IMS ou pas IMS ?

Bonjour à tous !
Je vais encore user sans abuser de vos connaissances...
Comme certains d'entre vous e savent déjà, mon fiston est à la recherche de sa première "vraie" voiture
Il aurait "trouvé" un Boxster 2.7 Tiptronic de 2005 avec 61000km et un suivi plus que complet et sans aucun point trouble...
Sur un autre post que j'ai ouvert vous avez pu me donner votre sensibilité sur les devis que j'ai obtenu pour la réaisation de certains travaux préventifs, notamment le fameux IMS !

Alors ma question est assez simple ; Est il nécessaire de réaliser cette opération, inconscient de ne pas la faire ou bien est ce une assurance pratiquement inutiles sur ce type de véhicule ?!          

Merci pour vos conseils !

Pour moi c'est a prévoir.

C'est un peu ce que je me dis...
Bon, c'est quand-même 2500€ mais une fois un problème possible connu il serait plus que c..
de casser un moteur !

De ce que j'ai lu sur le sujet un peu partout, il vaut mieux le faire ne serait ce que pour ne pas avoir de mauvaise surprise. De plus, je pense que pour une revente c'est un plus!

Difficile de donner un conseil, c'est une loterie et même s'il n'y a eu "que" 5% de casse c'est la preuve que le risque existe !!!

Si tu le fais en préventif, par définition tu ne sauras jamais si tu as eu raison ...si tu ne le fais pas, tu risques de savoir que tu as eu tort !!!
Il faut aussi mettre dans la balance, que seul des indépendants font cette intervention mais garantissent-ils qu'il n'y aura plus de risques ??? (cette juste une question, ne sortez pas la Kalach tout de suite)

Sur mon Boxster, seul le tripode a été changé et je n'irai pas au-delà ... mais je suis peut-être joueur ???

fred2401 a écrit:

Difficile de donner un conseil, c'est une loterie et même s'il n'y a eu "que" 5% de casse c'est la preuve que le risque existe !!!

Si tu le fais en préventif, par définition tu ne sauras jamais si tu as eu raison ...si tu ne le fais pas, tu risques de savoir que tu as eu tort !!!
Il faut aussi mettre dans la balance, que seul des indépendants font cette intervention mais garantissent-ils qu'il n'y aura plus de risques ??? (cette juste une question, ne sortez pas la Kalach tout de suite)

Sur mon Boxster, seul le tripode a été changé et je n'irai pas au-delà ... mais je suis peut-être joueur ???

Et çà sert à quoi de changer le tripode

Butzi a écrit:

fred2401 a écrit:

Difficile de donner un conseil, c'est une loterie et même s'il n'y a eu "que" 5% de casse c'est la preuve que le risque existe !!!

Si tu le fais en préventif, par définition tu ne sauras jamais si tu as eu raison ...si tu ne le fais pas, tu risques de savoir que tu as eu tort !!!
Il faut aussi mettre dans la balance, que seul des indépendants font cette intervention mais garantissent-ils qu'il n'y aura plus de risques ??? (cette juste une question, ne sortez pas la Kalach tout de suite)

Sur mon Boxster, seul le tripode a été changé et je n'irai pas au-delà ... mais je suis peut-être joueur ???

Et çà sert à quoi de changer le tripode

Surement à rien

Et quid de la garantie du changement préventif ???

fred2401 a écrit:

Butzi a écrit:

fred2401 a écrit:

Difficile de donner un conseil, c'est une loterie et même s'il n'y a eu "que" 5% de casse c'est la preuve que le risque existe !!!

Si tu le fais en préventif, par définition tu ne sauras jamais si tu as eu raison ...si tu ne le fais pas, tu risques de savoir que tu as eu tort !!!
Il faut aussi mettre dans la balance, que seul des indépendants font cette intervention mais garantissent-ils qu'il n'y aura plus de risques ??? (cette juste une question, ne sortez pas la Kalach tout de suite)

Sur mon Boxster, seul le tripode a été changé et je n'irai pas au-delà ... mais je suis peut-être joueur ???

Et çà sert à quoi de changer le tripode

Surement à rien

Et quid de la garantie du changement préventif ???

On cherche la petite bête ou quoi
Pour les autres, je ne sais pas, mais, en ce qui me concerne, toutes mes interventions entraînent une garantie d'un an pièces et main d'oeuvre.

Et, pour info, personne n'a encore été amené, jusqu'à preuve du contraire, à ouvrir un Flat suite rupture d'un roulement IMS renforcé.

Ces interventions ne datant pas d'hier (ces vrais pour nous comme pour beaucoup d'autres pro en France, en Europe et encore plus aux USA), c'est plutôt rassurant

Butzi a écrit:

fred2401 a écrit:

Butzi a écrit:

fred2401 a écrit:

Difficile de donner un conseil, c'est une loterie et même s'il n'y a eu "que" 5% de casse c'est la preuve que le risque existe !!!

Si tu le fais en préventif, par définition tu ne sauras jamais si tu as eu raison ...si tu ne le fais pas, tu risques de savoir que tu as eu tort !!!
Il faut aussi mettre dans la balance, que seul des indépendants font cette intervention mais garantissent-ils qu'il n'y aura plus de risques ??? (cette juste une question, ne sortez pas la Kalach tout de suite)

Sur mon Boxster, seul le tripode a été changé et je n'irai pas au-delà ... mais je suis peut-être joueur ???

Et çà sert à quoi de changer le tripode

Surement à rien

Et quid de la garantie du changement préventif ???

On cherche la petite bête ou quoi
Pour les autres, je ne sais pas, mais, en ce qui me concerne, toutes mes interventions entraînent une garantie d'un an pièces et main d'oeuvre.

Et, pour info, personne n'a encore été amené, jusqu'à preuve du contraire, à ouvrir un Flat suite rupture d'un roulement IMS renforcé.

Ces interventions ne datant pas d'hier (ces vrais pour nous comme pour beaucoup d'autres pro en France, en Europe et encore plus aux USA), c'est plutôt rassurant

Mais rien ne prouve non plus qu'il aurait cassé s'il n'avait pas été renforcé !!!

Hello,

En tout cas, je dirais que tout ceux qui ont cassé n'étaient pas des renforcés...
Ca veut tout dire, non???

Après, faut-il le faire ou non???
Perso, si tout va bien avec la mienne, si pas de découverte d'un problème qui me saoulerait, j'ai bien envie de le faire remplacer ce roulement... Ca fera 1500€ de dépensés, mais plus de risque de ce côté là...

Je suis bien d'accord avec toi Mike, mais ce n'étais pas ma question; je demandais si, puisque le but de renforcer le roulement est d'éviter de casser peut-être le moteur, est-ce que l'intervenant s'engage par écrit à certifier qu'il n'y aura plus de risques suite à cette intervention et que si malgré tout cela arrivait, sa garantie couvrira la réfection (si réalisable) ou le remplacement du moteur ???
Dans ce cas, il faut investir pour faire renforcer ce roulement, mais dans ce cas seulement parce que sinon je ne vois pas l'intérêt !!!

"Si tu le fais en préventif, par définition tu ne sauras jamais si tu as eu raison ...si tu ne le fais pas, tu risques de savoir que tu as eu tort !!!"
J'adore Fred !!! Tellement empreint de bon sens !
Bon, je pense que je vais lui conseiller de prévoir cette intervention dans son budget !
Effectivement, c'est peut-être un investissement qui se retrouvera au moins en partie à la revente et qui, avec cette optique, n'est pas si important que ça...
Merci à vous tous !

fred2401 a écrit:

Je suis bien d'accord avec toi Mike, mais ce n'étais pas ma question; je demandais si, puisque le but de renforcer le roulement est d'éviter de casser peut-être le moteur, est-ce que l'intervenant s'engage par écrit à certifier qu'il n'y aura plus de risques suite à cette intervention et que si malgré tout cela arrivait, sa garantie couvrira la réfection (si réalisable) ou le remplacement du moteur ???
Dans ce cas, il faut investir pour faire renforcer ce roulement, mais dans ce cas seulement parce que sinon je ne vois pas l'intérêt !!!

Ah OK.
Il n'y aura jamais de document stipulant qu'il n'y a aucun risque de casse, car en mécanique tout est possible...
Et si un moteur ne casse pas niveau roulement car il a un roulement renforcé, il peut très bien casser pour autre chose...

Bien évidemment, je parlais de la même cause de casse ... j'suis taquin, mais quand même !!!

Cela dit, c'est une remarque très pertinente.
Lors de travaux, il y a une garantie bien sûr.
Mais si ça lâche pour une raison on une autre, donc roulement HS puisqu'il y a eu un souci, et moteur dans le sac également.
Le pro te fournit un nouveau moteur + roulement neuf ou bien il te fournit un roulement neuf sur un moteur HS, donc inutile!
En gros, il est tenu de réparer la cause ou la conséquence???
La cause = le roulement.
La conséquence = un moteur!!!
Ce n'est pas la même chose......

Si un pro pouvait répondre, ce serait cool!
Là, j'ai bien compris ton interrogation fred2401!

Il est utopique de penser qu'un pro te garantira ton moteur juste parce qu'il y a changé une pièce !

@Butzi a écrit:
"Pour les autres, je ne sais pas, mais, en ce qui me concerne, toutes mes interventions entraînent une garantie d'un an pièces et main d'oeuvre.

Et, pour info, personne n'a encore été amené, jusqu'à preuve du contraire, à ouvrir un Flat suite rupture d'un roulement IMS renforcé.

Ces interventions ne datant pas d'hier (ces vrais pour nous comme pour beaucoup d'autres pro en France, en Europe et encore plus aux USA), c'est plutôt rassurant Wink"

Il me semble que la réponse est claire !

Flat & moi a écrit:

Il est utopique de penser qu'un pro te garantira ton moteur juste parce qu'il y a changé une pièce !

Ben je pense que oui, justement...
Si la casse moteur est la conséquence directe d'une malfaçon ou d'une défaillance de son intervention je ne vois pas comment il pourrait dégager sa responsabilité ?!

J'ai déjà dit que l'intervention était garantie 1 an pièces et main d'oeuvre. Pas besoin de l'écrire, c'est implicite à partir du moment où un pro travail sur votre auto. Et si le moteur casse par rupture d'un fut de cylindre tu crois peut être qu'on va prendre en charge la réparation pour un motif qui n'a rien à voir avec le travail précédemment fait.

Alors, où il y a des malades sur ce forum, qui crois encore au père Noel, ou ils feraient mieux de s'intéresser vraiment aux problèmes techniques des auto plutôt que de se contenter d'en parler sans aucunes connaissances ...

Concernant le pb IMS, Tout bon pro. sera à même de définir la faisabilité de ce changement de roulement sur un moteur sain ou de décider que le risque est trop important pour que cela puisse se faire. C'est ce qui s'est passé sur le 996 de 991SC qui lui aurait certainement préféré qu'on y mette les mains. Ma réponse a été clair : faire un job sur un moteur avec un tel niveau d'inconnu pour endosser la responsabilité ou décider clairement de "niq..r" le prochain propriétaire de cette caisse ... NON MERCI

Bon, je vais arrêter d'intervenir sur ce post, car çà devient du grand n'importe quoi

& j'espère que vous ne serez pas embêtez par ce mal qui touche les 996 & Boxster car je vois trop de gens à qui j'en parle, qui ne font rien pensant qu'on est juste là pour les plumer et qui reviennent la queue entre les jambes, moteur dans le sac, pour nous demander des solutions à 2 balles  

Pour moi, le roulement IMS est à considérer comme une pièce d'usure à remplacer en même temps que l'embrayage ou plus tôt s'il donne des signes de fatigue.

Et comme dit sur un autre post, un roulement qui commence à déconner, ça s'entend au démarrage à froid...

Bon apparemment tout est clair !
Je vais de ce pas annoncer à mon fils qu'il n'a pas vraiment d'autre alternative que de prévoir une rallonge à son budget d'achat !

Hello,

fred2401 ayant soulevé un point important (auquel je n'avais pas pensé d'ailleurs), désolé, mais pour moi, non, ce n'est pas clair...

Question simple: un roulement IMS renforcé ou pas (on s'en tape) ayant un défaut ou mal monté et qui entraîne la casse moteur, que se passe t-il ensuite? Question basique je trouve...

@mike91 :
Si cela est fait par un pro uniquement, c'est son assurance qui se chargera des frais.

Par contre question est ce plafonné dans sa garantie ou c'est illimité. Suivant les contrats, certains en ont déjà fait les frais ( débattu sur ce forum, un membre du 03 ). A méditer

Je pense donc que c'est limité à la valeur du véhicule...
Imagine, valeur des travaux de remise en état = 18000€
Valeur du véhicule 16000€
Remboursement au proprio des 16000€. Enfin, je verrai ça comme ça...

mike91 a écrit:

Je pense donc que c'est limité à la valeur du véhicule...
Imagine, valeur des travaux de remise en état = 18000€
Valeur du véhicule 16000€
Remboursement au proprio des 16000€. Enfin, je verrai ça comme ça...

Non tu as des garanties plafonnées ex 5000 euros lors de l'achat d'un Vl notamment celle obligatoire par le pro, la loi est ainsi faite pour tout vl ( M.B.P ). Par contre quand tu as une garantie de 6 mois illimitée ou d'un an comme chez certains pro, là ce n'est plus la même chose, c'est un vl qu'ils connaissent ou qui a un passé bien défini. Regarde les annonces et tu comprendras tout seul. On n'est plus dans la négoce.