Cette 993 présente une spécificité remarquable, laquelle ?

Ça mérite un post à elle seule !

gros cul

jupe avant et latéral de 4S ou S

Les étriers ne sont pas rouges donc je dirai une 993 Carrera S cab

Tout a fait Eric, on distingue la grille arrière peinte, je pars aussi pour une version large style 2s

Exact ! 
Fait à l'usine ! Première fois que je vois ça, j'adore

http://www.fineclassiccars.de/fahrzeug/porsche-993-s-cabriolet-orig-porsche-werksumbau/

Le prix doit être en conséquence,  j'ose à peine imaginer,  associée à un kilométrage très faible, une couleur originale,  un état parfait.....Un graal


Alors,  gag ou pas ? 
La littérature ne l'a jamais enregistrée 

120 000 je pense

La traduction 

Une rareté absolue: la production unique de Porsche 993 Cabriolet Turbo-organisme qui a été créé sur la clientèle particulière chez Porsche à Stuttgart. Il est un équipement standard Porsche authentique.

Le 993 est considéré comme la dernière Porsche refroidi par air avec une technologie mise au point et à pleine maturité. En plus de cette gamme de la 993 S combine la forme parfaite adaptée carrosserie du Turbo-corps avec le caractère unique du moteur boxer refroidi par air.

Il y avait de nombreux amateurs de Porsche qui voulaient ouvrir et de conduire simultanément une Porsche turbo 993 de large. Néanmoins, il était une 993 S Cabriolet Porsche jamais enregistré dans le programme de production officielle. 

Seuls seulement 14 Porsche 993 Turbo Cabriolet ont été créés par Porsche sur chaque client spécifique. Chacun d'eux est en une seule pièce, elles ont été équipées avec le corps de la Turbo 993 et ​​le moteur 964 de la Turbo.

La combinaison du moteur à aspiration naturelle 993 sans turbocompresseur avec une 993 Cabriolet Turbo regard était mais délivré de Porsche que dans de très rares cas. Le nombre de 993 Turbo Cabriolet est susceptible d'avoir été loin d'être atteint. Plutôt, pas même une poignée de véhicules ont été livrés à partir de Porsche Exclusive clientèle évidente.

connu entre autres choses, la conversion d'un cabriolet à un Speedster Turbo avec un corps, qui a été produit par Jerry Seinfeld.

Autres conversions connues de convertibles pour Turbo-look fait presque toujours pas à Porsche d'usine, mais ont été réalisées sans le soutien de Porsche par des ateliers indépendants ambitieux.

Le véhicule offert ici est un équipement standard d'origine Porsche. Pour la reconstruction d'une nouvelle 993 Cabriolet de la dernière série (modèle 1998) a été utilisé. La conversion à 993 S Cabriolet fait le client spécial au printemps 1998 dans l'usine Porsche de Stuttgart.

Le véhicule a été remis à Porsche Exclusive et aménagé à côté de la Converti en «S» avec les options suivantes:

139 sièges, LH siège
226 usine de matériel d'origine Bridgestone / Conti / Michelin / Pirelli
326 Radio Porsche CR 21
340 places, le siège de droite
408 18 pouces Technologierad (Turbo Look)
551 brise-vent
573 climatisation
616 Elimination PBX téléphone Nokia
659 Ordinateur de bord
939 housse de siège arrière Réunis en cuir
981 équipements en cuir pleine sans housses de siège
982 des sièges en cuir Réunis avant
00061 Porsche Exclusive coutures de couleur spéciale
09971 l'installation Porsche Exclusive CT production (CT = Circuits sur mesure) Zuffenhausen
18231 Porsche Exclusive Carpet
18232 Porsche Exclusive tapis bordure en similicuir
En outre, le cabriolet a été équipé par le propriétaire précédent avec une Becker Traffic Pro High Speed.

Depuis sa livraison, le 993 S Cabriolet a toujours été. Dans la première main le soin et l'entretien de la voiture décapotable a toujours été réalisées par le même Centre Porsche.  Il a toujours été admis en Allemagne et dispose d'un total de seulement 16.200 km déplacé. Calculs correspondants pour véhicule et, bien sûr, sont le conseil portefeuille complet avant.

Cette Porsche unique et exclusif est une rareté absolue.

Demandes qu'ils doivent être adressées à Peter Allekotte 0151 / 61440043ème

Regarde un rendez-vous.

Sous réserve de vente préalable.

 

Prix: EUR --- --- de commandement de contre -

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approximative,  mais largement compréhensible

À 120 Vincent,  elle devrait déjà être partie depuis longtemps,  je table plus sur la moitié en plus 

Comme quoi il peut y avoir des gus pour acheter 180000 une 993 qui n'a pas grand chose d'exceptionnel

PS : A mon avis pas vendu

Cette 993 présente une spécificité remarquable, laquelle ?

suggestion: un prix obscène, pour lequel on pourrait avoir une 991 TT

JL911 a écrit:

Cette 993 présente une spécificité remarquable, laquelle ?

suggestion:  un prix obscène, pour lequel on pourrait avoir une 991 TT

Ou une 964 Turbo 3.6

Butzi a écrit:

JL911 a écrit:

Cette 993 présente une spécificité remarquable, laquelle ?

suggestion:  un prix obscène, pour lequel on pourrait avoir une 991 TT

Ou une 964 Turbo 3.6

Cher Butzi... comme toujours, soyons d'accord, en nous respectant mutuellement, sur le fait que nous ne sommes pas d'accord...


... mais 560cv, merdre ! Quand même ! La fusée Ariane dans le dos... çà ne peut pas laisser indifférent, si ?

JL911 a écrit:

Butzi a écrit:

JL911 a écrit:

Cette 993 présente une spécificité remarquable, laquelle ?

suggestion:  un prix obscène, pour lequel on pourrait avoir une 991 TT

Ou une 964 Turbo 3.6

Cher Butzi...  comme toujours,  soyons d'accord, en nous respectant mutuellement, sur le fait que nous ne sommes pas d'accord...

...  mais 560cv, merdre !  Quand même !  La fusée Ariane dans le dos...  çà ne peut pas laisser indifférent, si ?

Je te respectes, cher JL, mais les 360Cv d'un monoturbo de 3.6 sont plus "bandants" que les 500 d'un Biturbo... C'est un fait, et c'est indéniable

Butzi a écrit:

Comme quoi il peut y avoir des gus pour acheter 180000 une 993 qui n'a pas grand chose d'exceptionnel

PS :  A mon avis pas vendu

Héhé, avoue quand même qu'elle est plutôt jolie et quant au côté exceptionnel, la rareté est souvent synonyme d'exception, non ?
Les TLU étaient répertoriés sur 964, pour le coup sur 993, je ne vois rien, le prix de l'exclusivité ? Sans doute, si son existence est traçable à l'usine .
Tu le vois bien sur les 930...

Butzi a écrit:

JL911 a écrit:

Butzi a écrit:

JL911 a écrit:

Cette 993 présente une spécificité remarquable, laquelle ?

suggestion:  un prix obscène, pour lequel on pourrait avoir une 991 TT

Ou une 964 Turbo 3.6

Cher Butzi...  comme toujours,  soyons d'accord, en nous respectant mutuellement, sur le fait que nous ne sommes pas d'accord...

...  mais 560cv, merdre !  Quand même !  La fusée Ariane dans le dos...  çà ne peut pas laisser indifférent, si ?

Je te respectes, cher JL, mais les 360Cv d'un monoturbo de 3.6 sont plus "bandants" que les 500 d'un Biturbo... C'est un fait, et c'est indéniable

Ta tentative d'être objectif est appréciée, avec cordialité...  mais les six derniers mots de ta phrase cassent tout.

Je n'ai jamais roulé avec une 3.6L, seulement quelques jours, à l'époque, avec une Renault 5 V6 turbo II.. donc je crois comprendre un petit peu. A l'occasion, si nos chemins se croisent, et que tu en as une qui traîne...      

Mais je ne partagerai jamais cet engouement pour l'ancien qui-était-mieux-avant.  Je t'entends, comme j'entends les autres chantres des classics, mais non...  pour moi, c'est comme si on préférait une traction 15/6 à la dernière C6...  où si on voulait à tous prix labourer avec un cheval et une charrue au lieu d'un tracteur climatisé avec GPS de guidage.

Moi, la Porsche, c'est tous les jours. Toutes les tâches.  Le supermarché, le week end à l'océan, le rendez-vous pro (en stationnant 150 m avant le rendez vous, bien sûr), la journée piste, Malaga dans la journée quand l'envie m'en prend... et çà, seule une moderne peut me l'offrir.  Avoir un bijou antique, hors de prix et quasi inutilisable dans le garage, ce n'est pas pour moi.

et bien sûr, c'est la variété de goûts qui fait la richesse d'être porschiste    

Ferdi_ a écrit:

Butzi a écrit:

Comme quoi il peut y avoir des gus pour acheter 180000 une 993 qui n'a pas grand chose d'exceptionnel

PS :  A mon avis pas vendu

Héhé, avoue quand même qu'elle est plutôt jolie et quant au côté exceptionnel, la rareté est souvent synonyme d'exception, non ?
Les TLU étaient répertoriés sur 964, pour le coup sur 993, je ne vois rien, le prix de l'exclusivité ? Sans doute, si son existence est traçable à l'usine .
Tu le vois bien sur les 930...

T'oublies quand même de reconnaitre qu'une 930, çà envoi du "Steak" alors qu'une 993 S cabriolet (avec le poids qui va avec) est une super caisse de parade (ne pas oublier son petit baume pour éviter les engelures ou les échauffements )

Non, sérieux, à ce prix, celui qui aime Porsche a quand même le choix .... S'il est comme moi, il regardera les anciennes (930, 965, 993 TT, 2.4S, ...) ou, comme JL911, les récentes (même si, contrairement à lui, je laisse la 991TT pour foncer directement sur une 991 GT3 RS)

Ferdi_ a écrit:

Héhé, avoue quand même qu'elle est plutôt jolie et quant au côté exceptionnel, la rareté est souvent synonyme d'exception, non ?
Les TLU étaient répertoriés sur 964, pour le coup sur 993, je ne vois rien, le prix de l'exclusivité ? Sans doute, si son existence est traçable à l'usine .
Tu le vois bien sur les 930...

Bien sûr qu'elle est belle... c'est le pourcentage ahurissant de surévaluation qui me casse !

Ca ne peut pas valoir autant... ou si on l'accepte, et qu'on l'achète, on quitte les rangs des porschistes, à mon avis,
et on entre dans la catégorie des spéculateurs... qui ne m'intéresse pas.

A sa juste valeur, cette auto serait un bijou !!!

Il ne sert à rien de tirer la couverture à vous chacun votre tour !
Certains sont prêts à mettre une fortune dans Laderkipousseunmax d'autres sont prêts à laisser leur chemise pour Celkialeplugrocu. Bref, ne cherchez pas plus loin, c'est dans la nature humaine et on appelle ça la subjectivité.
Ceci étant, je trouve qu'on a quand même le droit de s'extasier sur la plastique de cette rareté rouge, fusse-t-elle proposée à un prix vertigineux

Flat & moi a écrit:

Il ne sert à rien de tirer la couverture à vous chacun votre tour !
Certains sont prêts à mettre une fortune dans Laderkipousseunmax d'autres sont prêts à laisser leur chemise pour Celkialeplugrocu. Bref, ne cherchez pas plus loin, c'est dans la nature humaine et on appelle ça la subjectivité.
Ceci étant, je trouve qu'on a quand même le droit de s'extasier sur la plastique de cette rareté rouge, fusse-t-elle proposée à un prix vertigineux

La parole du sage

Flat & moi a écrit:

Il ne sert à rien de tirer la couverture à vous chacun votre tour !
Certains sont prêts à mettre une fortune dans Laderkipousseunmax d'autres sont prêts à laisser leur chemise pour Celkialeplugrocu. Bref, ne cherchez pas plus loin, c'est dans la nature humaine et on appelle ça la subjectivité.
Ceci étant, je trouve qu'on a quand même le droit de s'extasier sur la plastique de cette rareté rouge, fusse-t-elle proposée à un prix vertigineux

Rien à voir avec la sagesse....

Ca ne s'appelle pas tirer la couverture, çà s'appelle échanger avec quelqu'un dont on  ne partage pas l'opinion.

La dernière fois que j'ai vérifié, la démocratie, c'était la possibilité de faire cela, sans s'insulter, sans s'égorger...  

le monde est plein de gens qui feraient bien d'apprendre à faire çà...

Non ?

Le jour où on devra tous avoir le même avis, ici, et cesser d'en débattre... je m'en irai .

Bonsoir.

Bah oui, mais si chacun campe sur ses positions, ça rend le débat stérile. C'est d'ailleurs ce qui se passe en politique et dans d'autres domaines de la vie courante.
Dans notre cas c'est différent. Chacun est libre de choisir l'auto qui lui convient le mieux et certains en choisissent même plusieurs pour combler (presque) tous leurs désirs !

Comme un seul homme, soyons tous unis contre la pensée unique !!!

Qu'est-ce qu'on fait ? 

J'édite et on recommence ?   

Sinon,  que pensez-vous de la multiplication du pain et des poissons,  parce que cette 993, elle aura au moins la particularité de diviser ! 
Demain ce sera distraction,  zut soustraction

une voiture avec un tel pédigrée, t'en fais quoi? T'oses pas rouler avec, sans compté la décote importante sur chaque petits kilomètres, Tu la laisse dans ton "salon show-room" si elle rentre, que ta femme est d'accord pour l'avoir et la voir tout les jours chez toi et attention aux gamins on ne tourne pas autour
c'est une oeuvre d'art, qui, comme les autres oeuvres, se contemplent et est fait aussi pour spéculer.
C'est pas ma philosophie pour ma passion des Porsches, il y a le plaisir des yeux, mais aussi de rouler avec.