D'autres fans de Lotus?

Surement

Ce week-end détailling de la chiottasse
je passe la liste des produits et le temps passé

Francis !! Eh oui c'est beaucoup de temps passé mais ça vaut le coup !

La chiotasse ...........

Bah oui, petite chiotte, petite voiture, petite bagnole, petite charrette, enfin plein de nom àlacon que l'on donne au bagnole

Elle est magnifique !! Tiens j'ai pensé à toi ce week-end Francis, scotché sur l'autoroute suite à un accident. Dans la file à côté il y avait une Lotus Exige Sport 380 CUP toute neuve dans un orange du plus bel effet qui prenait son mal en patience en attendant que le trafic s'éclaircisse. Quelle gueule et quel son !! En plus en orange, type GT3 RS... Bon il n'y en aura que 60 fabriquées et quand j'ai regardé le prix, ça m'a calmé...

Moi c'était le mois dernier au ciruit de La Ferté-Gaucher On reconnait du 1er coup une Lotus mais elles sont toutes différents finalement, à part les rétros ou autre détail intérieur...Non   J'suis pas pointu de ce côté  

C'est beau !!

Et ils ne s'arrêtent jamais chez eux, je pensais que la 380 CUP était la plus puissante mais il y a ça maintenant... 430CV pour 1059 kg, sympa le rapport poids puissance non ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1419022233.htm/?ca=16_s



Ou dans une autre couleur... http://www.lotuscars.com/exige-cup-430

JM-26 a écrit:

C'est beau !!

Ça doit quand même être super pointu à piloter !!!

Flat & moi a écrit:

Ça doit quand même être super pointu à piloter !!!

Pour le prix, c'est quand même ce qu'il y a de moins cher en neuf hein
Pour la V6 toy, bah c'est plus lourd que ma S2, mais beaucoup plus puissant
Pour le pilotage sur piste, c'est hyper facile à mener, maintenant pour l'exploiter il me faut encore qques journées de piste afin de claquer un temp comme j'ai pu le faire avec la 3.2

cela reste facile de prise en main, bon faut avoir un peu de pratique sur circuit, pour moi depuis que j'ai la 3.2 (11 ans) mais je reste sur le pb du freinage car 930 kg ne se freine (vrai frein de piste AP racing 4 pistons) pas comme 1145 kg de conception de 1965
Le chassie est comment dire ce qui se rapproche le plus d'une bagnole de course

Une woiture d'Homme

Pour avoir fait maintenant quelques circuits avec la mienne (380 CUP ), plusieurs fois le CASTELLET ,plusieurs fois LE LUC , ALES , on est véritablement dans une auto de course . L'auto est bien plus facile à piloter que ma 911 mais ce n'est pas un karting. Il faut l'inscrire dans la courbe sinon sous-virage. on peut accélérer très tôt dans le virage , le freinage est bien supérieur à une 911 qui pourtant est une référence le poids de 1057 KG et des freins ADP RACING en sont l'explication.
La boite est intuitive et verrouille bien même ci certain ont des doutes, par contre il y a un léger trou entre la 4 et la 5 mais rien de grave.
A la limite de l'adhérence , la glisse se gère bien car l'auto est très équilibrée .
Le bruit est dément .Un régal pour les oreilles.
Sur ce modèle on peut régler le différentiel arrière qui est une arme sur circuit à condition d'être vigilant ça glisse un peu plus et les sous-virages sont fréquent si on s'applique pas au pilotage .
Sinon....a CONSOMMER SANS RETENUE

Pour les fans de LOTUS
Allez sur youtube AFTERWORK CASTELLET 21.05.18
J'ai un copilote de luxe à savoir DOCPILOU qui m'a apporter un avis de passionné de CIRCUIT.
C'est toujours riche de partager ces moments .
Regardez bien la 911 turbo s qui roule avec nous .....C'est l'ami JL 911...

Excellent merci pour le retour !
Amitié
ainsi qu'au Maitre Doc

Sinon on voie bien que sans la maitrise la puissance ,n'est rien.

Excellent JP. Je ne pensais pas qu'elle faisait un si joli son, j'adore.

Très efficace.

Une vraie machine de guerre

On va aller voir ca dessuite!

Salut les pots.
JP m'a exploser de plaisir!!!!!!!D'abord en m'invitant à ses côtés,  ensuite en me démontrant les capacités de son auto et surtout les siennes à l'exploiter.
Regardez combien mon corps est ballotté malgré le harnais 4 points, il tape dans les freins à 150 m avant le gauche de la chicane de la ligne droite et réussi de superbes dégressifs pour arriver au point de corde sans pompage.Il maitrise le bougre!!!!!!!!  Il y a même une fois ou je lui ai tapé sur le bras en me demandant si il avait bien vue passer le panneau 150m!!!(avec une GT3 il est difficile de taper après 175 m).
Dans le double droite du bausset il rentre sur du gros frein et se bat avec l'auto, mais elle l'accepte.
Il m'a mis le feu dans la tête.
J'en ai marre d'attendre!!!!!!!!!!

Excellent !
pour le partage

911du42 a écrit:

Excellent merci pour le retour !
Amitié
ainsi qu'au Maitre Doc

Sinon on voie bien que sans la maitrise la puissance ,n'est rien.

Maitre 88 STP

Manque de serrage sur les bretelles du harnais