Dépôts carbone injection directe

mesrine996 a écrit:

Super, si même les moteurs essence s'encrassent moi je dis vive le progrès

Les clio 16S ont une vanne EGR?

Clio 16S je ne sais pas, mais de plus en plus de voitures essence en ont, surtout quand ils ont l'injection directe...

Finalement nos vieux moteurs ont un rendement médiocre mais au moins ils n'ont pas toutes ces merdes (vannes et filtres) et emmerdes qu'on trouve sur les moteurs de nouvelles générations.
Pas prêt de revendre un jour ma 996.

Merci à vous et particulièrement à Bullit.
Porsche a adopté l'injection directe sur boxsterS, caymanS et 911 (997phase2) à partir de 2008-2009.
Cette technologie était alors loin d'être récente.
En supposant que lors du développement de ces nouveaux moteurs l'admission ait été particulièrement soignée, y compris le séparateur d'huile qui jouerait un rôle primordial et en partant du principe que les cp vidangent avec de la 100% synthèse, au bout de combien de km soupapes et conduits d'admission ressembleraient ils à la photo qui fait peur postée par Bullit

risopo a écrit:

Merci à vous et particulièrement à Bullit.
Porsche a adopté l'injection directe sur boxsterS, caymanS et 911 (997phase2) à partir de 2008-2009.
Cette technologie était alors loin d'être récente.
En supposant que lors du développement de ces nouveaux moteurs l'admission ait été particulièrement soignée, y compris le séparateur d'huile qui jouerait un rôle primordial et en partant du principe que les cp vidangent avec de la 100% synthèse, au bout de combien de km soupapes et conduits d'admission ressembleraient ils à la photo qui fait peur postée par Bullit  

Ca dépend énormément du type d'utilisation : ville avec de courts trajets ou autoroute avec de longs déplacements...

Ok.
As tu déjà réceptionné ou pu constater ces dépôts sur une culasse porsche id ?

risopo a écrit:

Ok.
As tu déjà réceptionné ou pu constater ces dépôts sur une culasse porsche id ?

Non, pas eu l'occasion...