plus de 6 cylindres

j'avais entendu parlé d'un petit boxster en 4 cylindres, fruit d'un développement conjoint de VW et Porsche.
mais arrêter totalement le flat6 j'avoue avoir du mal à l'accepter, ce serait comme arrêter la 911.

stutt51 a écrit:

j'avais entendu parlé d'un petit boxster en 4 cylindres, fruit d'un développement conjoint de VW et Porsche.
mais arrêter totalement le flat6 j'avoue avoir du mal à l'accepter, ce serait comme arrêter la 911.

Developpement conjoint VW et porsche.
914 le retour

Perso un arrêt total du 6 je n'y crois pas

Parcontre un flat 4 arrive sur les boxster et peut être certains 911 mais pas toutes

En tout cas l'avenir nous le dira

GPETIT911 a écrit:

bonsoir à tous

info du jour, Porsche arrête le flat 6 en juillet 2015. les prochaines 991 seront en 4

info Porsche de ce jour

Présentation hier à Detroit de la 991 Targa 4 GTS qui sera commercialisée mi-mars...

Dêpechez-vous, elle aura la carrière la plus courte de toutes les 911 : 3 mois et demi !!!

Deuxième tentative :    

Avertissement:  ceci est un message humoristique, son contenu s'amuse à jouer sur les mots.
L'auteur atteste et certifie devant huissier qu'il avait compris le sens réel du titre du Sujet.
Toute ressemblance avec des personnages réels serait une pure coïncidence....etc, etc.


Je vais me permettre d'élaborer sur le titre de ce sujet....
quand je l'ai lu la première fois, j'ai eu un doute...   le libellé peut être interprêté de deux façons...
DONC, je veux préciser :
*** si  "plus de six cylindres",  c'est  "plus du tout de six cylindres" là je désapprouve.
*** si  "plus de six cylindres",  c'est  "davantage de six cylindres", alors oui oui oui  
(je sais, je suis un obsédé textuel, mais çà n'est pas -encore- réprimé par la loi)

Drôle, amusant, plaisanterie, humoristique, ironique, souriant, rigolo... capicce ?

JL911 a écrit:

Deuxième tentative :    

Avertissement:  ceci est un message humoristique, son contenu s'amuse à jouer sur les mots.
L'auteur atteste et certifie devant huissier qu'il avait compris le sens réel du titre du Sujet.
Toute ressemblance avec des personnages réels serait une pure coïncidence....etc, etc.


Je vais me permettre d'élaborer sur le titre de ce sujet....
quand je l'ai lu la première fois, j'ai eu un doute...   le libellé peut être interprêté de deux façons...
DONC, je veux préciser :
*** si  "plus de six cylindres",  c'est  "plus du tout de six cylindres" là je désapprouve.
*** si  "plus de six cylindres",  c'est  "davantage de six cylindres", alors oui oui oui  
(je sais, je suis un obsédé textuel, mais çà n'est pas -encore- réprimé par la loi)

Drôle, amusant, plaisanterie, humoristique, ironique, souriant, rigolo... capicce ?

CAPICCE X 2
ça patine un peu le turbo?

stutt51 a écrit:

CAPICCE X 2
ça patine un peu le turbo?

No comment !  

Désolé Jean-Louis, un coup de fatigue, une semaine fatigante, un laisser-aller coupable.
La tienne est bien meilleure que la mienne .



























(les blagounettes) bien évidemment

xav996 a écrit:

912 le retour!!!!

904

C'est le WE, on se détend...

Flat & moi a écrit:

C'est le WE, on se détend...

Je ne vois pas de quoi tu veux parler...   on est détendus, nous...  

Quelques news sur l'avenir des 911 (et des autres ) :
http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/des-turbos-pour-les-futures-911/11352.html

et un grand OUF !!!!

florent a écrit:

     et un grand OUF !!!!

Effectivement, voila qui est un peu rassurant...

Comment interprêter cet article...  si je comprends bien, les six cylindres continuent, mais ils seront
turbo compressés...  donc, il ne le dit pas, mais cylindrée inférieure, sinon, çà ne servirait pas à grand chose.

Donc, des petits 6-cyl  avec turbos...  vous comprenez comme moi ?

http://news.sportauto.fr/news/1490575/turbo-hybride-GT3-Porsche-911

Je pense qu'il y a des conneries dans le texte (carrera S de 3.8 avec 2 turbos ....)mais bon ....

On peut l'interpréter comme ça
Du coup, le 2 litres de ma Classic ne fera pas si démodé que ça !

fredfeli a écrit:

http://news.sportauto.fr/news/1490575/turbo-hybride-GT3-Porsche-911

Je pense qu'il y a des conneries dans le texte (carrera S de 3.8 avec 2 turbos ....)mais bon ....

En effet, dans l'article Top Gear, il est clairement dit que les Carrera seraient équipées du même bloc que la GT3, mais moins puissant malgré le fait qu'il soit turbocompressé.
En dehors d'une réduction de la cylindrée (réduisant de fait les émissions de CO2), je ne vois pas comment ils pourraient y parvenir. Donc le coup du 3.8 L turbo, je n'y crois pas non plus...

Flat & moi a écrit:

On peut l'interpréter comme ça
Du coup, le 2 litres de ma Classic ne fera pas si démodé que ça !

Exactement....  tu colles deux turbos dessus,  et te voila avec 400cv...
La tienne c'est la 2L T, donc 115/120cv?   moi j'ai eu la T 2.2L et c'était 125cv (DIN)...


quote="Flat & moi"]
En effet, dans l'article Top Gear, il est clairement dit que les Carrera seraient équipées du même bloc que la GT3, mais moins puissant malgré le fait qu'il soit turbocompressé.
En dehors d'une réduction de la cylindrée (réduisant de fait les émissions de CO2), je ne vois pas comment ils pourraient y parvenir. Donc le coup du 3.8 L turbo, je n'y crois pas non plus...[/quote]

mouais... c'est encore flou... ou alors, ils le font tourner à 3000 tours

JL911 a écrit:

Flat & moi a écrit:

On peut l'interpréter comme ça
Du coup, le 2 litres de ma Classic ne fera pas si démodé que ça !

Exactement....  tu colles deux turbos dessus,  et te voila avec 400cv...
La tienne c'est la 2L T, donc 115/120cv?   moi j'ai eu la T 2.2L et c'était 125cv (DIN)...

Même pas JL, elle ne fait que 110 cv !
C'est le plus petit et le moins puissant de tous les flat 6 qui ont équipé la 911 depuis ses débuts !

Flat & moi a écrit:

Exactement....  tu colles deux turbos dessus,  et te voila avec 400cv...
La tienne c'est la 2L T, donc 115/120cv?   moi j'ai eu la T 2.2L et c'était 125cv (DIN)...

Même pas JL, elle ne fait que 110 cv !
C'est le plus petit et le moins puissant de tous les flat 6 qui ont équipé la 911 depuis ses débuts ![/quote]

Oui, mais quel son.... je me souviens avoir passé de longs moments à simplement écouter le flat au ralenti,
cette espèce de rondeur, d'équilibre, de qualité du son... je sortais des 4 cylindres hurlants des R8 Gordini et
des Berlinettes, et ce moteur m'envoutait.

Il n'était pas "emballé" dans des carters qui en étouffent le son... c'était extra. Tu as les deux triples corps
verticaux, aussi, je suppose ? On dirait un orgue !! Ah souvenirs...

Et toi, tu as le meilleur des deux mondes.

J'ai gardé tous les catalogues, descriptifs et fiches techniques de l'époque... je les compulse de temps en temps.

Il est vrai qu'elle fait un bruit sympa au ralenti, assez métallique, surtout depuis que je lui ai greffé une banane inox.
Ceci étant, je lui préfère le bruit plus rauque de mon ex-964 qui me hante encore les oreilles !

Et pour recentrer un peu le sujet, vive le flat 6 sous toutes ses formes !

Flat & moi a écrit:

En effet, dans l'article Top Gear, il est clairement dit que les Carrera seraient équipées du même bloc que la GT3, mais moins puissant malgré le fait qu'il soit turbocompressé.
En dehors d'une réduction de la cylindrée (réduisant de fait les émissions de CO2), je ne vois pas comment ils pourraient y parvenir. Donc le coup du 3.8 L turbo, je n'y crois pas non plus...

C'est déjà le cas pour le GT3 !
Et le 3.8 turbo, c'est le moteur de la 991 Turbo...
Qu'est-ce qu'ils peuvent raconter comme conneries ces journaleux...

Pendant mes vacances à Noël en Italie (à Florence) j'ai surpris la nouvelle 911 4 cylindres, mais chuttt, c'est un scoop !