Carrera 4S sous la neige

La saison de ski tardant à démarrer j'en ai profité pour aller glisser avec cocotte 4S.
Arrivé sur le parking des 7 Laux (Pipay), pas un chat et sol tout blanc... le PSM va prendre cher !!!

Finalement j'y suis allé assez cool, étant seul j'avais pas envie de la planter sur un tas de neige et rester comme un c... !
Le PSM joue parfaitement son rôle, trop même, ça en devenait chiant la voiture ne partait quasiment pas.
Donc une seul solution PSM OFF !!! Et la c'est carnaval !!!
Mais la répartition 60-40 semble quand même active en PSM OFF, heureusement ça empêche pas de partir du cul à tout va :-)



Pour info pneus Mich PS bon état devant et en fin de vie derrière.
La motricité sur une Carrera est dingue, même avec des pneus larges (295 à l'ar) et usés j'arrivais à partir sans problème sur des légères montés, enfin tant qu'on reste doux sur l'accélérateur.

Ensuite nettoyage des outils, avec une attention particulière sur les bas de caisse.







Vivement les prochains flocons

Aah une belle 4 S (oui, je sais...belle est un pléonasme). pour ces jolies photos qui nous rapprochent de Noël!

Y'en a qui s'amusent bien !

pour les photos et video

Sympa, jaimerai bien essayer!

sympa, tu t'es bien amusé, en toute sécurité !

tu aurais dû enlevé le caisson étanche de la gopro pour avoir un peu plus le bruit du moteur !

Normal que les 4 roues motrices fonctionnent en mode PSM off, sur les 996 4S, c'est un viscocoupleur qui répartit la puissance, donc un système 100 % mécanique.
Et c'est pas 40/60 mais variable de 5/95 à 95/5 selon la motricité...

J'avais lu 95/5 pouvant aller jusqu'à 60/40 mais pas 5 sur l'ar et 95 sur l'av, étonnant.

Sympa cette petite virée a Pipay!!!

Abitbol a écrit:

J'avais lu 95/5 pouvant aller jusqu'à 60/40 mais pas 5 sur l'ar et 95 sur l'av, étonnant.

Exact, j'ai vérifié dans la doc d'époque, max 40% sur les roues avant...

En même temps, aucun intérêt de passer à du 5% AR 95% AV pour une propulsion. De plus de par l'architecture du véhicule et le viscocoupleur type Haldex utilisé, il serait impossible d'atteindre cette répartition (l'arrière est toujours moteur et c'est le transfert de couple sur l'avant qui est géré par le haldex situé sur le pont avant uniquement).