Radar du soir ... question aux spécialistes

Bonsoir,

En rentrant chez moi, 18h, donc nuit tombante (phares allumés), les "bleus" sur le bas côté avec un radar à main en train de viser les voitures à plusieurs centaines de metre. Question : ce type de radar, à la nuit tombée, avec des véhicules arrivant de face phares allumés, permet-il de faire une mesure de vitesse et surtout de lire la plaque ? Je précise, il n'y avait aucun flash. Si le radar fonctionne dans ces conditions, quelle technologie permet cela ?

Merci de vos réponses.

Il me semble qu'il y a des jumelles "vision nocturne" et s'ils relèvent ta vitesse et t'interceptent, ils lisent ta plaque après !!!

c'est exact.

il faut savoir que pour monsieur toutlemonde, les jumelles à vision nocturne sont prohibées en France.

on en trouve encore en Belgique pour le moment..

Je précise qu'ils n'interceptaient pas. Le conducteur était assis dans le break et faisait la visée à travers la vitre ouverte. Le radar n'avait pas la forme de "jumelles", mais d'un boitier avec une poignée en dessous. Ce radar se tient donc à une main ...

Tu ne peux pas être sûr qu'ils n'interceptaient pas, il n'y a peut-être pas eu d'infraction quand tu est passé

Il s'agissait d'un contrôle de vitesse avec interception: un poste de mesure de la vitesse et un poste d'interception en aval...

En aval, rien, nada. Aucune voiture ou moto d'interception dans le km qui suit. Je suis dubitatif sur ce type de contrôle ...

Testaient-ils leurs nouveaux joujoux, le détecteur de véhicule volé ?

Un poste d'interception n'a pas vocation à être visible...

cest noel, ils faisaient semblant

C'était un truc dans ce genre là :

Oui Flat, c'est exactement ce modèle de radar. Mais le "bleu" était assis dans la voiture et visait à travers la vitre ouverte ! J'en reviens donc à ma question, ce modèle permet-il de lire une plaque à 300 mètres ou nécessite-t-il une interception ?

Ils étaient probablement déjà occupés avec un quidam et que le "bleu" se faisait la main en attendant leur retour.
Quant à la perception de la nuit en train de tomber, c'est très subjectif.
Les phares ne les gênent en rien puisque le radar fonctionne par effet Doppler (pour un radar, mesure du temps émis par un signal radio en décalage de fréquence vers une cible en mouvement et son retour à l'émission).
C'est le sifflement d'un train qui augmente quand il s'approche et qui diminue quand il s'éloigne.
La nuit, tous les radars fonctionnent !

Il y avait le même sur l'A4 en direction de Reims, hier soir à la tombé de la nuit mon pas arrêté, donc je devais être sur le trait

En général, le contrôle et la verbalisation se font par interception. Donc effectivement, ils étaient peut-être soit déjà occupés, soit tu ne les a pas vu.
Ils ne prennent pas les petits excès de vitesse. Ils annoncent la vitesse relevée le type de la voiture et la couleur.

kauris a écrit:

Ils étaient probablement déjà occupés avec un quidam et que le "bleu" se faisait la main en attendant leur retour.
Quant à la perception de la nuit en train de tomber, c'est très subjectif.
Les phares ne les gênent en rien puisque le radar fonctionne par effet Doppler (pour un radar, mesure du temps émis par un signal radio en décalage de fréquence vers une cible en mouvement et son retour à l'émission).
C'est le sifflement d'un train qui augmente quand il s'approche et qui diminue quand il s'éloigne.
La nuit, tous les radars fonctionnent !

Oui, la mesure de la vitesse se fait parfaitement, je le sais bien. Mais ma question portait sur la possible "lecture" ou non de la plaque à 300 mètres ? A ma connaissance (mais je peux me tromper), les radars ne peuvent pas hormis avec photo+flash reconnaître la plaque. Mais existe-t-il une techno sur ces radars qui le permettrait ?

non, soit il y a un flash et photo: pasdinterception, tu recois tout a la maison, soit cest ce quon appelle les "jumelles" et ils sont obligés de dintercepter pour te verbaliser, si tu es passé tu ne risques plus rien ;-)