996 gt2

hello à tous,

je regarde encore les porsches

selon vous, combien peut valoir une 996 gt2 2002.
parfait état venant d'italie, 3ème main... entretien à jour.115 000km.
arceau, sieges carbonne, options carbonne... peinture exterieur avec quelques defauts...mais rien de mechant, jante mk2 (19), à part cela origine pas de prepa...

je connais bien les 996 turbos car j'en ai eu une pendant 5ans, mais les GT2 il y en a tellement peu sur le marche qu'il est difficile de juger d'une côte...

on me propose un echange contre ma modena...en fait

Vas y , Fonce ....

houston a écrit:

hello à tous,

je regarde encore les porsches

selon vous, combien peut valoir une 996 gt2 2002.
parfait état venant d'italie, 3ème main... entretien à jour.115 000km.
arceau, sieges carbonne, options carbonne... peinture exterieur avec quelques defauts...mais rien de mechant, jante mk2 (19), à part cela origine pas de prepa...

je connais bien les 996 turbos car j'en ai eu une pendant 5ans, mais les GT2 il y en a tellement peu sur le marche qu'il est difficile de juger d'une côte...

on me propose un echange contre ma modena...en fait

Tu ne nous as pas raconté ton ressenti dans cette Modéna après quelques mois d'utilisation.
c'est en nous les donnant que tu vas déterminer si tu es totalement heureux ou un peu déçu et qu'un retour chez Porsche te redonnerai de la joie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

voici mon ressenti: il y a un gros fossé entre une GT comme la 996 TT preparée que j'avais avec ma modena. la modena est un vrai karting, un chassis de précision, joueur, efficase! par contre, elle ne freine pas, et surtout elle n'a pas du tout de puissance! en passant d'une turbo de 500chevaux à une modena, on a moins de frisson en accelerant à fond! par contre le SON! magnique!!!!!!!!!

bon pour être franc, il me faudrait une porsche ultime/unique dans son genre pour oublier ma modena: type 996 GT2, ou 997 GT3, et 996 GT3 RS. le reste comme 964 que j'ai eu, 993 meme une 4s ou TT, 996 gt3 ne me ferait pas oublier cette FF qui est pour moi l'une des plus réussies avec la 355. je suis sur un fofo ferrari, les 430 ont des lignes trop cassées donc moins jolies qu'une modena....enfin voilà ce que je ressens et mon avis. je ne veux surtout pas vexer quelqu'un surtout car il en faut pour tous les gouts

Pour moi un GT2 c'est le rêve!!!

Un beau GT2, surtout en version Clubsport, est purement et simplement une tuerie .... Moi, j'en rêve

Y en a une superbe à vendre sur le forum d'en face ...
http://www.club911.net/showthread.php?tid=151926

houston a écrit:

voici mon ressenti: il y a un gros fossé entre une GT comme la 996 TT preparée que j'avais avec ma modena. la modena est un vrai karting, un chassis de précision, joueur, efficase! par contre, elle ne freine pas, et surtout elle n'a pas du tout de puissance! en passant d'une turbo de 500chevaux à une modena, on a moins de frisson en accelerant à fond! par contre le SON! magnique!!!!!!!!!

bon pour être franc, il me faudrait une porsche ultime/unique dans son genre pour oublier ma modena: type 996 GT2, ou 997 GT3, et 996 GT3 RS. le reste comme 964 que j'ai eu, 993 meme une 4s ou TT, 996 gt3 ne me ferait pas oublier cette FF qui est pour moi l'une des plus réussies avec la 355. je suis sur un fofo ferrari, les 430 ont des lignes trop cassées donc moins jolies qu'une modena....enfin voilà ce que je ressens et mon avis. je ne veux surtout pas vexer quelqu'un surtout car il en faut pour tous les gouts

Houston, je rebondis sur ton expérience de la F360... comme tous les porschistes (et ceux qui hurleront "non,
pas moi... jamais...!" , sont des menteurs ) je reluque en direction de Maranello, de temps à autre...

Entre 360 et 430, je te suis au niveau de la ligne... encore que l'arrière de la 430 est sacrément sexy... mais
surtout on m'a dit qu'entre ces deux voitures, Ferrari était passé, sur le plan technique, du Moyen-Age à l'époque
moderne.

En d'autres termes, on m'a dit "touche pas à une 360, tu n'en finiras pas avec les problèmes variés, alors
que la 430 est techniquement nettement plus avancée et fiable.

Ton opinion ?

Avec Ferrari, la fiabilité arrive avec les 430, j'en ai essayé une, j'ai adoré et je ne parle pas de la 458, une tuerie....

lolo911gt3 a écrit:

Avec Ferrari, la fiabilité arrive avec les 430, j'en ai essayé une, j'ai adoré et je ne parle pas de la 458, une tuerie....

Ca, Lolo, c'est mon projet... faire une journée quelque part, avec l'une des deux, car mon expérience en la
matière est 00%.

L'autre problème, c'est que la 911 représente 90% de mon utilisation automobile, la 2ème auto ne me servant
que rarement. SI je prends une 430, ces 90% passeront hélas, par la force des choses, à 40% (là, non, je
ne peux pas la prendre, ah là non plus...etc).

J'en rêve, mais le côté multi-usage de la 911 l'emporte toujours, sur toutes les autres !