Consomation d'huile excessive

Bonjour à tous,

J'ai constaté une consommation d'huile moteur excessive lorsque je fait des parcours à bas régime et vitesse peu élevée (environ 85 km/h sur 200 km).
Modèle 996 3.4 de 1999.

Merci de votre aide si vous avez une idée de la cause de cette consommation excessive.

Bonne journée

fuite ? 
fumée ?

Qu'est ce que tu appelles consommation excessive ?

Peux tu nous en dire un peu plus?

Avant de faire les 200 km j'avais la jauge électronique avec 4 barres au-dessus du mini et là je me retrouve avec la jauge qu'avec 2 barres au-dessus du min.

J'ai remarqué aussi que lorsque le niveau d'huile est inférieur à la moyenne il y a de la fumée grise au démarrage coté droit de l’échappement, aucune trace d'huile au sol.

J'espère avoir répondu à vos questions et que mes réponses pourront vous aider.
Bonne journée

Dans un premier temps je te conseil de vérifier ton niveau d'huile avec la jauge car l'électronique n'est que peu fiable. Sur la mienne je varie d'une barre de temps en temps. En revanche ton niveau est bas je trouve. Moi je roule avec toutes les barres pleines sauf une (c'est un conseil de chez Porsche) donc je le suis bêtement.

Quand tu dis qu'il sort une fumée grise tu veux dire plutôt bleue (forte odeur) ou plutôt blanche? Bleue étant de l'huile et blanche étant de l'eau. As tu remarqué un problème de pression d'huile à chaud ou à froid?

La fumée est bleue grise mais pas blanche.
Pas de problèmes de pression d'huile ni à chaud ni à froid.
D'habitude je roule avec un niveau d'huile maxi moins une barre.
Je pense a une fuite aux joints de queue de soupapes?
Merci de votre aide.

Speedway a écrit:

La fumée est bleue grise mais pas blanche.
Pas de problèmes de pression d'huile ni à chaud ni à froid.
D'habitude je roule avec un niveau d'huile maxi moins une barre.
Je pense a une fuite aux joints de queue de soupapes?
Merci de votre aide.

Pour les queues de soupape, ça fume plutôt quand tu lâche la pédale de gaz

Moi je pense plutôt à un problème de séparateur d'huile ou conduite vers séparateur, ou rayure banc de cylindre 123 ...
En tous cas, à diagnostiquer au plus vite.
Dans le cas 1, c'est pas bien grave mais un peu pénible à faire
Dans le cas 2, c'est réfection complète du moteur

Bonne chance

J'avais également pense a un prob de separateur d'huile car cela n'arrive que sporadiquement alors q'une rayure cylindre la consso d'huile serait plus régulière.

Il arrive parfois qu'elle fumé aussi au démarrage quand elle est garée sur un endroit incline côté droit ou cote gauche durant 1 ou 2 jours.

Ta caisse est une manuelle ou Tiptronic

Une boîte manuelle (moins fragile)

Speedway a écrit:

Une boîte manuelle (moins fragile)

Donc le remplacement du séparateur d'huile et de la dirige rang/rang2 se fait sans dépose du groupe motopropulseur... alors fonce

PS : Détrompes toi... Sur la 996, pour la BV, il y a beaucoup plus de pb sur la méca 6 vitesses que sur la Tiptronic

OK super merci de l'information, de toute façon cet été je tombe la BV pour l’embrayage J’en profite pour faire le joint spi.
Excusez mon ignorance mais c’est quoi la dirige rang/rang
je suis en train d'étudier le manuel d'atelier et je ne trouve pas cette pièce.

Speedway a écrit:

OK super merci de l'information,  de toute façon cet été je tombe la BV pour l’embrayage J’en profite pour faire le joint spi.
Excusez mon ignorance mais c’est quoi la dirige rang/rang
je suis en train d'étudier le manuel d'atelier et je ne trouve pas cette pièce.

Désolé c'est ce satané correcteur d'orthographe...
C'est "Durite" ... en fait une pièce en plastique très cassant qui fait le lien entre le séparateur qui est en bout de rang 123 avec le rang opposé (Cylindres 456)

Désolé pour cette confusion

Cela m'arrive aussi avec le correcteur d’orthographe pas de problème (surtout avec la tablette).
Merci de tous tes conseils bien utiles.
Je conseille pour ceux qui font l'entretien eux même le livre "Service Manual" pour Porsche 911 996 tous types.

FV911 a écrit:

Speedway a écrit:

La fumée est bleue grise mais pas blanche.
Pas de problèmes de pression d'huile ni à chaud ni à froid.
D'habitude je roule avec un niveau d'huile maxi moins une barre.
Je pense a une fuite aux joints de queue de soupapes?
Merci de votre aide.

Pour les queues de soupape, ça fume plutôt quand tu lâche la pédale de gaz  

...ou dans les embouteillages

Sinon je penche aussi pour un pb de séparateur d'huile qui est un classique sur 996.

Il ne me reste plus qu'à trouver les ref des pieces dans les éclatés et à étudier le Service Manual pour le démontage concernant le separateur d’huile.
Merci à vs tous pour ces précieux conseils.

J'espère que se n'est que le séparateur mais j'aurais pensé que s'il fuyait il y aurait des gouttes d'huile au niveau du moteur.

Je l'utilise tous les WE je n'ai jamais trouvé une tache d'huile au sol.
Mais il m'est arrive de ne pas servir durant 15 jours voir 1mois et demi et la il y avait une tache entre 5 à 10cm de diametre dans l'axe centrale a environ 30 cm en avant de l'axe des roues arrière.

s'il y a une fuite alors grande chance que se soit le séparateur enfin à mon avis