avis sur porsche cayenne V8

Pas de panique je ne souhaite pas échanger ma 996 contre un cayenne mais je me pose une question.

Je vais peut être vendre mon véhicule familial. Et pour le remplacer je me demande si un cayenne V8 ne serait pas un choix si déraisonnable que ça. C'est vrai que les coups d'entretiens sont élevés j'ai eu un ml et un touareg 3.2 donc je connais. Mais au prix où l'on trouve ce petit bébé je me dis que son prix ne devrait plus descendre beaucoup contrairement à mon monospace qui perd gros tout les ans. Donc l'un dans l'autre, ce choix ne me parait pas si bête. Et puis il n'y a pas de raison que je roule en porsche et ma femme en renault pipo. A tarif égal autant se faire plaisir et oui on a qu'une vie.

Maintenant reste à savoir si les cayennes sont fiables et s'il y a des choses bien spécifiques à surveiller et à connaitre car au prix des pièces je ne souhaite pas jouer à la roulette russe.

Avez vous des retours sur les cayennes? Je suis toute ouïe

Il me semble avoir en mémoire un problème de cylindres rayés (ou bien de cylindres dont le traitement se barre) sur une certaine génération de V8?

Vive le V8

jm@rc a écrit:

Il me semble avoir en mémoire un problème de cylindres rayés (ou bien de cylindres dont le traitement se barre) sur une certaine génération de V8?

Il faut que je me renseigne à ce sujet. Merci pour l'info.

Il y a beaucoup de sujets déjà traités sur le Cayenne.
Utilise le moteur de recherche avec "Cayenne". Tu verras, il y a pas mal de sujets qui remontent

Pas de problème moteur sur le V8...

Soucis de boîte ! Et intérieur qui vieillit mal.

Sinon c'est un goinfre quand tu appuies...

Flat & moi a écrit:

Il y a beaucoup de sujets déjà traités sur le Cayenne.
Utilise le moteur de recherche avec "Cayenne". Tu verras, il y a pas mal de sujets qui remontent

Avant de lancer un nouveau sujet c'est bien ce que j'ai fait mais je n'avais rien trouvé sur les défauts et problèmes de fiabilité du cayenne S. Mais peut être suis je passais à coté de quelque chose si c'est le cas désolé.

Pour les autres merci pour vos infos

Quelques informations à propos du traitement Lokasil qui se barre sur une série de Cayenne S

http://www.forum-cayenne.com/forum/evo-juge-cayenne-nous-explique-les-casses-moteur-t5562.html

Super merci pour cette info jean marc. J'en avais jamais écouté parler.

@jm@rc a des sources cachées ...

et ses infos sont au top...

bonjour mesrine996,

Si ton épouse est fana pour ce SUV et qu'elle a actuellement un espace 3 litres V6 essence, le cayenne V8 et même le V6 serait un bon compromis.

Faut-encore qu'elle utilise l'espace que pour transporter 4 personnes maximum, car le cayenne ne pourra pas en transporter plus (c'est pas un 7 places)...

Après, si l'espace était un gazole et qu'avec le cayenne V8 elle ne fait pas plus de 8.000kms/an, la différence est encore raisonnable, sauf si tu comptes en faire beaucoup plus... Après tu as peut être des actions chez TOTAL

Dans le même état d'esprit, il faudra qu'elle ne soit pas trop pressée avec, car elle se fera beaucoup plus souvent contrôler avec un cayenne qu'avec sa bétaillère (espace).

Après je dis ça mais je dis rien

mesrine996 a écrit:

Flat & moi a écrit:

Il y a beaucoup de sujets déjà traités sur le Cayenne.
Utilise le moteur de recherche avec "Cayenne". Tu verras, il y a pas mal de sujets qui remontent

Avant de lancer un nouveau sujet c'est bien ce que j'ai fait mais je n'avais rien trouvé sur les défauts et problèmes de fiabilité du cayenne S. Mais peut être suis je passais à coté de quelque chose si c'est le cas désolé.

Pour les autres merci pour vos infos

Pas de pb
Je n'ai pas pris la peine de tout vérifier !

Ps pour moi je voulais aussi prendre un Cayenne v8 mais avec tous se que j'ai peut lire et voir j'ai eu un doute, car certain on du changer l'arbre de transmission, après les durites du bas qui sont trot près des collecteurs, puis d'autre avec un bruit moteur au ralenti, il y en a avec un entretient plus ou moins correcte, d'autre moins, enfin c'est une voiture qui s'emble t'il coute un peut chère pour avoir un bon entretient dessus donc ils ne sont pas tousses au top, alors j'ai fini par me décider à prendre un Mercedes ML au mazout, qui est je pense un peut moins couteux au fil du temps..Voilà pour moi en te souhaitant bonne chance pour ton futur achat...!!!

Merci pour tous vos conseils.

En fait nous avons 3 véhicules dont un grand scenic qui nous sert de voiture familial. Nous faisons environ 9000km/an avec donc un essence nous va très bien. Ma femme adorait conduire le ML 320 qu'on avait. C'est pourquoi j'ai pensé au cayenne. Moi je me sers de ma 996 pratiquement tous les matins et les aprem du scenic. Comme nous ne sommes pas de grands rouleurs le budget carburant n'est pas non plus astronomique.
Maintenant quand je vois les problèmes sur les V8 je me pose des questions. Je pensais qu'avec un V8 coté moteur c'était fiable mais grâce à vous je m'aperçois que c'est un peu la loterie. Donc je vais peut être voir pour un V6 comme le touareg que j'avais. Mais bon coté charme et plaisir de conduite on y est plus.
Bref je continues de réfléchir.

Contact @tmichalak sur ce forum qui vient d'en acheter un

J ' ai rouler quelques jours avec un V8 qui avait 225000 kms

Intérieur correct ,

mon seul frein , effectivement c ' est un gouffre a essence

Un ami a une Cayenne 3.2 TipTronic assez bien équipé. J'ai failli lui acheter mais, avec tous les frais que j'ai fait sur ma 944 Turbo, ma femme a eu peur que le budget entretien soit démentiel.

Niveau conso entre le V8 et le V6 il ne doit pas y avoir grande différence. Par contre en V6 la boite tiptro doit être à la peine comme sur le touareg et oui il y a du poids à déplacer. Donc en V6 il faut une boite méca enfin c'est mon avis.
J'attends de voir si le gars achète mon scenic ou pas. Tant que je n'ai pas vendu mon véhicule je suis coincé. Après ce sera à moi de faire le bon choix. Là pas le droit à l'erreur, pas envie de casse moteur au bout de 6 mois. C'est bon j'ai déjà donné.

Perso (mon budget, mon utilité, mes goûts, etc.), je prendrai le "petit" 3.2L V6.

Comme tu l'as dit, si tu roules pas beaucoup avec, que Madame ait compris qu'il faut que ça chauffe, que c'est pas fait pour faire du 0 à 100 en 8s en permanence, mais plutôt pour des reprises une fois lancé, histoire de ce faire quand même un peut plaisir, je pense que ce serait un bon compromis/choix.

Le V8 me semble être presque inutile pour Madame (toujours perso), autant prendre un range rover V8

mesrine996 a écrit:

Niveau conso entre le V8 et le V6 il ne doit pas y avoir grande différence. Par contre en V6 la boite tiptro doit être à la peine comme sur le touareg et oui il y a du poids à déplacer. Donc en V6 il faut une boite méca enfin c'est mon avis.
J'attends de voir si le gars achète mon scenic ou pas. Tant que je n'ai pas vendu mon véhicule je suis coincé. Après ce sera à moi de faire le bon choix. Là pas le droit à l'erreur, pas envie de casse moteur au bout de 6 mois. C'est bon j'ai déjà donné.

Je dirais qu'en V6, il faut taper directement en 3.6. Les 250ch du 3.2 Tiptronic sont effectivement à la peine dès que la route n'est plus plate.
Le 3.6 a l'avantage également d'être en admission directe donc gain de carburant d'environ 2l / 100km il me semble?

Le 3.6 serait peut être un bon compromis mais le budget est un peu plus élevé. A voir.