Question italienne : Collecteurs Spaghetti sur 911 !!!

Question aux proprios de SC et 3.2.

Que pensez vous de ces collecteurs ?





Connaissez vous des 911 qui roulent avec ce montage sur route ?

Merci de vos infos....

J'avais ça sur la mienne

C'est léger, ça fait un super bruit, avec un bel échappement d'ancienne derrirèe (ou des mégaphones si t'es joueur ).

Je me rappelle plus si ça existe en diamètre d'origine pour moteur d'origine. Les miens étaient un peu plus gros pour faire respirer le 3.4 avec ses AAC .

Attention aussi aux brides de fixation qui sont différentes entre les SC/3.2.

Il faut aussi modifier une durite de retour d'huile façon ancienne.

A++
Yves.

Le son restait tolérable ?

Tu l'avais fait monté ou la voiture en était elle équipée avant l'achat.. ?

Le prix c'est pas donné mais bon...

RicoGTV a écrit:

Le son restait tolérable ?

Tolérable, tolérable ... C'est une question de point de vue
J'aime bien les autos qui font du bruit Et puis dans une caisse vidée, TOUT fait du bruit de toutes façons ...

Avec des mégaphone, ça fait vriament du boucan, avec un échappement de 2.7L c'est jouable

Citation :

Tu l'avais fait monté ou la voiture en était elle équipée avant l'achat.. ?

C'est moi qui l'avait monté lors de la préparation de la voiture (tu la connais, la noire avec les bandes Carrera dorées ).

Citation :

Le prix c'est pas donné mais bon...

Quand on aime ...

A++
Yves.

Oui oui je me souviens de cette voiture... qui avait mis en colère un ancien pote qui roulait en GTV rouge à l'époque...

bon merci pour toutes ces infos...

je vous tiendrais au courant de l'installation prévu bientot..

RicoGTV a écrit:

Oui oui je me souviens de cette voiture... qui avait mis en colère un ancien pote qui roulait en GTV rouge à l'époque...

Je bouchonnais ou quoi ?

..... il est très très très rapide... même les GT3 le bouchonne................. !!!!

Juste un détail : avec de tels collecteurs, il n'y a plus de chauffage !!!

Les collecteurs "façon classic" qui vont direct dans la banane que vendent la Buse ou la Rose sont aussi des spaghettis accordés, mais tu gardes les échangeurs et le chauffage...

La modification des spaghetti en photo ci-dessus pour avoir le chauffage ne semble pas très difficile à faire.. à suivre...

RicoGTV a écrit:

La modification des spaghetti en photo ci-dessus pour avoir le chauffage ne semble pas très difficile à faire.. à suivre...

Ouaip, faut juste les "emballer". A moins d'être chaudronnier et formeur de métier, c'est pas à la portée du premier venu.
Autant les prendre tout fait, c'est pas beaucoup plus cher, plus rapide et beaucoup plus simple...

tout fait c'est 1400€ quand même .. ça laisse quelques heures pour souder...

Là, j'ai du mal à suivre : la paire d'échangeurs sport en inox coûte 1080 € chez Buser alors que la paire de spaghetti est à 1 150 €
Ils sont où les 1 400 € ????

1399 chez QUPESPIRITE...

j'ai pas regardé plus loin...

et puis jepense que les silencieux sport même accodrés ne sont pas aussi efficace que les spaghetti carbonara ci-dessus... ?

Donc, c'est pas 1400 € d'écart...
Démontes une fois des échangeurs sport, tu sera surpris de constater que la longueur des tubes est accordée, comme des spaghettis...

Merci Bulit je en pensais pas quand tu les voit comme ça en photo qu''ils puissent être accordés tout ça dans un petit espace.

En tout cas c'est intéressant car ça démystifie bien le sujet cet échange.

je vous tiens au courant de la suite..

J'ai été moi-même surpris la première fois que j'en ai démonté un.
Porsche a du faire cela pour améliorer le rendement du moteur et du chauffage en même temps.
D'ailleurs, si tu les achètes, regardes par le trou de chauffage, tu verra un coude de tubulure juste à cet endroit...

question d'ignard: ca sert à quoi les spaghetti ? (en dehors de la cuinine...)

En théorie le fait d'accordé les échappements entre eux permets un gain théorique du rendement moteur par la diminussion des surpressions dans le cylcle moteur...

Mais en gros sinon.... !

En fait c'est pour un moteur qui est en train d'être refait à neuf donc puisqu'à tout remplacer par du neuf autant prendre ce qu'il ya a de mieux... même malgrés el barils à 150$ !!!

larroum a écrit:

question d'ignare : ca sert à quoi les spaghetti ? (en dehors de la cuinine...)

A chaque cycle moteur, le piston repousse les gaz brûlés qui sortent du cylindre par la soupape d'échappement qui est ouverte par l'arbre à cames juste au bon moment (si tout est bien réglé !). Ils arrivent donc dans la tubulure avec une certaine vitesse, mais quand la soupape se referme, cela crée une dépression qui les ralentis. Tu as donc des "paquets" de gaz qui circulent dans l'échappement.
Cela se sent très bien si tu met la main devant un échappement de moto équipée d'un mono 4 temps.
Lorsque tu accordes un échappement en jouant sur les longueurs de tubulures, tu fais en sorte que les "paquets" arrivent les uns derrière les autres ce qui favorise le rendement du moteur puisque les gaz s'échappent mieux et plus rapidement.
C'est comme un rétrécissement de chaussée sur la route : si deux voitures arrivent en même temps, ça bloque. Si elles arrivent décalées, cela passe tout seul...

ça y est les spaghtetti Bolognese... sont montés....




le son est comment dire.....miam mais juste bien....

je dirais qu'il doit etre al-dente non?

en tout cas ils sont bien beaux!

al-dente exacte.... ils ont comméncé à changer de couleur...

ça se voit pas trop because photo GSM mais bon .. ils sont bien jaune et bleu maintenant...