Journée exclusive Laseric / pole mécanique Ales

Y a eu debat alors je lance le sujet pour connaître les partants pour une journée piste sans complexe sur le pole mécanique d ales un jour en semaine au mois de février 2016

20 participants serait une bonne base afin de réduire le coût. Aux environs de 150/200€ par auto hors repas. (Traiteur ou pic nic a définir).

Série de 20 ou 30 mns selon les niveaux ( expérience/cv) afin de contenter le maximum d inscrit.

Couverture assurance circuit obligatoire + casque minimum

Si nombre minimum d inscrit atteint et que la journée se concrétise: engagement ferme, aucun remboursement si désistement.

Pré inscription ouverte jusqu a fin novembre pour les premières conclusions.

Toutes remarques ou observations sont les bienvenues !

Bonjour,
La journée est elle ouverte aux voitures autres que PORSCHE?
Si oui, et en fonction de la date, je peux venir avec 3 voitures supplémentaires.
Je préfèrerais qu'il n'y ait pas de séries.
Je pense, qu'avec une vingtaine de voitures inscrites, on peut s'arranger pour qu'il n'y ait pas plus de 10 voitures en piste simultanément. Cela permet à chacun de tourner à son rythme.

Selon la datte fixée et mon emploie du temps c'est OK pour moi

Comme Segremax, pas impossible de pouvoir ramener 3 auto dont une non Porsche

Une journée en semaine, pas mal pour un retraité comme moi!! OK si il y a des runs de 30mn ou chacun choisit son rythme; pas d'open ou on a trop de warnings en permanence: Ceux qui chauffent sur les premiers tours et ceux qui refroidissent avant de rentrer.

Déjà 9 auto & l'opportunité de jouer avec quelques belles GT3, çà va être la fête des PMA

Envisageable mon affaire en cours se concretise...

911du42 a écrit:

Envisageable mon affaire en cours se concretise...

 Oh oh!!! 981?

Bon sinon c'est très sympa toutes ces journées circuit vraiment très sympa,mais à ce rythme la faut que je change soit mes disque céramique par des acier soit carrément d'auto.

Pareil que pour doc , ok pour moi Sauf si pendant les vacances scolaires . Je bosse au ski ...

moi je viendrai vous voir et pour le piquenique ou le repas ensemble ok pour moi si possible...

Jez voulais dire si ça se concrétise

Chic Steeve... y aura de la place passager !

Merci pour vos premiers retours....
Mon point de vue:
L avantage des séries est de fixer un cadre pour satisfaire tout le monde et surtout ne pas créer de tension... Il ne faut pas oublier que 10 autos maxi seront en piste. Après bien entendu , si certains souhaitent céder leur session ou si session pas complet, on peut faire de l extra open
Cela peut permettre aussi des baptêmes ou pour embarquer les coach du sud !
Pourquoi ne pas faire une session hors porsche?

Mat34 a écrit:

Merci pour vos premiers retours....
Mon point de vue:
L avantage des séries est de fixer un cadre pour satisfaire tout le monde et surtout ne pas créer de tension... Il ne faut pas oublier que 10 autos maxi seront en piste. Après bien entendu , si certains souhaitent céder leur session ou si session pas complet, on peut faire de l extra open
Cela peut permettre aussi des baptêmes ou pour embarquer les coach du sud !
Pourquoi ne pas faire une session hors porsche?

Pas obligé de mettre 10 autos en piste seulement. Tu fais une sessions de 30mn avec passage aux Paddocks pour tout le monde à la fin. La deuxiéme session est ouverte pour 30mn à suivre. Celui qui veut rester au Paddock le peut et celui qui veut enchaîner une deuxiéme le peut aussi. C'est le principe qui est adopté pour les sessions ouvertes aux Clubs lors des 10 000 tours en Octobre sur le Paul Ricard; tu peux faire deux sessions mais tu as les feux et drapeaux en fin de la première session, tout le monde ralenti pour le dernier tour de refroidissement et on rentre aux Paddocks. Immédiatement la session 2 va en pit lane et c'est reparti ..............
Et honnêtement, pour des autos qui vont repartir par la route, faire un break aprés 1/2heure "à fond" est nécessaire, pour les freins et les pneumatiques surtout. Au Porsche Club Méditerranée, ils font des sessions de 20mn mais il y a 3 niveaux, ce qui demande au moins 10 à 15 autos par niveau. Vert = Calme/débutant; Orange = Confirmé; Rouge= Pilote aguerri !!! Généralement toutes les autos en slicks sont dans le groupe rouge. Et en fin de journée, pour la dernière session, c'est ouvert pour tous les groupes car il reste beaucoup moins d'autos et de pilotes "en forme"
La formule 20mn X 3 assure un trés bon rythme car chacun pilote une fois par heure et fait 3 sessions le matin et 4 l'aprés-midi ( 9 à 12 et 13h30 à 17h30). La mécanique se repose juste ce qu'il faut ( les pneus ne redescendent jamais beaucoup en pression et les T° d'eau et d'huile permettent d'attaquer quasi immédiatement )

Ok pour moi

Trop loin

Je suis partant en fonction de la date.

laseric a écrit:

Trop loin

Eric avec une pause chez moi ............ aller !

laseric a écrit:

Trop loin

Idem et trop cher aussi en plus en session cela ne permet pas de se tirer la bourre avec d'autre bagnoles

oui mais ça évite les chicannes mobiles

Oui mais moi j'aime bien les nissan sunni GTI