais pas grand chose... Shocked

Question à cent balles, voir un peu plus dans le cas présent : peut-on vraiment trouver un Boxster correct dans cette fourchette ? Si oui, quel modèle privilégier ? Options indispensables, points forts/points faibles, éléments à surveiller, etc ? En cherchant rapidement j'ai trouvé ça : https://www.leboncoin.fr/voitures/981391581.htm?ca=16_s Qu'en pensez-vous ? Je lui aurais bien cherché un Boxster S 3.2L mais on est hors budget malheureusement Sad

Si vous en connaissez un à vendre remplissant ces critères, je suis preneur bien sûr Wink

Avis et conseils bienvenus ! merci

d'avance

comme toutes les porsche, bien vérifier le carnet d'entretien et les factures.
présence du windshot..
état de la capote, à partir de 2003 (986 phase 2) la lunette dégivrante est en verre.

Pas grand monde aujourd'hui, c'est déjà les vacances ? Cool

Comme tu dis, le S est mieux mais un poil au-dessus en terme de budget.
Après c'est suivi, entretien, factures, vérifier les alignements de carrosserie, si tout fonctionne, etc...
Sinon comme pour les 911 et sans vouloir dramatiser, regarder du côté de l'IMS.

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La différence entre les oiseaux et les hommes politiques, c'est que de temps en temps les oiseaux s'arrêtent de voler !

Aïe, c'est vrai je l'avais oublié celui-là... ! affraid

Le syndrome de l'IMS concerne-t-il tous les modèles : les premiers 3.2L pour les S et les 2.7L suivants ? Le 2.5L on l'oublie à priori, pas assez de watts Wink

Du coup ça me fiche un peu la trouille pour le collègue, s'il en prend un et que l'IMS "lâche", il en serait pour un ES moteur ? Y a-t-il des signes avant-coureurs ? Peut-être des "bruits" d'après ce que j'ai pu lire et/ou entendre, mais pour un non-initié, sûrement pas évident à déceler... Je suppose qu'en terme de MO on est plus ou moins dans les mêmes tarifs stratosphériques que pour la réfection d'un moteur de 996 en cas de casse... ? Shocked

Tu as raison mais je pense qu'il vaux mieux anticiper et prevoir l ims dans le budget de base