993 turbo

Bonjour à tous je viens de revoir un ancien camarade de collège possesseur d'une 993 turbo de 1996 avec 117000km turbo ok embrayage ok direction ok un peu de carrosserie a revoir pas de carnet qlq factures il me propose de lui acheter qu'est ce que ça peut valoir et quand pensez vous?

Jp287 a écrit:

Bonjour à tous je viens de revoir un ancien camarade de collège possesseur d'une 993 turbo de 1996 avec 117000km turbo ok embrayage ok direction ok un peu de carrosserie a revoir pas de carnet qlq factures il me propose de lui acheter qu'est  ce que ça peut valoir et quand pensez vous?

Bonjour à toi !!

Je ne suis pas un pro, donc, d'autres vont te faire des réponses plus pointues...  mais j'en suis à ma 8ème 911, donc, quelques petites suggestions quand même....     la 993 Turbo est une voiture dans laquelle il vaut largement la peine d'investir...  entretien: que te fournit-il?  Un carnet visé régulièrement dans un Centre Porsche? (certains vont dire que ce n'est pas la panacée universelle, mais c'est quand une indication de la mentalité des propriétaires précédents).

Faire estimer les réparations "carrosserie peinture" ... chez un vrai pro (ou au Centre Porsche) .  Certains chocs de carrosserie peuvent être l'indication de certains dommages mécaniques, aussi  (suspension...)

Mais sinon, si tu le peux, ne la laisse pas partir !!!  Elles se trouvent  (sauf erreur de ma part) aux alentours de 100K€, en bon état.

Tiens nous informés,  et mets nous des photos si tu peux.

c'est marqué, marqué pas de carnet...

mais comme toute voiture faut la voir pour l'estimer...

2964C4 a écrit:

c'est marqué, marqué pas de carnet...

mais comme toute voiture faut la voir pour l'estimer...

Oooops, Grincheux, pas vu

Une auto de valeur, et un investissement aussi...

interessant
si tu ne fais pas affaire dis moi ...ca peut m'interesser
comme ca tu as une reponse à ta question

Pep, je lui ai déjà envoyé un MP

une vente aux encheres?

Facile, tu as mon numéro de compte   

je crois qu'on va monter un fond d'investissement....
on achete,on retape et on revend...

1er Check visuel lors de notre rencontre bandeau arrière central,joint toit ouvrant,répétiteur clignotants plaquettes disque avant à changer début baie de pare-brise éclats gravillons qlq rayures donc une peinture complète bienvenue nettoyage moquette intérieur échappement ruf mais origine dispo étiquette vin et code couleur présente,reste à checker la partie mécanique je vais lui demander de me laisser la bête une journée pour passer dessous

Je lui échange contre ma 3.2

Moi contre ma c2

C'est une belle et rare auto très recherchée par... les investisseurs !
D'après ce que tu décris, elle n'est pas nickel et personnellement je pars du principe que lorsque ce qui se voit n'est pas (ou mal) entretenu, ce qui ne se voit pas l'est encore moins.
Donc même si c'est une voiture qui conserve une côte élevée, tu peux y laisser un bras, un œil et les deux jambes pour la remettre en état.
Affaire à suivre...

Tu l'as dit tout va dépendre du prix d'achat.Pour moi ça va être la côte du marché moins tout le budget nécessaire pour une remise en état correct .

D'accord avec flat & moi, souvent le ramage est sensiblement en accord avec le plumage. Une auto a l'aspect extérieur négligé est souvent mal entretenue....
Bref, un Check up très très minitieux est indispensable car effectivement les frais peuvent très vite grimper....
Si le prix d'achat est intéressant et te permet de la remettre en bonne condition, alors tu possèderas une auto incroyable et très désirable....je mets de coté le potentiel de hausse futur car là n'est pas l'essentiel même si parfois passion et raison peuvent faire non ménage....
Bonne réflexion a toi.....
Et si tu as des photos.....ne te gêne pas!

Salut Paulo c'est juste pour voir et je sais que l'on ne peux pas dire un chiffre sans voir le véhicule mais pour toi cela pourrait être quoi un prix intéressant compte tenu des points ci dessus et une réserve de 20kf pour les surprises éventuelles?

Une 993 turbo avec ce kilometrage en état nickel ça vaut entre 90 et 100k€.
La tu n'as pas de carnet et un montant de travaux impossible a déterminer sans expertise....
Pour le carnet, si le vehicule a été suivi en CP tu dois pouvoir retrouver l'historique.
Je ne peux malheureusement pad t'en dire beaucoup plus.

Oui c'est vrai,à voir merci a toi je vous tiens au courant

Des news ?

popkey a écrit:

Des news ?

Pourquoi t'en cherches une 2 eme ? ........

Salut Vincent !
Oui ma 993 TT se sent seule depuis le départ de la 993 4s... Je regarde comme ça de temps en temps, mais si il doit y avoir une 2ème ça sera une Italienne ou une très belle 356...

On achète à 2 si tu veux... (-: Je pense que c'est la seule solution pour te voir ! (-;

Salut à tous non toujours pas je suis en vacances:-)

Absence carnet, état cosmétique nécessitant une remise en état, avec peinture complète, remplacement des joints, remplacement bandeau, feux, démontage des pares brises et custodes, remontage de pièces neuves (car du vieux sur du neuf, bof, ...) : Déjà t' as une sacrée moins value par l'absence du carnet & environ 10K€ de frais.

A ce stade, on ne sait pas si l'auto a tapé, a toujours son étiquette sous le capot & l'état des révisions.

Attention, l'accessibilité moteur sur un turbo est très délicat. Si tu as un embrayage, une crémaillère de DA, un faisceau, une grosse révision a faire ce sera entre 5 & 9K€ de plus. Je ne parle même pas des turbo ou des échangeurs si besoin.

Si on ajoute à cela qu'un carnet perdu ne sera jamais retrouvé, qu'une peinture neuve ne remplacera jamais une auto "dans son jus" .... Ce que tu nous décrits est très loin de valoir 100K€

... Mais ce n'est que mon avis