Une remap ou un boitier, c'est pas du tout la même chose en terme de fiabilité !
Le boitier est à fuir impérativement car il fonctionne en supprimant des sécurités sur le moteur ou en les reculant, ou même en appauvrissant à mort le mélange (atmo et turbo). Pistons fondus à la longue en perspective. Sur turbo (ou compresseur), on joue aussi pas mal sur la pression de suralimentation...
Sinon, en prépa plus sérieuse, on peut aborder les arbres à came "retaillés" et des pistons forgés... Le budget sera "sympa" pour le garage, mais les 30 ch sont faisables en restant fiable si l'entretien suit derrière.