160 euros et vous ?

Cette taxe de 160 euro  est annuelle  

 et oui Nico , avant 2008 pas de taxe

viti33 a écrit:

Cette taxe de 160 euro  est annuelle  

 et oui Nico , avant 2008 pas de taxe

Sur ce coup ci je m'en sort bien

Les bagnoles antérieur à 2009 vont encore monter en cote sur le marché de l'occase

C'est bien connu, les récentes polluent plus que les anciennes

laseric a écrit:

C'est bien connu, les récentes polluent plus que les anciennes

  Oui c ' est vrai   avant c ' était mieux

Nico.51 a écrit:

viti33 a écrit:

Cette taxe de 160 euro  est annuelle  

 et oui Nico , avant 2008 pas de taxe

Sur ce coup ci je m'en sort bien

il y a bien une solution pour ne pas payer cette taxe....



Depuis la présentation de son concept au Salon de Genève 2010, la Porsche 918 Spyder fait régulièrement parler d'elle. Sa plastique attrayante et sa technologie hybride y sont pour beaucoup. Mais s'il y a bien un détail resté sous silence à son sujet, c'est le fait que ce monstre de puissance bénéficiera d'un bonus écologique gouvernemental !

En effet, chaque véhicule est homologué après avoir subi une batterie d'essais bien précis, réalisés dans des conditions normalisées. Un de ces tests a pour objectif de déterminer la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre du véhicule. En ce qui concerne la 918 Spyder, le résultat est pour le moins impressionnant.

En effet, la consommation est annoncée à 3,3 l/100 km, et les émissions de CO2, sur lesquelles est déterminé l'attribution du bonus écologique, sont de 79 g/km. De quoi garantir aux acquéreurs français de ce bijou technologique, dont le prix serait voisin de la barre des 800 000 euros, une aide du gouvernement de 550 euros !

Pourtant, vu la sportivité de la Porsche 918 Spyder, il y a fort à parier que ses futurs conducteurs seront de bons clients des stations-services. En effet, lorsque l'on a 887 chevaux prêts à galoper sous le pied droit, on adopte rarement une conduite coulée et propice aux économies de carburant. Mais c'est pourtant d'après ce type de conduite que sont calculées les émissions de CO2. Et après tout, tant mieux pour Porsche...