911 arfffff c mieux quand ça marche

salut a tous ,
45 printemps, et enfin réalisé mon reve , une magnifique 911 3.2 L de 1975 tout de meme la belle ! ,je suis aller la chercher hier a Nantes ( j'habite Albi dans le tarn ! ) tous ces KM sans problemes , que du bonheur! petite marche arriere pour la rentrer chez mi ( tout fier que j'etais dans mon bolide , avec ma petite femme ki me dévorait des yeux!) passage en premiere en douceur pour la ranger bien droite ,et la ! ... blocage! impossible de changer de vitesse , coincé en marche arriere , l'embrayage fonctionne apparement mais impossible de changer de vitesse, tout penaud, désemparé,je ne sais pas quoi faire , il n'y a pas longtemps que je suis sur Albi ,et je ne connais personne pour me conseiller un garage( sur Albi ) alors peut etre pourriez vous me conseiller ?sinon , pas grave je serais toujours , quoi qu'il en soit un fan de 911 .
dom81

Ca existait les 3.2 en 1975 (il doit y avoir erreur)

Bref, ce n'est pas le sujet, pour ton problème cela peut soit venir de la boite en elle même soit plus probablement des emetteurs recepteurs d'embrayage.

Rien d'insurmontable.

Quant à te conseiller un garage sur Albi je dirai FDM à Créteil

BTX a écrit:

Bref, ce n'est pas le sujet, pour ton problème cela peut soit venir de la boite en elle même soit plus probablement des emetteurs recepteurs d'embrayage.

je penche aussi pour un pb d'émétteur/recepteur. Rien de grave si c'est ça.

Au fait : bienvenue à toi chez les porcheux

Bon déjà, sans aller jusqu'à Créteil ... je peux déjà te recommander Pouchelon, route de Lavaur, à Castres. C'est toujours pas chez toi, mais on s'rapproche.

Ca fait penser aux histoires d'émetteurs/récepteurs qui flanchent ... si FDM passe par là, il pourra peut-être t'aider. [edit : pris de court ... mais au moins tout le monde va dans le même sens !]

Sinon, si ce n'est pas déjà fait, tente de te présenter et de poser ta question sur le site de Doudi, dédié aux types G : http://www.type911.org/index.php

tout d'abord bienvenue,

1975 = 2l7 / 3l0

78 = 3l0 / SC

83 = 3l2

sinon pour la boite ????

Salut dom et bienvenue sur le forum. Dis nous en un peu plus sur ton auto, c'est une auto modifiée j'imagine, moteur et boîte ? Il y a quoi dessus ?

bienvenu et félicitations pour avoir accompli ton rêve...
j'espère que ton soucis n'est pas grave, par contre, aller voir fdm à créteil en marche arrière il faudrait d'abord casser le mur du fond du garage pour pouvoir sortir

bon courage

salut , merci à tous pour votre aide et la bienvenue , ben voila ,ça fonctionne , c réparé, il semblerait que la boite se soit mise en interdiction , c a dire que 2 vitesses se seraient engagées en meme temps! un petit tour par la trappe de visite sur la boite, un petit miroir et remise en place des vitesses avec un tournevis ,remorquage +main d'oeuvre 198 €, je m'en sort pas trop mal sauf que, d'apres le mecano cette boite a été plutot malmené et pas mal bricolé au vu des nombreuses pates a joint de couleur différente et me conseille d'en trouver une d'occase assez rapidement que je fairais refaire si nécéssaire, quand au moteur, l'ancien proprietaire m'a dit qu'il s'agissait d'un 2.7 modifié en 3.2, ( question ) comment m'en assurer ?
++ pour la suite !...

C'est ce que j'allais te suggérer, il arrive que le mécanisme de sélection prenne du jeu et par le biais d'un frottement dans la grille de sélection, emboite un rapport avant sans dégager l'ar.

Dans ces cas là, en "massant" plusieurs fois le sélecteur dans la grille 4/3 en poussant le levier vers la Mar, tu peux arriver à te dépanner.
Mais ça reviendra...

Emetteur/récepteur???? Pas de rapport avec la panne affichée, messieurs, je vous ai connus plus fortiches! Et les devoirs de vacances...

PC

lol :... joli le ( fairait refaire ) hé hé , moi aussi je vais avoir droit aux devoirs de vacance

dom je ne sias pas si tu es au courant mais tu as acheté une voiture non homologuée, en cas de gros accident tu risque de payer toute ta vie..

Tu vas quand même pas lui saper le moral de suite

non, c'est pas mon but mais bon avoue que c'est dangereux et je préfère qu'il en ai conscience et peut-etre casser la vente ou continuer a rouler en sachant ce qui lui pend au nez...

une expertise ne serait peut être pas inutile...

tu seras fixé sur ton achat, tu sauras si ton assurance te couvre en cas de pepin, et tu sauras aussi si tu dois te retourner contre le vendeur...

ça coute entre 150 et 190€, mais à mon avis ça vaut le coup...

2964C4 a écrit:

une expertise ne serait peut être pas inutile...

tu seras fixé sur ton achat, tu sauras si ton assurance te couvre en cas de pepin, et tu sauras aussi si tu dois te retourner contre le vendeur...

ça coute entre 150 et 190€, mais à mon avis ça vaut le coup

A faire sans trop tarder pour une bonne couverture

N'empèche que vous avez raison : moi, ça fait 1 an 1/2 que j'ai déclenché les hostilités et j'y suis encore

bon courrage, tu es plus près de la fin que du début...

Au rythme où c'est parti, rien n'est moins sûr...

vous avez raison, une expertise semble nécéssaire, ce que je vais faire au plus vite , à bientot pour la suite !...

si c'est pas indiscret combien as-tu payé la bete (ou tout au moins une fourchette) histoire de se faire une idée s tu l'a payée 20 000, c'est vraiment une arnaque car c'est une voiture non homologuée/gable

Flat & moi a écrit:

N'empèche que vous avez raison : moi, ça fait 1 an 1/2 que j'ai déclenché les hostilités et j'y suis encore

j'avais bien compris que ton auto était indisponible... mais je croyais qu'elle était "en réfection". Je n'avais pas compris que tu étais sous le coup d'une procédure... Qu'est-ce que tu fais (ou fait faire) exactement?

par MP si tu veux...

un procès, tout est bien expliqué dans sa présentation JP

merci Pilot

de rien poto

Pour l'instant j'en suis à l'expertise (j'atends toujours le rapport de mon expert d'ailleurs...). Vu que tout le monde (mécano, vendeur et centre de contrôle) a l'air de s'en taper grave, je ne vois qu'une issue finale : le tribunal.
Je reste confiant car le(s) vice(s) caché(s) ne fait aucun doute.