Présentation 997 Turbo S - Vic'

varg a écrit:

ne me dis pas que c'est une 993 turbo!!! que tu as en plus une 997 turbo S!!!
NAAAN les deux qu'il me manquent!

Je dirais même plus! Si je me réfère à la couleur des étriers de frein, ça pourrait être une 993 Turbo S!!! La voiture ultime.......plus collector tu meurs...

nooon
c'est criminel d'avoir ça! (et pas moi)

là je suis bien d'accord Varg.....

la 993 turbo vient de Reims?

stutt51 a écrit:

la 993 turbo vient de Reims?

C'est une Parisienne de longue date Pourquoi ?

"Malheureusement" ce n'est pas une 993 Turbo S, mais c'est vrai qu'on ne distingue pas les ailes arrières sur les deux photos prisent à la va vite. Mais il n'empêche que l'arrière de cette auto est à se damner..

Vic' a écrit:

stutt51 a écrit:

la 993 turbo vient de Reims?

C'est une Parisienne de longue date Pourquoi ?

"Malheureusement" ce n'est pas une 993 Turbo S, mais c'est vrai qu'on ne distingue pas les ailes arrières sur les deux photos prisent à la va vite. Mais il n'empêche que l'arrière de cette auto est à se damner..

elle ressemble beaucoup à celle d'un copain (Jean-Paul de clean auto 51) qui a vendu la sienne il y a 2 ans.

Comment j'ai pu rater ce Sujet !!!

Bienvenue sur le Forum...  j'aime les BMW,  mais j'adoooore ton choix de Porsche  !!!

La 997 TT ultime !!   Formidable machine à rouler.

Et comme l'a dit quelqu'un,   encore une Turbo de plus...  je n'ai pas tout lu, mais quelle est ta sensation, au premier contact?  Nous débattons par ailleurs de la sur-puissance, parfois jugée excessive par certains, dont disposent les Turbo.

Bon, sortant d'une M3, tu étais déjà formé aux voitures qui arrachent...  
mais quelle est ta sensation sur ta belle auto? (oooops edit: j'ai lu la page 2, donc j'ai une partie de la réponse)

varg a écrit:

ne me dis pas que c'est une 993 turbo!!! que tu as en plus une 997 turbo S!!!
NAAAN les deux qu'il me manquent!

Varg, tu deviens gourmand, mon ami !!!!

da, R lioubliou

Elle est vraiment belle ta Turbo S Félicitations !

varg a écrit:

da, R lioubliou

Kaneshna !  Ya toje !

Bien sûr ! Moi aussi !

non nous n'avons pas bu (de vodka) et nous ne communiquons pas en extra-terrestre

varg a écrit:

non nous n'avons pas bu (de vodka) et nous ne communiquons pas en extra-terrestre

T'as raison, Varg... j'ai traduit...

Belle présentation et très bon choix mais c'est vraiment trop injuste !!!

JL911 a écrit:

Comment j'ai pu rater ce Sujet !!!

Bienvenue sur le Forum...  j'aime les BMW,  mais j'adoooore ton choix de Porsche  !!!

La 997 TT ultime !!   Formidable machine à rouler.

Et comme l'a dit quelqu'un,   encore une Turbo de plus...  je n'ai pas tout lu, mais quelle est ta sensation, au premier contact?  Nous débattons par ailleurs de la sur-puissance, parfois jugée excessive par certains, dont disposent les Turbo.

Bon, sortant d'une M3, tu étais déjà formé aux voitures qui arrachent...  
mais quelle est ta sensation sur ta belle auto?   (oooops   edit:  j'ai lu la page 2, donc j'ai une partie de la réponse)

Au premier contact j'ai beaucoup de mal avec ce temps latant lors qu'on sollicite une grosse charge, mais d'un autre côté c'est parce que la déferlante de couple est si brutale que cela fait un peu "plisser des yeux comme un gosse qui attend sa fessé (ou autres mais je ne m'étendrai pas ).

Mais effectivement ca reste impressionnant, même en ayant eu l'occasion de rouler plusieurs autos permettant de "doubler en côte" (Lancer Evo 800+ / Gtr prépa..) cela reste riche en sensation et très performant. Je n'ai pas eu l'occasion de jouer avec le châssis pour le moment, ni même de gros freinage, mais ça reste prometteur avec les PCCB et le PTV. L'action des supports moteurs actifs est vraiment particulière, on sent le moteur comme retenu lors du passage de dos d'âne ou descente de trottoir : on ressent le mouvement de la voiture, puis (mais de manière très feutré) celui du moteur dans un deuxième temps de par sa place en porte à faux AR.

J'ai reçu ma lame avant aéro, brisée en deux, je suis ravi donc refus du colis et c'est reparti pour attendre trois semaines une nouvelle..

Par ailleurs j'ai commandé une petite plaque avant en 30x8, mais ça fait vraiment trop chargé avec le F et le département. Du coup je réfléchis à une comportant uniquement l'immat', plus esthétique. Mais le fait d'avoir uniquement le format de "non légal" limite un tout petit peu les soucis..

Vic' a écrit:

JL911 a écrit:

Comment j'ai pu rater ce Sujet !!!

Bienvenue sur le Forum...  j'aime les BMW,  mais j'adoooore ton choix de Porsche  !!!
La 997 TT ultime !!   Formidable machine à rouler.
Et comme l'a dit quelqu'un,   encore une Turbo de plus...  je n'ai pas tout lu, mais quelle est ta sensation, au premier contact?  Nous débattons par ailleurs de la sur-puissance, parfois jugée excessive par certains, dont disposent les Turbo.
Bon, sortant d'une M3, tu étais déjà formé aux voitures qui arrachent...  
mais quelle est ta sensation sur ta belle auto?   (oooops   edit:  j'ai lu la page 2, donc j'ai une partie de la réponse)

Au premier contact j'ai beaucoup de mal avec ce temps latant lors qu'on sollicite une grosse charge, mais d'un autre côté c'est parce que la déferlante de couple est si brutale que cela fait un peu "plisser des yeux comme un gosse qui attend sa fessé (ou autres mais je ne m'étendrai pas ).
Mais effectivement ca reste impressionnant, même en ayant eu l'occasion de rouler plusieurs autos permettant de "doubler en côte" (Lancer Evo 800+ / Gtr prépa..) cela reste riche en sensation et très performant. Je n'ai pas eu l'occasion de jouer avec le châssis pour le moment, ni même de gros freinage, mais ça reste prometteur avec les PCCB et le PTV. L'action des supports moteurs actifs est vraiment particulière, on sent le moteur comme retenu lors du passage  de dos d'âne ou descente de trottoir : on ressent le mouvement de la voiture, puis (mais de manière très feutré) celui du moteur dans un deuxième temps de par sa place en porte à faux AR.

J'ai reçu ma lame avant aéro, brisée en deux, je suis ravi donc refus du colis et c'est reparti pour attendre trois semaines une nouvelle..
Par ailleurs j'ai commandé une petite plaque avant en 30x8, mais ça fait vraiment trop chargé avec le F et le département. Du coup je réfléchis à une comportant uniquement l'immat', plus esthétique. Mais le fait d'avoir uniquement le format de "non légal" limite un tout petit peu les soucis..

Magnifique auto... fin 2013, j'ai failli en prendre une pour remplacer ma 3.6L, mais le CP de Bordeaux, qui vendait la 3.8L, m'a fait une offre de reprise absurde, et j'ai donc choisi, après l'avoir faite contrôler bien à fond, d'aller chez Techart, et de mettre un tour de vis aux turbos.

Tu as deux avantages sur moi... d'abord (et malgrè ton jeune âge), une belle expérience de voitures que je n'ai jamais touchées (Lancer, Gtr, M3) moi c'est 911 911 911 (sept fois, en fait). Donc ton analyse est plus ouverte.

Et d'autre part, même si Blanchette a 553cv, je n'ai pas les supports moteur actifs, et comme tout le reste est d'origine (à part l'embrayage, qui a survécu juste une semaine à l'arrivée de la cavalerie!).... j'ai en fait une voiture simplement sur-motorisée , ce qui est jouissif car elle demande beaucoup d'attention à la limite, mais bien moins efficace que ton "package".

Tu as quelquechose de beaucoup plus équilibré... et ce serait superbe de s'étalonner sur un circuit, un jour, quand tu auras assimilé la bête complètement. Et puis, une blanche et une noire, ça fera de belles photos.

Par contre, j'ai eu une bleu marine... donc, courage pour le lavage! Mais elle est à tomber !!!