CR Tour de Corse 10000 virages

Quelques jours avant le départ, pour une occasion pareille, il fallait changer de robe.
Une artiste italienne (WWW.tompit.com) s'est proposé de le faire :






Ensuite, départ pour Toulon le 29 septembre.





A Toulon le 30 septembre : 61 GT dont 34 Porsche









Embarquement pour Bastia par la Corsica Ferry





Parc fermé de Bastia le 1er octobre





Routier entre Bastia et Ajaccio










départ 1ère spéciale le 3 octobre





Routier durant la journée pour aller à Porto Vecchio.





1ère nuit à Porto Vecchio.
Diner Corse avec ... musique Corse ! Gérard Holtz participant avec la BMW I8 était en forme : il est allé spontanément chanter


Vue depuis la terrasse de l'hôtel au petit déjeuner.



Spéciale annulée en raison des intempéries le 4 octobre.
Nous sommes allés au parc de regroupement des WRC à Corte.




J'y ai rencontré François Delecourt que je n'avais pas vu depuis près de ...30 ans









Retour à Porto Vecchio par le col de Bavella.













Podium de WRC.







Soirée de gala avec 2 légendes du tour de Corse : Ari Vatanen et Bernard Darniche.



Dernier jour avec une dernière spéciale ... pour nous, les WRC en ayant 3 !







Arrivée à Ajaccio, parc fermé sur le port.





Petite photo souvenir avec François, vainqueur du groupe GT et champion du monde des rallyes GT.


Vue des Sanguinaires et de la baie d'Ajaccio.





Embarquement le soir dans le ferry boite !







Voyage terminé par le débarquement à Toulon.

Merci pour le partage

C'est une très belle expérience et les images superbes

merci pour ce super reportage


ta 993 est superbe, j'adore !!!

delecourt, j'adorais ce pilote : grosse attaque, humain (il pleurait parfois comme une madeleine et le rallye d'après il gueullait comme un veau !), en plus il a commencé chez peugeot et maintenant il est sur porsche...

superbes photos même si le temps n'a pas toujours été au RDV.
Delecourt, bah j'ai du suivre qu'un rallye sur deux car je l'ai toujours "vu" gueulé et pas trop humain, capable d'excellents chronos. Les gens se bonnifient avec le temps, tant mieux (et roulent en Porsche). il a pris un coup de vieux (comme nous tous) mais champion du monde, quand même!

magnifique reportage
dis-moi, c'est réversible ta déco?

j'ai vu plusieurs fois ton auto sur le book, on ne peut pas la confondre avec une autre

Superbes photos
Merci pour ce CR et le partage
J'ai pensé à toi et regardé la météo de prêt. Visiblement ce n'était pas terrible. Je pense que c'était fait exprès pour tester la résistance de la peinture

Très belles photos !  Et au top avec François pour avoir discuté avec lui

et un grand pour ce CR
Dommage que le temps n'est pas été de la partie...

Bravo beau reportage
Merci

Excelent retour ! merci

Alors la je dis
Quel rêve de pouvoir passer après le rallye sur route ferme en plus en corse!
Dommage que le tarif soit aussi exclusif

Pour la déco de la voiture, nous avons utilisé une peinture qui s'appelle FOLIATEC, d'origine allemande, qui se pose exactement comme une peinture classique, au pistolet.






Nous avons mis 4 couches de blanc ;




l'artiste a œuvré puis nous avons posé 4 couches de vernis.


Avantage de cette peinture : elle dure dans le temps ; on la retire comme un covering et pendant qu'elle est sur la voiture, elle protège la peinture originale.
On peint également traditionnellement en mat ou brillant (la BMW E30 !) :


Très pratique pour une publicité et pas très cher, de l'ordre de 1500€ pour une peinture complète et le triple pour une peinture personnalisée par un artiste quand on sait qu'une peinture classique coute environ 3000€.

mainneville a écrit:

superbes photos même si le temps n'a pas toujours été au RDV.
Delecourt, bah j'ai du suivre qu'un rallye sur deux car je l'ai toujours "vu" gueulé et pas trop humain, capable d'excellents chronos. Les gens se bonnifient avec le temps, tant mieux (et roulent en Porsche). il a pris un coup de vieux (comme nous tous) mais champion du monde, quand même!

J'avais connu François dans les années 1985 lorsqu'il était avec Anne Chantal Powell et j'en avais gardé un excellent souvenir. Nous avions fait quelques rallye ensemble (pas dans la même voiture !) et c'est un garçon très sympa.
J'ai trouvé qu'il n'avait pas changé, pas la grosse tête, mais avec le sang chaud !
Il faut reconnaitre que sans erreur de notes, il ne sortait jamais et il est très respectueux de la voiture.
Il est en plus fidèle puisqu'il roule toujours pour Peugeot et qu'en plus il roule Porsche depuis quelques saisons.

Superbe merci

pour ce long et passionnant reportage! La robe de ta grenouille était d'enfer!

Chrisonia a écrit:

pour ce long et passionnant reportage! La robe de ta grenouille était d'enfer!

Elle l'est toujours, je vais la garder comme ça pendant quelques temps !
Samedi, je serai à Automédon en fin de matinée, vers 11h00.

Super reportage
Vous avez du vous régaler malgré une météo peu clémente

J'espère que vous vous êtes régalés malgré la météo. Le vendredi 2 j'étais spectateur dans le parcours Liamone-Sarrola (spéciale WRC) ; vers midi, un peu avant le début du passage des GT, une tempête s'est installée et j'ai déclaré forfait après avoir vu une vingtaine de voitures ... trop de vent et de pluie. J'ai sans doute du partir avant ton passage.
J'ai un souvenir de François Delecour lors d'un Tour de Corse dans les années 90. Il était sur Escort et a négocié sous mes yeux une épingle (sur goudron) en faisant un appel-contre appel assez impressionnant...

Sicyl2Air a écrit:

J'espère que vous vous êtes régalés malgré la météo. Le vendredi 2 j'étais spectateur dans le parcours Liamone-Sarrola (spéciale WRC) ; vers midi, un peu avant le début du passage des GT, une tempête s'est installée et j'ai déclaré forfait après avoir vu une vingtaine de voitures ... trop de vent et de pluie. J'ai sans doute du partir avant ton passage.
J'ai un souvenir de François Delecour lors d'un Tour de Corse dans les années 90. Il était sur Escort et a négocié sous mes yeux une épingle (sur goudron) en faisant un appel-contre appel assez impressionnant...

J'avais le numéro 28, mais après un passage assez long à l'assistance, je suis parti parmi les derniers. D'ailleurs, j'ai dû doubler 7 voitures dans la spéciale (la régularité, c'est pas mon truc !). Un peu grâce à Delecourt et sa copilote de l'époque (Anne-Chantal Powell) j'aime bien les conditions merdiques. Donc cette méteo m'a très bien convenu (du moins le 1er jour) d'autant que ma voiture est équipée d'un auto-bloquant de folie.
Après, quand il y a du soleil c'est vrai que c'est plus plaisant, surtout sur le routier.
En tout cas, ça m'a redonné envie de refaire des rallyes. Donc pour l'an prochain pourquoi pas le TDC classic ?

Le Tour de Corse Historique, c'est en ce moment même... Je n'ai pas pu aller le voir en spéciales mais j'ai assisté au départ de l'étape de ce matin ; il y a beaucoup de 911 (classics et youngtimers) mais, à moins que je ne l'aie pas vue, pas une seule 993 ... Beaucoup de belles autos, pour certaines assez originales.

Sicyl2Air a écrit:

Le Tour de Corse Historique, c'est en ce moment même... Je n'ai pas pu aller le voir en spéciales mais j'ai assisté au départ de l'étape de ce matin ; il y a beaucoup de 911 (classics et youngtimers) mais, à moins que je ne l'aie pas vue, pas une seule 993 ... Beaucoup de belles autos, pour certaines assez originales.

Je crois que les 993 ne sont pas éligibles au TDC historique parce que trop jeunes !
C'est pourquoi je n'étais rabattu sur le rallye des 10000 virages.

adem911 a écrit:

Je crois que les 993 ne sont pas éligibles au TDC historique parce que trop jeunes !

C'est vrai, je ne réalisais pas qu'elles n'étaient encore que de très jeunes grand-mères...

J'ai pris quelques photos : cherchez l'erreur...  

Il y en a une qui a 4 cibiés et les autres pas

t as confondu la 504 pijo avec une 911 !!! un peu fatigué le garcon ! lol